أعلنت منظمة سائقي سيارات الأجرة المحترفين في لارنكا (Poat) عن إضراب عمل لمدة أربع ساعات يوم الثلاثاء 13 يناير، من الساعة 07:00 صباحًا حتى 11:00 صباحًا. وأكد قادة النقابة أن الاجتماعات المتكررة مع وزارة النقل لم تنجح في الحد من ما وصفوه بـ "مشغلي خدمات النقل غير المرخصة" في مطار لارنكا الدولي، مما يضع السائقين الشرعيين أمام "مسألة بقاء مهني بحت".
وإذا لم تتدخل السلطات، ستصعد Poat إلى إضراب لمدة 24 ساعة في 20 يناير، وإضراب مفتوح اعتبارًا من 28 يناير. وقد دفعت احتمالات الإضرابات المتكررة في أكثر مطارات قبرص ازدحامًا بعض شركات الطيران إلى إصدار تحذيرات للمسافرين توصيهم بحجز وسائل النقل مسبقًا أو استخدام خدمات الحافلات بين المدن.
![نقابة سيارات الأجرة في لارنكا تعلن إضرابًا في 13 يناير وتهدد بإضرابات مستمرة على مدار 24 ساعة وبلا تحديد مدة]()
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، فإن التأثير الفوري يكمن في مخاطر النقل الأرضي خلال ذروة السفر في فصل الشتاء. قد يضطر المسافرون من رجال الأعمال الذين لديهم جداول اجتماعات ضيقة إلى التحول إلى الحافلات الخاصة أو تطبيقات مشاركة الركوب المسجلة خارج منطقة الإضراب – وهي الخدمات التي يسعى سائقو التاكسي إلى حظرها. وينبغي على أصحاب العمل نصح المسافرين بمنح وقت إضافي لإجراءات الأمن إذا اضطروا للمشي خارج المطار للوصول إلى نقاط التقاط بديلة.
يواجه قطاع سيارات الأجرة في قبرص منافسة شديدة منذ تحرير خدمات التطبيقات في 2023. وقد تم إلغاء إضرابات سابقة بعد وعد الوزارة بتشديد الرقابة على تصاريح المطار، لكن السائقين يؤكدون أن عمليات التفتيش الميدانية تراجعت. وستختبر هذه الأزمة قدرة الحكومة على تحقيق التوازن بين المنافسة وتنظيم عمليات المطار خلال فترة رئاسة قبرص للاتحاد الأوروبي.
وينصح مستشارو إدارة مخاطر السفر بتحديث خطط الطوارئ على مستوى الدولة لتشمل ترتيبات نقل مسبقة، خاصة للموظفين القادمين على رحلات صباحية مبكرة خلال فترة الإضراب. كما تستعد الشركات التي تدير متاجر السوق الحرة وخدمات التموين داخل المطار لاحتمال نقص في الموظفين إذا واجه العاملون المحليون صعوبة في الوصول إلى أماكن عملهم.
وإذا لم تتدخل السلطات، ستصعد Poat إلى إضراب لمدة 24 ساعة في 20 يناير، وإضراب مفتوح اعتبارًا من 28 يناير. وقد دفعت احتمالات الإضرابات المتكررة في أكثر مطارات قبرص ازدحامًا بعض شركات الطيران إلى إصدار تحذيرات للمسافرين توصيهم بحجز وسائل النقل مسبقًا أو استخدام خدمات الحافلات بين المدن.
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، فإن التأثير الفوري يكمن في مخاطر النقل الأرضي خلال ذروة السفر في فصل الشتاء. قد يضطر المسافرون من رجال الأعمال الذين لديهم جداول اجتماعات ضيقة إلى التحول إلى الحافلات الخاصة أو تطبيقات مشاركة الركوب المسجلة خارج منطقة الإضراب – وهي الخدمات التي يسعى سائقو التاكسي إلى حظرها. وينبغي على أصحاب العمل نصح المسافرين بمنح وقت إضافي لإجراءات الأمن إذا اضطروا للمشي خارج المطار للوصول إلى نقاط التقاط بديلة.
يواجه قطاع سيارات الأجرة في قبرص منافسة شديدة منذ تحرير خدمات التطبيقات في 2023. وقد تم إلغاء إضرابات سابقة بعد وعد الوزارة بتشديد الرقابة على تصاريح المطار، لكن السائقين يؤكدون أن عمليات التفتيش الميدانية تراجعت. وستختبر هذه الأزمة قدرة الحكومة على تحقيق التوازن بين المنافسة وتنظيم عمليات المطار خلال فترة رئاسة قبرص للاتحاد الأوروبي.
وينصح مستشارو إدارة مخاطر السفر بتحديث خطط الطوارئ على مستوى الدولة لتشمل ترتيبات نقل مسبقة، خاصة للموظفين القادمين على رحلات صباحية مبكرة خلال فترة الإضراب. كما تستعد الشركات التي تدير متاجر السوق الحرة وخدمات التموين داخل المطار لاحتمال نقص في الموظفين إذا واجه العاملون المحليون صعوبة في الوصول إلى أماكن عملهم.
المصدر: Cyprus Mail
