Nắng nóng cực độ khiến đất Pháp khô hạn hơn cả năm 1976; khuyến cáo cẩn trọng khi đi lại

Bản tin thời tiết của Météo-France ngày 22 tháng 7 năm 2026 xác nhận điều mà nhiều du khách đã cảm nhận: Pháp đang trải qua tháng 7 khô hạn nhất kể từ khi có ghi chép. Chỉ số độ ẩm đất toàn quốc đã giảm sâu hơn cả các đợt hạn hán nổi tiếng năm 1976, 2022 và 2025, đạt mức “hiếm khi ghi nhận vào bất kỳ thời điểm nào trong năm”. Cơ quan này cảnh báo rằng đợt nóng áp suất cao bao phủ Tây Âu sẽ kéo dài ít nhất một tuần nữa, giữ nhiệt độ ban ngày trên 38 °C ở thung lũng Rhône và 35 °C tại Île-de-France.

Đối với nhân viên quốc tế, điều này ảnh hưởng trực tiếp đến di chuyển theo hai cách. Thứ nhất, 24 tỉnh đã kích hoạt cảnh báo sức khỏe do nắng nóng cấp độ 3, cho phép các tỉnh trưởng hạn chế vận tải đường bộ từ 14:00 đến 20:00 và áp dụng lệnh cấm sử dụng nước tại địa phương, ảnh hưởng đến dịch vụ giặt là khách sạn và rửa xe thuê. Thứ hai, SNCF đã áp dụng giảm tốc độ phòng ngừa trên một số tuyến TGV, làm tăng thời gian di chuyển thêm tới 40 phút trên tuyến Paris–Lyon.



Các công ty nên xem xét lại quy trình chăm sóc nhân viên: thiết lập nhắc nhở nghỉ uống nước bắt buộc, chuyển các cuộc họp khách hàng sang sáng sớm, và cho phép sử dụng taxi khi phương tiện công cộng không có điều hòa. Cơ quan y tế khuyên du khách đăng ký dịch vụ SMS ‘Canicule Info Service’, hiện có cảnh báo bằng tiếng Anh và tiếng Quan Thoại.

Về dài hạn, các chuyên gia tại GreenView Consulting cho biết các đợt nắng nóng liên tiếp đang khiến một số tập đoàn đa quốc gia xem xét lại phụ cấp khó khăn cho các nhiệm vụ tại miền Nam nước Pháp — một xu hướng trước đây chỉ áp dụng cho các quốc gia vùng Vịnh. Tuy nhiên, Bộ Du lịch nhấn mạnh Pháp vẫn mở cửa cho kinh doanh và du lịch, khuyến nghị du khách điều chỉnh lịch trình và trang phục phù hợp.

Mặc dù các sân bay vẫn hoạt động bình thường, các công đoàn nhân viên mặt đất đã tái khẳng định yêu cầu có khu vực làm việc có bóng râm. Nếu xảy ra đình công, có thể sẽ có các trì hoãn không báo trước — một lời nhắc rằng thời tiết cực đoan không còn là rủi ro bên lề mà đã trở thành yếu tố trung tâm trong kế hoạch di chuyển toàn cầu.