Bộ Tài chính Áo hôm nay xác nhận rằng thủ tục giấy chuyển tiếp “Laufzettel” lâu đời sẽ chính thức bị loại bỏ từ ngày 15 tháng 9 năm 2026. Từ nay trở đi, tất cả các chuyến hàng vận chuyển qua biên giới phải được xử lý qua nền tảng Smart Border Austria, một hệ sinh thái hải quan kỹ thuật số toàn diện sử dụng công nghệ nhận diện biển số, định vị vùng địa lý và trao đổi dữ liệu bảo mật bằng blockchain.
Đối với các công ty vận tải Cộng hòa Séc vận chuyển hàng hóa qua Áo đến Ý hoặc Đức, thay đổi này có hiệu lực ngay lập tức và bắt buộc. Tài xế không gửi trước thông điệp điện tử IEATBT44 có thể bị chuyển sang kiểm tra phụ hoặc trong trường hợp xấu nhất là bị quay lại phía Séc. Việc bãi bỏ thủ tục giấy trùng với việc ra mắt các ki-ốt ‘Border Crossing Light’ tại Lustenau và Hohenems, đồng nghĩa với việc tất cả các cửa khẩu ở Vorarlberg giờ đây đã được số hóa hoàn toàn.
Các nhà vận chuyển thử nghiệm giai đoạn thí điểm cho biết tiết kiệm trung bình 20 phút mỗi chuyến hàng hướng nam, nhưng chỉ sau khi đầu tư vào hệ thống telematics trong cabin tương thích để tự động gửi thông điệp. Các doanh nghiệp nhỏ có thể gặp khó khăn trong việc làm quen và nên cân nhắc hợp tác với các đại lý hải quan cho đến khi nhân viên được đào tạo đầy đủ.
![Biên giới Thông minh Áo: Loại bỏ phiếu chuyển tiếp giấy từ ngày 15 tháng 9]()
Chính phủ Áo xem đây là bước chuẩn bị cho Không gian Dữ liệu Hàng hóa Hải quan Chung của EU dự kiến ra mắt năm 2028. Bằng cách thu thập dữ liệu chi tiết về các chuyến hàng, giới chức hy vọng sẽ ngăn chặn gian lận thuế VAT và phát hiện kịp thời các hành vi chuyển hướng vi phạm lệnh trừng phạt.
Các nhà xuất khẩu Cộng hòa Séc chuyên về điện tử giá trị cao và linh kiện ô tô – vốn là mục tiêu thường xuyên của trộm cắp hàng hóa – sẽ được hưởng lợi từ tính năng theo dõi an toàn, nhưng phải đảm bảo hệ thống ERP của họ có thể cung cấp số tham chiếu lô hàng cho API của Áo.
Mặc dù hiện tại nền tảng chỉ áp dụng cho hàng hóa, hải quan Áo gợi ý phiên bản dành cho xe cá nhân có thể ra mắt vào năm 2027, có thể ảnh hưởng đến lưu lượng du lịch từ Nam Moravia. Các đội ngũ quản lý vận tải và tuân thủ thương mại nên rà soát danh sách nhà vận chuyển trong tuần này và xác nhận tất cả các nhà thầu phụ đã sẵn sàng sử dụng Smart Border.
Đối với các công ty vận tải Cộng hòa Séc vận chuyển hàng hóa qua Áo đến Ý hoặc Đức, thay đổi này có hiệu lực ngay lập tức và bắt buộc. Tài xế không gửi trước thông điệp điện tử IEATBT44 có thể bị chuyển sang kiểm tra phụ hoặc trong trường hợp xấu nhất là bị quay lại phía Séc. Việc bãi bỏ thủ tục giấy trùng với việc ra mắt các ki-ốt ‘Border Crossing Light’ tại Lustenau và Hohenems, đồng nghĩa với việc tất cả các cửa khẩu ở Vorarlberg giờ đây đã được số hóa hoàn toàn.
Các nhà vận chuyển thử nghiệm giai đoạn thí điểm cho biết tiết kiệm trung bình 20 phút mỗi chuyến hàng hướng nam, nhưng chỉ sau khi đầu tư vào hệ thống telematics trong cabin tương thích để tự động gửi thông điệp. Các doanh nghiệp nhỏ có thể gặp khó khăn trong việc làm quen và nên cân nhắc hợp tác với các đại lý hải quan cho đến khi nhân viên được đào tạo đầy đủ.
Chính phủ Áo xem đây là bước chuẩn bị cho Không gian Dữ liệu Hàng hóa Hải quan Chung của EU dự kiến ra mắt năm 2028. Bằng cách thu thập dữ liệu chi tiết về các chuyến hàng, giới chức hy vọng sẽ ngăn chặn gian lận thuế VAT và phát hiện kịp thời các hành vi chuyển hướng vi phạm lệnh trừng phạt.
Các nhà xuất khẩu Cộng hòa Séc chuyên về điện tử giá trị cao và linh kiện ô tô – vốn là mục tiêu thường xuyên của trộm cắp hàng hóa – sẽ được hưởng lợi từ tính năng theo dõi an toàn, nhưng phải đảm bảo hệ thống ERP của họ có thể cung cấp số tham chiếu lô hàng cho API của Áo.
Mặc dù hiện tại nền tảng chỉ áp dụng cho hàng hóa, hải quan Áo gợi ý phiên bản dành cho xe cá nhân có thể ra mắt vào năm 2027, có thể ảnh hưởng đến lưu lượng du lịch từ Nam Moravia. Các đội ngũ quản lý vận tải và tuân thủ thương mại nên rà soát danh sách nhà vận chuyển trong tuần này và xác nhận tất cả các nhà thầu phụ đã sẵn sàng sử dụng Smart Border.
