La Organización Profesional de Taxistas de Lárnaca (Poat) ha anunciado una huelga de cuatro horas para el martes 13 de enero, desde las 07:00 hasta las 11:00. Los líderes sindicales afirman que las reuniones reiteradas con el Ministerio de Transporte no han logrado frenar lo que describen como “operadores de transporte no autorizados” en el Aeropuerto Internacional de Lárnaca, dejando a los conductores legítimos ante “una cuestión de pura supervivencia profesional”.(cyprus-mail.com)
Si las autoridades no intervienen, Poat intensificará con una huelga de 24 horas el 20 de enero y una paralización indefinida a partir del 28 de enero. La posibilidad de acciones industriales continuas en el aeropuerto más concurrido de Chipre ya ha llevado a algunas aerolíneas a emitir avisos de viaje, recomendando a los pasajeros reservar traslados con antelación o utilizar los servicios de autobús interurbano.
![El sindicato de taxistas de Lárnaca convoca paro para el 13 de enero y amenaza con huelgas de 24 horas e indefinidas]()
Para los gestores de movilidad global, el impacto inmediato es el riesgo en el transporte terrestre durante el pico de viajes por el sol invernal. Los viajeros corporativos con agendas ajustadas podrían tener que optar por traslados privados o aplicaciones de transporte compartido registradas fuera de la zona de huelga, irónicamente, los mismos servicios que los taxistas quieren prohibir. Las empresas deberían aconsejar a sus empleados que consideren tiempo extra para los controles de seguridad si deben desplazarse fuera del aeropuerto para llegar a puntos alternativos de recogida.
El sector del taxi en Chipre ha enfrentado una competencia intensa desde la liberalización de los servicios basados en aplicaciones en 2023. Huelgas anteriores fueron canceladas tras promesas del ministerio de reforzar el control de permisos en el aeropuerto, pero los conductores aseguran que las inspecciones in situ han disminuido. Este conflicto pondrá a prueba la capacidad del gobierno para equilibrar la competencia con el orden en las operaciones aeroportuarias durante el periodo de presidencia de la UE.
Los consultores en gestión de riesgos de viaje recomiendan actualizar los planes de contingencia a nivel nacional para incluir transporte preorganizado, especialmente para el personal que llega en vuelos de madrugada durante la ventana de huelga. Las empresas que operan tiendas duty-free y concesiones de catering dentro de la terminal también se preparan para posibles faltas de personal si los empleados locales tienen dificultades para llegar al trabajo.
Si las autoridades no intervienen, Poat intensificará con una huelga de 24 horas el 20 de enero y una paralización indefinida a partir del 28 de enero. La posibilidad de acciones industriales continuas en el aeropuerto más concurrido de Chipre ya ha llevado a algunas aerolíneas a emitir avisos de viaje, recomendando a los pasajeros reservar traslados con antelación o utilizar los servicios de autobús interurbano.
Para los gestores de movilidad global, el impacto inmediato es el riesgo en el transporte terrestre durante el pico de viajes por el sol invernal. Los viajeros corporativos con agendas ajustadas podrían tener que optar por traslados privados o aplicaciones de transporte compartido registradas fuera de la zona de huelga, irónicamente, los mismos servicios que los taxistas quieren prohibir. Las empresas deberían aconsejar a sus empleados que consideren tiempo extra para los controles de seguridad si deben desplazarse fuera del aeropuerto para llegar a puntos alternativos de recogida.
El sector del taxi en Chipre ha enfrentado una competencia intensa desde la liberalización de los servicios basados en aplicaciones en 2023. Huelgas anteriores fueron canceladas tras promesas del ministerio de reforzar el control de permisos en el aeropuerto, pero los conductores aseguran que las inspecciones in situ han disminuido. Este conflicto pondrá a prueba la capacidad del gobierno para equilibrar la competencia con el orden en las operaciones aeroportuarias durante el periodo de presidencia de la UE.
Los consultores en gestión de riesgos de viaje recomiendan actualizar los planes de contingencia a nivel nacional para incluir transporte preorganizado, especialmente para el personal que llega en vuelos de madrugada durante la ventana de huelga. Las empresas que operan tiendas duty-free y concesiones de catering dentro de la terminal también se preparan para posibles faltas de personal si los empleados locales tienen dificultades para llegar al trabajo.
Fuente: Cyprus Mail
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