Austrian Airlines công bố lợi nhuận vững chắc năm 2025 và vạch kế hoạch phát triển trung tâm tại Vienna

Hãng hàng không Austrian Airlines công bố kết quả tài chính năm 2025 vào ngày 6 tháng 3 năm 2026 với thông điệp lạc quan nhưng thực tế. Doanh thu tăng lên 2,54 tỷ euro và lợi nhuận EBIT điều chỉnh đạt 81 triệu euro, tăng 7% so với cùng kỳ năm trước, giúp hãng duy trì lợi nhuận trong năm thứ hai liên tiếp. Giám đốc điều hành Annette Mann cho biết hiệu suất vận hành đã trở lại mức độ tin cậy trước đại dịch—đạt 99,3% đúng giờ, xếp thứ ba tại châu Âu—nhưng biên lợi nhuận vẫn chỉ bằng một nửa mức trung bình của các hãng mạng châu Âu.

Đằng sau những con số ấn tượng là chiến lược bảo vệ vai trò trung tâm chuyển tiếp của Vienna tại Trung Âu. Austrian xác nhận sẽ nhận thêm ba chiếc Boeing 787-9 Dreamliner trong năm nay, nằm trong kế hoạch đổi mới đội bay đường dài lên 12 chiếc vào tháng 12 năm 2026. Trên mạng bay ngắn và trung, sáu chiếc Airbus A320neo sẽ gia nhập đội bay trong khi các máy bay Embraer cũ sẽ được loại bỏ. Một khu lounge mới rộng 5.000 m²—hiện đang trong giai đoạn xây dựng—sẽ mở cửa cùng với việc mở rộng nhà ga sân bay Vienna vào năm 2027, thể hiện sự phối hợp chặt chẽ giữa hãng thuộc tập đoàn Lufthansa và ban quản lý sân bay.



Lịch bay mùa hè 2026 của hãng bổ sung bảy điểm đến mới, bao gồm Bergen, Bilbao, Alicante và quần đảo Azores, đồng thời tăng tần suất chuyến bay Vienna–Bangkok để đáp ứng nhu cầu tăng do gián đoạn không phận Trung Đông. Ban lãnh đạo cho rằng tăng trưởng phụ thuộc vào “giảm gánh nặng cho địa điểm”: việc giảm thuế hàng không và phí hạ tầng tại Áo sẽ giúp trung tâm này cạnh tranh với Prague, Budapest và Munich về lưu lượng chuyển tiếp và đầu tư đường dài.

Đối với các nhà quản lý di chuyển toàn cầu, thông báo này mang lại hai điểm quan trọng. Thứ nhất, công suất trên các tuyến kinh doanh châu Âu và liên lục địa từ Vienna sẽ được mở rộng, cải thiện khả năng đặt chỗ trong mùa cao điểm hè. Thứ hai, các máy bay mới, tiết kiệm nhiên liệu hơn sẽ dần thay thế các máy bay thân rộng cũ, có thể giúp giảm phụ phí đường dài theo nhiều chính sách du lịch doanh nghiệp liên kết chi phí carbon với loại máy bay.

Tuy nhiên, các chuyên gia ngành cảnh báo biên lợi nhuận của Austrian—3,2%—rất mong manh trước các cú sốc kinh tế. Bất kỳ sự cố an ninh, gián đoạn thời tiết hay tăng chi phí (ví dụ như phí EU ETS cao hơn) đều có thể nhanh chóng làm giảm lợi nhuận và buộc phải điều chỉnh giá vé. Do đó, các nhà mua dịch vụ du lịch nên theo dõi kỹ các điều khoản phụ phí và phối hợp với quản lý tài khoản để đảm bảo chỗ trên các tuyến có nhu cầu cao trước mùa hè 2026.