
拉纳卡专业出租车司机组织(Poat)宣布将于1月13日星期二上午7点至11点进行四小时罢工。工会领导人表示,与交通部的多次会议未能遏制他们所称的“无牌网约车运营商”在拉纳卡国际机场的活动,导致合法司机面临“纯粹的职业生存问题”。(来源:cyprus-mail.com)
如果当局不介入,Poat将于1月20日升级为24小时罢工,并从1月28日起无限期罢工。塞浦路斯最繁忙机场可能出现的持续罢工已促使部分航空公司发布旅行提醒,建议乘客提前预订接送服务或使用城际公交。
对于全球出行管理者来说,近期影响主要是冬季旅游高峰期的地面交通风险。行程紧凑的商务旅客可能需要改用私人班车或注册在罢工区域外的网约车服务——讽刺的是,这正是出租车司机希望禁止的服务。雇主应提醒旅客,如果需步行至机场外的替代接送点,应预留更多时间通过安检。
自2023年网约车服务放开以来,塞浦路斯出租车行业竞争激烈。此前罢工曾因交通部承诺加强机场许可执法而取消,但司机称现场检查已大幅减少。这场争议将考验政府在欧盟轮值主席国期间,如何在竞争与机场秩序之间取得平衡。
旅行风险顾问建议更新国家应急预案,特别是为罢工期间早班航班抵达的员工预先安排交通。机场内免税店和餐饮服务公司也在为可能出现的员工缺勤做准备,以防本地员工难以按时到岗。
如果当局不介入,Poat将于1月20日升级为24小时罢工,并从1月28日起无限期罢工。塞浦路斯最繁忙机场可能出现的持续罢工已促使部分航空公司发布旅行提醒,建议乘客提前预订接送服务或使用城际公交。
对于全球出行管理者来说,近期影响主要是冬季旅游高峰期的地面交通风险。行程紧凑的商务旅客可能需要改用私人班车或注册在罢工区域外的网约车服务——讽刺的是,这正是出租车司机希望禁止的服务。雇主应提醒旅客,如果需步行至机场外的替代接送点,应预留更多时间通过安检。
自2023年网约车服务放开以来,塞浦路斯出租车行业竞争激烈。此前罢工曾因交通部承诺加强机场许可执法而取消,但司机称现场检查已大幅减少。这场争议将考验政府在欧盟轮值主席国期间,如何在竞争与机场秩序之间取得平衡。
旅行风险顾问建议更新国家应急预案,特别是为罢工期间早班航班抵达的员工预先安排交通。机场内免税店和餐饮服务公司也在为可能出现的员工缺勤做准备,以防本地员工难以按时到岗。
来源: Cyprus Mail