دخلت إيطاليا أسبوعًا من الاحتجاجات المتتالية في قطاع النقل، بدأت بإضراب وطني للتاكسي لمدة 24 ساعة في 13 يناير، وتستمر بإيقاف خدمات الشحن بالسكك الحديدية في 14 يناير. حيث خرج عشرون اتحادًا للتاكسي احتجاجًا على التسعير الآلي ورخص خدمات النقل عبر التطبيقات، مما أدى إلى شلل في طوابير الانتظار في مطاري روما فيوميتشينو وميلانو ليناتي؛ وأبلغ بعض المسافرين من رجال الأعمال عن انتظار دام ساعتين لنقلهم.
في 14 يناير، ستوقف شركات السكك الحديدية ديناتسانو بو وكابتراين إيطاليا - وهما محوران رئيسيان لصادرات السيارات والموضة - خدماتها لمدة وردية كاملة، مما قد يؤخر وصول الشحنات إلى مراكز اللوجستيات في الشمال. يلي ذلك إضراب لمدة 24 ساعة في شبكة مترو وحافلات ميلانو التابعة لشركة ATM في 15 يناير، مع إضرابات متفرقة في الحافلات الإقليمية تستمر حتى 30 يناير.
![إضراب سيارات الأجرة لمدة 24 ساعة وإضرابات في قطاع السكك الحديدية للشحن تعطل حركة السفر التجاري في إيطاليا]()
وزارة النقل عقدت اجتماعات مع النقابات، لكن حتى الآن لم يتم التوصل إلى اتفاق. وبموجب قانون الإضراب الإيطالي، يجب توفير خدمات الحد الأدنى خلال أوقات الذروة، إلا أن المطارات تبقى عرضة للتأثر لأن سائقي التاكسي لا يُعتبرون من العاملين الأساسيين.
تنصح شركات إدارة السفر عملاءها من الشركات بحجز سيارات NCC المرخصة مسبقًا، والانتقال إلى القطارات حيثما توفرت، وإضافة وقت إضافي في جداول الرحلات. كما يُنصح الشركات التي تشحن بضائع ذات قيمة عالية باستكشاف طرق بديلة عبر السكك الحديدية للبضائع في فيرونا والموانئ الليغورية.
مع تنسيق عدة قطاعات لإجراءات صناعية، يتجه يناير ليكون أكثر شهور السفر اضطرابًا في إيطاليا منذ جائحة كورونا، مما يختبر خطط الطوارئ في وقت تستقبل فيه المعارض التجارية الشتوية ومشاريع الربع الأول آلاف الموظفين الأجانب في البلاد.
في 14 يناير، ستوقف شركات السكك الحديدية ديناتسانو بو وكابتراين إيطاليا - وهما محوران رئيسيان لصادرات السيارات والموضة - خدماتها لمدة وردية كاملة، مما قد يؤخر وصول الشحنات إلى مراكز اللوجستيات في الشمال. يلي ذلك إضراب لمدة 24 ساعة في شبكة مترو وحافلات ميلانو التابعة لشركة ATM في 15 يناير، مع إضرابات متفرقة في الحافلات الإقليمية تستمر حتى 30 يناير.
وزارة النقل عقدت اجتماعات مع النقابات، لكن حتى الآن لم يتم التوصل إلى اتفاق. وبموجب قانون الإضراب الإيطالي، يجب توفير خدمات الحد الأدنى خلال أوقات الذروة، إلا أن المطارات تبقى عرضة للتأثر لأن سائقي التاكسي لا يُعتبرون من العاملين الأساسيين.
تنصح شركات إدارة السفر عملاءها من الشركات بحجز سيارات NCC المرخصة مسبقًا، والانتقال إلى القطارات حيثما توفرت، وإضافة وقت إضافي في جداول الرحلات. كما يُنصح الشركات التي تشحن بضائع ذات قيمة عالية باستكشاف طرق بديلة عبر السكك الحديدية للبضائع في فيرونا والموانئ الليغورية.
مع تنسيق عدة قطاعات لإجراءات صناعية، يتجه يناير ليكون أكثر شهور السفر اضطرابًا في إيطاليا منذ جائحة كورونا، مما يختبر خطط الطوارئ في وقت تستقبل فيه المعارض التجارية الشتوية ومشاريع الربع الأول آلاف الموظفين الأجانب في البلاد.
المصدر: ANSA – Economia
