لوفتهانزا تحافظ على خط النقل المباشر بين ميونيخ ودريسدن بعد مراجعة التكاليف

أكدت مجموعة لوفتهانزا استمرار رحلاتها اليومية مرتين بين ميونيخ ودريسدن بعد جدول صيف 2025، مما يخفف المخاوف من إلغاء هذه الرحلة الداخلية ضمن إجراءات تقليص التكاليف التي تشمل خطوط إقليمية ألمانية أخرى. جاء هذا القرار في 12 ديسمبر بعد أسابيع من المفاوضات بين الشركة، حكومة ولاية ساكسونيا، وشركة مطارات ميتلدويتشه، المشغلة لمطاري دريسدن ولايبزيغ/هالي.

في أكتوبر، حذر المدير التنفيذي لشركة مطارات ميتلدويتشه، غوتز أهملمان، من أن ارتفاع رسوم المطارات وتكاليف الموظفين في ألمانيا يهدد الجدوى التجارية لعدة خطوط قصيرة المدى، منها ميونيخ-دريسدن. وأدى ذلك إلى حملة ضغط مكثفة من وزراء ساكسونيا والمجتمع التجاري المحلي، الذين أكدوا أن الرحلة تشكل حلقة وصل حيوية لمجموعات أشباه الموصلات والإلكترونيات الدفاعية وصناعة السيارات في المنطقة، والتي تعتمد على وصلات في نفس اليوم إلى أمريكا الشمالية وآسيا عبر مركز لوفتهانزا في ميونيخ.



بموجب الاتفاق، ستجمّد شركة المطارات زيادة رسوم الهبوط لعام 2026 وتستثمر في بنية تحتية لتسريع عمليات التبديل، بينما ستوسع الولاية اتفاقية السفر المؤسسي لتوجيه المزيد من رحلات الحكومة والقطاع العام إلى هذا الخط. من جهتها، ستستمر لوفتهانزا في تشغيل طائرات إمبراير E195 الحالية، مع الاحتفاظ بحق استخدام طائرات CRJ-900 أصغر خلال موسم الشتاء إذا انخفضت نسبة الإشغال عن 65%.

بالنسبة لمديري التنقل، يزيل هذا الاتفاق الحاجة الفورية لإعادة توجيه الموظفين عبر برلين أو فرانكفورت، وهي خيارات تضيف ثلاث ساعات على الأقل لرحلة العودة، كما يمنع زيادة تكاليف الربط بين القطار والطائرة. وتشكل هذه الحالة سابقة للمناطق الألمانية الأخرى التي تسعى لحلول شراكة بين القطاعين العام والخاص للحفاظ على خطوط جوية داخلية ضعيفة لكنها استراتيجية، في ظل الضرائب البيئية وتكاليف العمالة المتزايدة.

ينبغي على رؤساء سياسات السفر إبلاغ الموظفين المعينين في دريسدن بأن أرقام الرحلات LH2124/2125 والجدول الزمني سيظلان كما هما في 2026، مع التنبيه إلى احتمال ضيق التوافر في يناير-مارس إذا تم استخدام طائرات أصغر. ويمكن أن تستند المفاوضات مع لوفتهانزا إلى التزامات الحجم المدعومة من الولاية لتأمين حصص مقاعد بأسعار مؤسسية.