
《海湾新闻》于9月15日晚发布了最新的运营通报,列出了一系列航班取消情况——包括阿联酋航空EK237航班飞往波士顿和飞行迪拜FZ815航班飞往阿布哈——以及数十个从迪拜和阿布扎比出发的航班延误。通报强调,由于航空公司需应对冲突相关的航线调整、机组工作时限和技术故障,航班时刻可能会临时变动。
在迪拜国际机场,区域和长途航线共记录了九次取消,而总部位于沙迦的阿拉伯航空则取消了多趟飞往科威特的航班。阿布扎比的扎耶德国际机场则出现了飞往开罗、首尔和伊斯坦布尔航班的延误。加拿大航空、英国航空和新加坡航空等外国航空公司则继续暂停所有飞往阿联酋的航班,至少持续到十月。
通报建议旅客至少提前四小时到达机场,并密切关注航空公司应用程序中的登机口变更——这些做法已被全球出行管理部门纳入行前简报。对于时间敏感的货运企业,也被建议在供应链中设置冗余机制,因为当客运航班出现波动时,货运航班时刻往往会被调整。
业内人士指出,旅客需求的快速反弹——迪拜机场7月处理了630万旅客——使得网络中几乎没有多余运力来应对运营异常的影响。因此,航班起飞前可能会多次调整时刻,这给地面交通安排和对出行员工的关怀义务带来了挑战。
虽然通报仅反映了一天的情况,但分析人士警告称,除非霍尔木兹海峡局势实现持久缓和,阿联酋的航班运营将持续处于高度脆弱状态。
在迪拜国际机场,区域和长途航线共记录了九次取消,而总部位于沙迦的阿拉伯航空则取消了多趟飞往科威特的航班。阿布扎比的扎耶德国际机场则出现了飞往开罗、首尔和伊斯坦布尔航班的延误。加拿大航空、英国航空和新加坡航空等外国航空公司则继续暂停所有飞往阿联酋的航班,至少持续到十月。
通报建议旅客至少提前四小时到达机场,并密切关注航空公司应用程序中的登机口变更——这些做法已被全球出行管理部门纳入行前简报。对于时间敏感的货运企业,也被建议在供应链中设置冗余机制,因为当客运航班出现波动时,货运航班时刻往往会被调整。
业内人士指出,旅客需求的快速反弹——迪拜机场7月处理了630万旅客——使得网络中几乎没有多余运力来应对运营异常的影响。因此,航班起飞前可能会多次调整时刻,这给地面交通安排和对出行员工的关怀义务带来了挑战。
虽然通报仅反映了一天的情况,但分析人士警告称,除非霍尔木兹海峡局势实现持久缓和,阿联酋的航班运营将持续处于高度脆弱状态。
来源: Gulf News