IRCC کے اعداد و شمار سے ظاہر ہوتا ہے کہ اہم عارضی رہائش کے شعبوں میں انتظار کے اوقات بڑھ رہے ہیں۔

کینیڈا کی امیگریشن، پناہ گزین اور شہریت کی ایجنسی (IRCC) نے اپنے پراسیسنگ ٹائم کے اندازے کو اپ ڈیٹ کیا ہے، جس سے کئی عارضی رہائش کیٹگریز کے لیے انتظار کے اوقات میں اضافہ ظاہر ہوتا ہے۔ یہ اعداد و شمار 16 ستمبر کو جاری کیے گئے اور 18 ستمبر کو امیگریشن کنسلٹنسی ImmigToronto نے ان کا تجزیہ کیا، جس میں امریکہ میں ورک پرمٹ درخواست دہندگان کے لیے ایک ہفتے کے اضافے کے ساتھ ساتھ کینیڈا کے اندر اور نائجیریا سے اسٹڈی پرمٹ درخواست دہندگان کے لیے بھی ایک ہفتے کی بڑھوتری دیکھی گئی ہے۔ امریکہ میں سپر ویزا درخواست دہندگان کے لیے سب سے زیادہ خراب صورتحال دیکھی گئی، جہاں انتظار کا اندازہ 66 دن سے بڑھ کر 116 دن تک پہنچ گیا ہے۔ اگرچہ پراسیسنگ ٹائم کے ڈیش بورڈز صرف اوسط اشارے فراہم کرتے ہیں، لیکن انہیں آجر، یونیورسٹیاں اور کینیڈا کے سفر کی منصوبہ بندی کرنے والے خاندان بڑی توجہ سے دیکھتے ہیں۔ IRCC نے 2026 کے پہلے سات مہینوں میں 1.83 ملین سے زائد درخواستیں مکمل کیں، لیکن 31 جولائی تک تقریباً 400,000 درخواستیں زیر التوا تھیں۔ تازہ ترین اپ ڈیٹ سے ظاہر ہوتا ہے کہ موسم گرما کے بعد درخواستوں میں اضافہ اور سیکیورٹی اسکریننگ کے دباؤ نے صلاحیت پر بوجھ ڈال دیا ہے۔ کمپنیوں کے لیے جو اپنے عملے کو اندرونی منتقلی کے تحت بھیجتی ہیں، امریکہ میں پراسیسنگ کے طویل انتظار نے کینیڈا کی مقابلہ بازی کو میکسیکو یا آئرلینڈ جیسے تیز رفتار مقامات کے مقابلے میں کمزور کر دیا ہے۔ جن یونیورسٹیوں کو جنوری 2027 کے داخلوں کے لیے طلبہ کی بھرتی کرنی ہے، انہیں داخلہ کے فیصلے تیز کرنے کی ضرورت ہو سکتی ہے تاکہ طلبہ کو اسٹڈی پرمٹ حاصل کرنے کے لیے کافی وقت مل سکے۔ اسی دوران، وہ خاندان جو تعطیلات کے موسم میں والدین اور دادا دادی کو سپر ویزا کے ذریعے لانا چاہتے ہیں، انہیں منظوری کے لیے چار ماہ تک کا وقت مدنظر رکھنا ہوگا۔ صنعت کے گروپ IRCC سے مطالبہ کر رہے ہیں کہ وہ مزید تفصیلی ڈیٹا شائع کرے اور وقتی طور پر کم مصروف کیٹیگریز جیسے الیکٹرانک ٹریول اتھارائزیشنز (eTAs) سے وسائل منتقل کرے۔ اس دوران، مشیر درخواستیں 'فیصلہ کے لیے تیار' شکل میں جمع کروانے اور جہاں ممکن ہو ویزا درخواست مراکز پر پریمیم یا ترجیحی خدمات استعمال کرنے کی سفارش کرتے ہیں۔ ہفتہ وار اپ ڈیٹس کی بدولت صورتحال 23 ستمبر تک بہتر ہو سکتی ہے، لیکن منصوبہ سازوں کو موجودہ تاخیر کو اپنی نقل و حرکت کے شیڈول میں شامل کرنا چاہیے جب تک کہ مستقل کمی کا رجحان ظاہر نہ ہو۔