Italia ha iniciado una semana de protestas escalonadas en el transporte, que comenzó con una huelga nacional de taxis de 24 horas el 13 de enero y continúa con paros en el transporte ferroviario de mercancías el 14 de enero. Veinte sindicatos de taxistas se han movilizado contra la fijación de precios algorítmicos y las licencias de transporte privado, paralizando las filas en los aeropuertos de Roma Fiumicino y Milán Linate; algunos viajeros de negocios reportaron esperas de hasta dos horas para sus traslados.
El 14 de enero, los operadores ferroviarios Dinazzano Po y Captrain Italia —clave para las exportaciones de automoción y moda— detendrán sus servicios durante todo un turno, lo que probablemente retrasará la llegada de mercancías a los centros logísticos del norte. La red de metro y autobuses ATM de Milán realizará una huelga de 24 horas el 15 de enero, y los paros en autobuses regionales se extenderán hasta el 30 de enero.
![Huelga de taxis de 24 horas y paros en el transporte ferroviario de carga paralizan los viajes de negocios en toda Italia]()
El Ministerio de Transporte ha convocado a los sindicatos, pero hasta ahora no se vislumbra un acuerdo. Según la ley italiana de huelgas, deben garantizarse servicios mínimos en las horas punta, aunque los aeropuertos siguen siendo vulnerables porque los taxistas no se consideran personal esencial.
Las empresas de gestión de viajes aconsejan a sus clientes corporativos reservar con antelación vehículos NCC autorizados, optar por conexiones ferroviarias cuando sea posible y añadir tiempo extra en sus itinerarios. Las compañías que envían mercancías de alto valor deberían explorar rutas alternativas a través del transporte ferroviario de carga en Verona y los puertos de Liguria.
Con múltiples sectores coordinando acciones industriales, enero se perfila como el mes más disruptivo para los viajes en Italia desde la pandemia, poniendo a prueba los planes de contingencia justo cuando las ferias comerciales de invierno y el inicio de proyectos del primer trimestre atraen a miles de trabajadores extranjeros al país.
El 14 de enero, los operadores ferroviarios Dinazzano Po y Captrain Italia —clave para las exportaciones de automoción y moda— detendrán sus servicios durante todo un turno, lo que probablemente retrasará la llegada de mercancías a los centros logísticos del norte. La red de metro y autobuses ATM de Milán realizará una huelga de 24 horas el 15 de enero, y los paros en autobuses regionales se extenderán hasta el 30 de enero.
El Ministerio de Transporte ha convocado a los sindicatos, pero hasta ahora no se vislumbra un acuerdo. Según la ley italiana de huelgas, deben garantizarse servicios mínimos en las horas punta, aunque los aeropuertos siguen siendo vulnerables porque los taxistas no se consideran personal esencial.
Las empresas de gestión de viajes aconsejan a sus clientes corporativos reservar con antelación vehículos NCC autorizados, optar por conexiones ferroviarias cuando sea posible y añadir tiempo extra en sus itinerarios. Las compañías que envían mercancías de alto valor deberían explorar rutas alternativas a través del transporte ferroviario de carga en Verona y los puertos de Liguria.
Con múltiples sectores coordinando acciones industriales, enero se perfila como el mes más disruptivo para los viajes en Italia desde la pandemia, poniendo a prueba los planes de contingencia justo cuando las ferias comerciales de invierno y el inicio de proyectos del primer trimestre atraen a miles de trabajadores extranjeros al país.
Fuente: ANSA – Economia
