شركة إينا تنقل 384.8 مليون مسافر في 2025، مما يدفع إلى مراجعة سعة شبكة المطارات الإسبانية

أنهى مشغل المطارات الإسباني أينا، المسؤول عن 46 مطارًا واثنين من موانئ الهليكوبتر، عام 2025 بأعلى حركة ركاب في تاريخه الممتد 12 عامًا، حيث استقبل 384.8 مليون مسافر، بزيادة 4.2% مقارنة بعام 2024. تشمل الأرقام الرئيسية، التي أُعلنت في 22 يناير، 321.6 مليون مسافر في إسبانيا (+3.9%)، و17.6 مليون في مطار لندن-لوتون (+4.9%)، و45.7 مليون في 17 مطارًا تابعًا للشركة في البرازيل (+5.3%). كما ارتفعت حركة الطائرات بنسبة 2.4% إلى 3.28 مليون حركة، بينما بلغ حجم الشحن 1.53 مليون طن (+7.9%).

ظل مطار مدريد-باراخاس النجم الأبرز للمجموعة مع 68.2 مليون مسافر، يليه مطار برشلونة-إل برات بـ57.5 مليون، ثم مطار بالما دي مايوركا بـ33.8 مليون. تم تسجيل أرقام قياسية في 23 مطارًا إسبانيًا، مما يعكس تعافي السياحة والسفر التجاري إلى ما بعد مستويات ما قبل الجائحة. ويأتي هذا الارتفاع في الوقت الذي يتم فيه تطبيق نظام الدخول والخروج البيومتري للاتحاد الأوروبي في المنافذ الرئيسية، مما يفرض على أينا موازنة إعادة تصميم تدفق الركاب مع أعمال البناء.



النمو السريع يحمل تحديات مزدوجة للتنقل المؤسسي. فمن جهة، تضيف شركات الطيران رحلات وجهات جديدة، مما يحسن الربط لموظفي الشركات متعددة الجنسيات والموفدين. ومن جهة أخرى، تظهر قيود في الطاقة الاستيعابية، حيث عمل مطار تينيريفي نورتي بنسبة 109% من طاقته الفنية العام الماضي، وتجاوز مطار مالقة 26 مليون مسافر لأول مرة. كما بدأت أوقات الانتظار في نقاط التفتيش والجمارك ترتفع خلال فترات الذروة والعطلات الرسمية.

تعلن أينا أنها "تضع اللمسات النهائية على خطط الاستثمار" للفترة 2026-2030. وتشمل المسودات الأولية التي اطلع عليها مراقبو الصناعة توسيع صالات في فالنسيا وأليكانتي، إضافة بوابات اتصال في بالما دي مايوركا، وتسريع تجديد مباني مدريد-باراخاس T1 وT2. ستقدم الشركة هذه الخطة للهيئة التنظيمية (CNMC) في مارس؛ وبمجرد الموافقة، ستشهد شركات الطيران أكبر زيادة في الرسوم خلال عقد، بنسبة 6.5% لكل مسافر بدءًا من مارس 2026، مما قد ينعكس على أسعار التذاكر.

ينبغي على مديري الموارد البشرية والسفر متابعة جداول المشاريع عن كثب. فقد تؤثر مراحل البناء على الوصول إلى الصالات، مواقف السيارات، وعمليات قواعد الطواقم، مما قد يعطل خطط رعاية الموظفين. كما قد ترغب الشركات التي تشهد حركة سفر داخل إسبانيا مرتفعة في التفاوض على أسعار شركات طيران مؤسسية طويلة الأمد قبل تطبيق الرسوم الجديدة.