اختتمت الصين تمرينها العسكري "مهمة العدالة 2025" الذي استمر يومين وحاصر تايوان في 30 ديسمبر، بتأثير فوري على الطيران المدني. وأفادت إدارة الطيران المدني في تايوان بتأخير 857 رحلة دولية وإلغاء 84 رحلة محلية، حيث اضطرت شركات الطيران إلى تغيير مساراتها لتجنب مناطق إطلاق النار الحي التي أعلنتها قوات التحرير الشعبي. وشملت الاضطرابات خدمات مطارات تايبيه تاويوان، وشنغهاي بودونغ، وشيامن جاوقي، حيث طبق مراقبو الحركة الجوية إجراءات للتحكم في تدفق الطائرات لتجنب المجال الجوي المحظور.
أظهرت بيانات تتبع الرحلات أن أوقات عبور قطاع شرق آسيا زادت بمعدل 18-35 دقيقة في 29 ديسمبر، مما أدى إلى تكاليف إضافية للوقود ووقت عمل الطاقم تقدر بـ4.8 ملايين دولار أمريكي. قامت شركات كاثي باسيفيك، تشاينا إيرلاينز، وإيفا بتفعيل جداول طوارئ، بينما أعادت فيديكس جدولة وصولاتها إلى مركزها الآسيوي في قوانغتشو لتجنب حظر التجول الناتج عن التمارين. وأبلغ مشغلو الطائرات الخاصة عن رفض فتح فتحات زمنية للرحلات إلى شنتشن وشيامن، مما زاد من تعقيد خطط السفر التنفيذية قبيل اجتماعات مجالس الإدارة في نهاية العام.
![مناورات الجيش الصيني حول تايوان تعطل مسارات الطيران وتتسبب في تأخير أكثر من 900 رحلة جوية في منطقة الصين الكبرى]()
وأشار مستشارو مخاطر السفر إلى أن قوات التحرير الشعبي أصدرت ستة إخطارات طيران (NOTAMs) بإنذار لا يتجاوز 12 ساعة، وهو وقت أقل بكثير من الإشعار المعتاد الذي يستغرق ثلاثة أيام في التمارين السابقة، مما أجبر شركات الطيران على إعادة تقديم خطط الرحلات والحصول على موافقات عبور جديدة بشكل عاجل. لذا، يُنصح فرق التنقل بمراجعة بروتوكولات إدارة الأزمات للموظفين المرسلين إلى تايوان وساحل فوجيان، وضمان وجود مسارات بديلة عبر هونغ كونغ أو سيول.
بعيداً عن الجوانب اللوجستية الفورية، يبرز التمرين هشاشة أوسع: حيث يعبر حوالي 30% من الرحلات من الصين القارية إلى جنوب شرق آسيا منطقة معلومات الطيران في تايبيه. وقد تدفع التوترات الجيوسياسية المستمرة شركات الطيران إلى اعتماد مسارات جنوبية أطول عبر هاينان، مما يزيد التكاليف التي قد تُحمّل في النهاية للمسافرين وميزانيات السفر المؤسسي.
وقد قدمت الحكومة التايوانية احتجاجات وصرحت بأنها ستسعى لمناقشة الأمر في منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) لتقليل تأثير التمارين على المدنيين. من جهتها، حمّلت بكين "التدخلات الخارجية" مسؤولية التوتر، مؤكدة أن التمارين إجراءات دفاعية روتينية، وهو خطاب من غير المرجح أن يطمئن منظمي السفر الذين واجهوا اضطرابات مماثلة خلال تمرين "السيف المشترك" في أغسطس 2024.
أظهرت بيانات تتبع الرحلات أن أوقات عبور قطاع شرق آسيا زادت بمعدل 18-35 دقيقة في 29 ديسمبر، مما أدى إلى تكاليف إضافية للوقود ووقت عمل الطاقم تقدر بـ4.8 ملايين دولار أمريكي. قامت شركات كاثي باسيفيك، تشاينا إيرلاينز، وإيفا بتفعيل جداول طوارئ، بينما أعادت فيديكس جدولة وصولاتها إلى مركزها الآسيوي في قوانغتشو لتجنب حظر التجول الناتج عن التمارين. وأبلغ مشغلو الطائرات الخاصة عن رفض فتح فتحات زمنية للرحلات إلى شنتشن وشيامن، مما زاد من تعقيد خطط السفر التنفيذية قبيل اجتماعات مجالس الإدارة في نهاية العام.
وأشار مستشارو مخاطر السفر إلى أن قوات التحرير الشعبي أصدرت ستة إخطارات طيران (NOTAMs) بإنذار لا يتجاوز 12 ساعة، وهو وقت أقل بكثير من الإشعار المعتاد الذي يستغرق ثلاثة أيام في التمارين السابقة، مما أجبر شركات الطيران على إعادة تقديم خطط الرحلات والحصول على موافقات عبور جديدة بشكل عاجل. لذا، يُنصح فرق التنقل بمراجعة بروتوكولات إدارة الأزمات للموظفين المرسلين إلى تايوان وساحل فوجيان، وضمان وجود مسارات بديلة عبر هونغ كونغ أو سيول.
بعيداً عن الجوانب اللوجستية الفورية، يبرز التمرين هشاشة أوسع: حيث يعبر حوالي 30% من الرحلات من الصين القارية إلى جنوب شرق آسيا منطقة معلومات الطيران في تايبيه. وقد تدفع التوترات الجيوسياسية المستمرة شركات الطيران إلى اعتماد مسارات جنوبية أطول عبر هاينان، مما يزيد التكاليف التي قد تُحمّل في النهاية للمسافرين وميزانيات السفر المؤسسي.
وقد قدمت الحكومة التايوانية احتجاجات وصرحت بأنها ستسعى لمناقشة الأمر في منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) لتقليل تأثير التمارين على المدنيين. من جهتها، حمّلت بكين "التدخلات الخارجية" مسؤولية التوتر، مؤكدة أن التمارين إجراءات دفاعية روتينية، وهو خطاب من غير المرجح أن يطمئن منظمي السفر الذين واجهوا اضطرابات مماثلة خلال تمرين "السيف المشترك" في أغسطس 2024.
