Les exercices de l'APL autour de Taïwan perturbent les routes aériennes et retardent plus de 900 vols dans la Grande Chine

L’exercice militaire chinois de deux jours « Mission Justice 2025 » encerclant Taïwan, qui s’est achevé le 30 décembre, a eu des répercussions immédiates sur l’aviation civile. L’Administration de l’aviation civile taïwanaise a signalé 857 retards de vols internationaux et 84 annulations de vols domestiques, les compagnies aériennes ayant dû contourner les zones de tir en direct déclarées par l’Armée populaire de libération. Ces perturbations ont affecté non seulement les vols à destination de Taipei Taoyuan, mais aussi ceux vers Shanghai Pudong et Xiamen Gaoqi, où les contrôleurs aériens ont mis en place des mesures de gestion du trafic pour éviter l’espace aérien restreint.

Les données de suivi des vols montrent que les temps de vol dans le secteur de l’Asie de l’Est ont été allongés de 18 à 35 minutes le 29 décembre, entraînant des coûts supplémentaires en carburant et en heures de travail estimés à 4,8 millions de dollars. Cathay Pacific, China Airlines et EVA ont toutes activé des plans de contingence, tandis que FedEx a reprogrammé ses arrivées à son hub asiatique de Guangzhou pour éviter les couvre-feux liés aux exercices. Les opérateurs de jets privés ont signalé des refus de créneaux pour des missions vers Shenzhen et Xiamen, compliquant les déplacements des cadres avant les réunions de fin d’année.



Les consultants en gestion des risques de voyage soulignent que l’APL a émis six NOTAM (avis aux aviateurs) avec un préavis aussi court que 12 heures, bien inférieur aux trois jours habituels lors des exercices précédents, obligeant les compagnies à revoir en urgence leurs plans de vol et à obtenir des autorisations de survol. Les équipes en charge de la mobilité doivent donc revoir les protocoles de gestion de crise pour les collaborateurs basés à Taïwan et dans le Fujian côtier, en prévoyant des itinéraires alternatifs via Hong Kong ou Séoul.

Au-delà des aspects logistiques immédiats, cet exercice met en lumière une vulnérabilité plus large: environ 30 % des vols entre la Chine continentale et l’Asie du Sud-Est traversent la région d’information de vol (FIR) de Taipei. Une tension géopolitique prolongée pourrait pousser les compagnies à emprunter des corridors plus longs au sud via Hainan, augmentant les coûts qui pourraient finalement être répercutés sur les passagers et les budgets de voyages d’affaires.

Le gouvernement taïwanais a protesté et annoncé qu’il demanderait à l’OACI de discuter des moyens de minimiser l’impact sur les civils. Pékin a dénoncé une « ingérence extérieure » et réaffirmé que ces exercices étaient des mesures défensives routinières — un discours peu susceptible de rassurer les planificateurs de voyages, déjà confrontés à des perturbations similaires lors de l’exercice « Joint Sword » d’août 2024.