
أصدرت المفوضية الأوروبية في 19 ديسمبر تقريرها الثامن الذي يرصد أنظمة السفر بدون تأشيرة التي تتمتع بها 61 دولة شريكة من خارج الاتحاد الأوروبي. وعلى الرغم من أن الرسالة الرئيسية تشير إلى أن معظم الدول لا تزال تفي بمعايير التحرير، إلا أن المفوضية تشير إلى وجود "ثغرات مستمرة" في إدارة الحدود، والتعاون في إعادة القبول، وتنسيق سياسات التأشيرات – خاصة في أجزاء من دول غرب البلقان، وشراكة الشرق، وعدد من دول الكاريبي التي تدير برامج "جواز السفر الذهبي". وإذا استمرت هذه القصور، يمكن للمجلس تفعيل آلية تعليق التأشيرات المعدلة التي تم اعتمادها الشهر الماضي، مما يعيد فرض متطلبات تأشيرة شنغن خلال فترة لا تتجاوز ستة أسابيع.
المخاطر كبيرة بالنسبة للشركات النمساوية. تستضيف فيينا 380 مكتبًا إقليميًا، حيث يتنقل التنفيذيون بانتظام بدون تأشيرة إلى صربيا وجورجيا ومولدوفا؛ وأي تعليق سيزيد من التكاليف، والأعباء الإدارية، وعدم اليقين في السفر العاجل. ويخشى قطاع اللوجستيات من حدوث اختناقات إذا أصبحت تأشيرات السائقين إلزامية على المحاور الرئيسية التي تمر عبر النمسا من الشرق إلى الغرب.
يشيد التقرير بالتقدم الأخير الذي أحرزته ألبانيا وجورجيا في مجال القياسات الحيوية، لكنه ينتقد فنزويلا وسانت كيتس ونيفيس وفانواتو بسبب ضعف الفحص الدقيق في برامج منح الجنسية للمستثمرين. كما يحث جميع الشركاء على التوافق مع حظر دخول الاتحاد الأوروبي الجديد على المسؤولين الروس والبيلاروسيين.
ماذا سيحدث بعد ذلك؟ • ستناقش الدول الأعضاء – بما في ذلك النمسا – النتائج في فريق عمل التأشيرات بالمجلس في يناير. • إذا لم تُتخذ إجراءات تصحيحية بحلول أبريل، قد تقترح المفوضية تعليقًا جزئيًا يستهدف الدبلوماسيين والمسؤولين أولاً. • سيكون أمام شرطة الحدود النمساوية 15 يومًا لإعادة فرض فحوصات التأشيرة، وستحتاج السفارات إلى موظفين طارئين لمعالجة الطلبات.
لذا، يجب على فرق التنقل المؤسسي مراجعة أنماط السفر وإعداد خطط طوارئ، لا سيما للرحلات المتكررة إلى الجبل الأسود، وجورجيا، ودومينيكا، وغيرها من المناطق التي أشار إليها التقرير. مواعيد الحجز المبكرة في القنصليات النمساوية نادرة بالفعل بسبب نقص الموظفين الموسمي. قد ترغب الشركات في تقديم طلبات جماعية للحصول على تأشيرات متعددة الدخول من نوع C طالما استمر الإعفاء ساريًا.
المخاطر كبيرة بالنسبة للشركات النمساوية. تستضيف فيينا 380 مكتبًا إقليميًا، حيث يتنقل التنفيذيون بانتظام بدون تأشيرة إلى صربيا وجورجيا ومولدوفا؛ وأي تعليق سيزيد من التكاليف، والأعباء الإدارية، وعدم اليقين في السفر العاجل. ويخشى قطاع اللوجستيات من حدوث اختناقات إذا أصبحت تأشيرات السائقين إلزامية على المحاور الرئيسية التي تمر عبر النمسا من الشرق إلى الغرب.
يشيد التقرير بالتقدم الأخير الذي أحرزته ألبانيا وجورجيا في مجال القياسات الحيوية، لكنه ينتقد فنزويلا وسانت كيتس ونيفيس وفانواتو بسبب ضعف الفحص الدقيق في برامج منح الجنسية للمستثمرين. كما يحث جميع الشركاء على التوافق مع حظر دخول الاتحاد الأوروبي الجديد على المسؤولين الروس والبيلاروسيين.
ماذا سيحدث بعد ذلك؟ • ستناقش الدول الأعضاء – بما في ذلك النمسا – النتائج في فريق عمل التأشيرات بالمجلس في يناير. • إذا لم تُتخذ إجراءات تصحيحية بحلول أبريل، قد تقترح المفوضية تعليقًا جزئيًا يستهدف الدبلوماسيين والمسؤولين أولاً. • سيكون أمام شرطة الحدود النمساوية 15 يومًا لإعادة فرض فحوصات التأشيرة، وستحتاج السفارات إلى موظفين طارئين لمعالجة الطلبات.
لذا، يجب على فرق التنقل المؤسسي مراجعة أنماط السفر وإعداد خطط طوارئ، لا سيما للرحلات المتكررة إلى الجبل الأسود، وجورجيا، ودومينيكا، وغيرها من المناطق التي أشار إليها التقرير. مواعيد الحجز المبكرة في القنصليات النمساوية نادرة بالفعل بسبب نقص الموظفين الموسمي. قد ترغب الشركات في تقديم طلبات جماعية للحصول على تأشيرات متعددة الدخول من نوع C طالما استمر الإعفاء ساريًا.
المصدر: European Commission – DG HOME