
意大利进入了一周分阶段的交通抗议活动,始于1月13日为期24小时的全国出租车罢工,紧接着1月14日将有货运铁路停运。二十个出租车工会因算法定价和网约车牌照问题罢工,导致罗马菲乌米奇诺机场和米兰利纳特机场排起长龙,一些商务旅客转乘等待时间长达两小时。
1月14日,铁路运营商Dinazzano Po和Captrain Italia——对汽车和时尚出口至关重要——将停运一整班次,预计会延误货物进入北部物流枢纽。随后,米兰ATM地铁和公交系统将于1月15日进行24小时罢工,区域公交罢工活动将持续至1月30日。
交通部已召集工会进行协商,但目前尚无解决方案。根据意大利罢工法,通勤高峰期必须保障最低服务,但机场仍然脆弱,因为出租车司机被视为非必要服务人员。
旅行管理公司建议企业客户提前预订持牌NCC车辆,尽可能改乘火车,并在行程中预留更多缓冲时间。运输高价值货物的企业应考虑通过维罗纳货运铁路和利古里亚港口的替代路线。
随着多个行业协调开展罢工行动,1月有望成为意大利自疫情以来最具破坏性的旅行月份,这也将考验应急预案,正值冬季贸易展和第一季度项目启动,数千名外国员工陆续入境。
1月14日,铁路运营商Dinazzano Po和Captrain Italia——对汽车和时尚出口至关重要——将停运一整班次,预计会延误货物进入北部物流枢纽。随后,米兰ATM地铁和公交系统将于1月15日进行24小时罢工,区域公交罢工活动将持续至1月30日。
交通部已召集工会进行协商,但目前尚无解决方案。根据意大利罢工法,通勤高峰期必须保障最低服务,但机场仍然脆弱,因为出租车司机被视为非必要服务人员。
旅行管理公司建议企业客户提前预订持牌NCC车辆,尽可能改乘火车,并在行程中预留更多缓冲时间。运输高价值货物的企业应考虑通过维罗纳货运铁路和利古里亚港口的替代路线。
随着多个行业协调开展罢工行动,1月有望成为意大利自疫情以来最具破坏性的旅行月份,这也将考验应急预案,正值冬季贸易展和第一季度项目启动,数千名外国员工陆续入境。
来源: ANSA – Economia