
中国为期两天的“正义使命2025”环台军事演习于12月30日结束,随即对民航产生了直接影响。台湾民航局报告称,857个国际航班延误,84个国内航班取消,航空公司被迫绕行解放军宣布的实弹演习禁飞区。这些干扰不仅影响了台北桃园机场,还波及上海浦东和厦门高崎机场,空管部门实施流量控制措施,确保航班避开限制空域。
航班追踪数据显示,12月29日东亚航线平均飞行时间延长18至35分钟,导致额外燃油和机组人员费用估计达480万美元。国泰航空、中华航空和长荣航空均启动应急计划,联邦快递则调整了广州亚洲枢纽的到达时间,以避开演习引发的宵禁。私人飞机运营商报告称,飞往深圳和厦门的时隙被拒,令年终董事会前的高管出行计划复杂化。
旅行风险顾问指出,解放军发布了六次飞行通知(NOTAM),提前时间仅有12小时,远低于以往演习通常的3天通知,令航空公司紧急重新提交飞行计划并争取飞越许可。流动管理团队应审查台湾及福建沿海派驻人员的危机应对方案,确保他们有通过香港或首尔的备选航线。
此次演习暴露出更广泛的脆弱性:约30%的中国大陆飞往东南亚航班需穿越台北飞行情报区。持续的地缘政治紧张可能促使航空公司改走海南以南的更长航线,增加成本,最终可能转嫁给乘客和企业差旅预算。
台湾政府已提出抗议,并表示将寻求国际民航组织(ICAO)讨论如何减少对民用航空的影响。北京则指责“外部干涉”,重申演习是常规防御措施——此类表态难以安抚在2024年8月“联合利剑”演习中经历类似混乱的旅行规划者。
航班追踪数据显示,12月29日东亚航线平均飞行时间延长18至35分钟,导致额外燃油和机组人员费用估计达480万美元。国泰航空、中华航空和长荣航空均启动应急计划,联邦快递则调整了广州亚洲枢纽的到达时间,以避开演习引发的宵禁。私人飞机运营商报告称,飞往深圳和厦门的时隙被拒,令年终董事会前的高管出行计划复杂化。
旅行风险顾问指出,解放军发布了六次飞行通知(NOTAM),提前时间仅有12小时,远低于以往演习通常的3天通知,令航空公司紧急重新提交飞行计划并争取飞越许可。流动管理团队应审查台湾及福建沿海派驻人员的危机应对方案,确保他们有通过香港或首尔的备选航线。
此次演习暴露出更广泛的脆弱性:约30%的中国大陆飞往东南亚航班需穿越台北飞行情报区。持续的地缘政治紧张可能促使航空公司改走海南以南的更长航线,增加成本,最终可能转嫁给乘客和企业差旅预算。
台湾政府已提出抗议,并表示将寻求国际民航组织(ICAO)讨论如何减少对民用航空的影响。北京则指责“外部干涉”,重申演习是常规防御措施——此类表态难以安抚在2024年8月“联合利剑”演习中经历类似混乱的旅行规划者。