
موجة جديدة من الاضطرابات العمالية ستضرب المطارات الإسبانية خلال أكثر أيام السفر ازدحامًا في العام. وفقًا لتقارير صحيفة الخليج التي تم تحديثها في الساعة 11:22 بتوقيت وسط أوروبا في 12 ديسمبر، ستواصل شركة أزول هاندلينغ، الشريك الإسباني لشركة رايان إير، تنفيذ إضرابات متقطعة كل يوم أربعاء وجمعة وسبت وأحد حتى 31 ديسمبر. تشمل الإضرابات ثلاث فترات ذروة يوميًا (من 05:00 إلى 09:00، ومن 12:00 إلى 15:00، ومن 21:00 إلى 23:59) في اثني عشر مطارًا، من بينها مدريد-باراخاس، برشلونة-إل برات، مالقة، بالما، تينيريفي سور، وجران كناريا.
رغم أن قوانين الخدمة الدنيا في إسبانيا تلزم الشركة بمعالجة ما لا يقل عن 70-87% من الرحلات المجدولة، إلا أن المسافرين يتوقعون طوابير طويلة عند تسجيل الوصول، وفقدان الرحلات المتصلة، وتأخيرات في استلام الأمتعة. وتؤكد رايان إير، أكبر شركة طيران في إسبانيا من حيث المقاعد، أنها ستحاول الحفاظ على جداول الرحلات، لكنها تعترف بأن نقص الطاقم يسبب تغييرات مفاجئة في بوابات الصعود وتبديلات في الطائرات.
تأتي هذه الإضرابات لتزيد من حالة الاضطراب في قطاع النقل الأوروبي، مع إضرابات متزامنة لمراقبي الحركة الجوية في البرتغال وعمال السكك الحديدية في إيطاليا. ونصيحة مديري التنقل المؤسسي واضحة: زيادة فترات التوصيل الاحتياطية، تشجيع السفر بحقيبة يد فقط، وتذكير الموظفين بقوانين تعويض الاتحاد الأوروبي EU261 عن التأخيرات التي تتجاوز ثلاث ساعات.
تشير شركات التأمين على السفر إلى ارتفاع في مطالبات التعويض عن الاجتماعات الفائتة وحجوزات الإقامة المعاد جدولتها. وفي الوقت نفسه، تحذر شركات اللوجستيات من تراكم الشحنات في مطاري مدريد وبرشلونة، مما قد يعطل سلاسل التوريد قبل العطلات للبضائع ذات القيمة العالية وقطع الغيار الحيوية.
دعا الوسطاء العمالي في إسبانيا إلى جلسة تفاوض طارئة في 16 ديسمبر، لكن النقابات تؤكد أنها لن تتراجع حتى تتحقق مطالب زيادة ساعات العمل الإضافية، والمكافآت، وضمان استقرار الوظائف. وإذا فشلت المفاوضات، يخشى محللو الطيران من أزمة متتالية في توجيه الطواقم تشبه أزمة صيف 2022 التي كلفت شركات الطيران نحو 120 مليون يورو كتعويضات.
رغم أن قوانين الخدمة الدنيا في إسبانيا تلزم الشركة بمعالجة ما لا يقل عن 70-87% من الرحلات المجدولة، إلا أن المسافرين يتوقعون طوابير طويلة عند تسجيل الوصول، وفقدان الرحلات المتصلة، وتأخيرات في استلام الأمتعة. وتؤكد رايان إير، أكبر شركة طيران في إسبانيا من حيث المقاعد، أنها ستحاول الحفاظ على جداول الرحلات، لكنها تعترف بأن نقص الطاقم يسبب تغييرات مفاجئة في بوابات الصعود وتبديلات في الطائرات.
تأتي هذه الإضرابات لتزيد من حالة الاضطراب في قطاع النقل الأوروبي، مع إضرابات متزامنة لمراقبي الحركة الجوية في البرتغال وعمال السكك الحديدية في إيطاليا. ونصيحة مديري التنقل المؤسسي واضحة: زيادة فترات التوصيل الاحتياطية، تشجيع السفر بحقيبة يد فقط، وتذكير الموظفين بقوانين تعويض الاتحاد الأوروبي EU261 عن التأخيرات التي تتجاوز ثلاث ساعات.
تشير شركات التأمين على السفر إلى ارتفاع في مطالبات التعويض عن الاجتماعات الفائتة وحجوزات الإقامة المعاد جدولتها. وفي الوقت نفسه، تحذر شركات اللوجستيات من تراكم الشحنات في مطاري مدريد وبرشلونة، مما قد يعطل سلاسل التوريد قبل العطلات للبضائع ذات القيمة العالية وقطع الغيار الحيوية.
دعا الوسطاء العمالي في إسبانيا إلى جلسة تفاوض طارئة في 16 ديسمبر، لكن النقابات تؤكد أنها لن تتراجع حتى تتحقق مطالب زيادة ساعات العمل الإضافية، والمكافآت، وضمان استقرار الوظائف. وإذا فشلت المفاوضات، يخشى محللو الطيران من أزمة متتالية في توجيه الطواقم تشبه أزمة صيف 2022 التي كلفت شركات الطيران نحو 120 مليون يورو كتعويضات.
المصدر: Gulf News