انطلاق إضراب السكك الحديدية الوطني في بلجيكا لمدة خمسة أيام، مما يعطل حركة السفر المحلية والعابرة للحدود

استيقظت بلجيكا يوم الاثنين 26 يناير على أول يوم كامل لإضراب سكك حديدية وطني يستمر حتى الساعة 22:00 من يوم الجمعة 30 يناير. بدأ الإضراب الصناعي في الساعة 22:00 من مساء الأحد بعد فشل المفاوضات بين الحكومة وخمس نقابات للسكك الحديدية حول خطط إلغاء التعيينات الدائمة التلقائية للموظفين الجدد والاستعداد لتحرير الشبكة وفقًا لمتطلبات الاتحاد الأوروبي في عام 2032.

تشغل الشركة الوطنية SNCB/NMBS جدولاً زمنياً بديلاً يعتمد على عدد الموظفين المتاحين يوميًا. يوم الاثنين، تم تشغيل ثلاثة من كل أربعة قطارات بين المدن (InterCity) وقطارين من كل ثلاثة قطارات محلية (L/S)، ومن المتوقع أن تكون قطارات ساعات الذروة (P) قليلة جدًا طوال الأسبوع. يتم نشر العرض المخفض قبل 24 ساعة فقط على مخطط الرحلات الخاص بالشركة، مما يصعب التخطيط المسبق على المسافرين وركاب الأعمال. (brusselstimes.com)

ويواجه الركاب الدوليون أيضًا صعوبات. تستمر قطارات يوروسار، TGV INOUÏ، ICE وثاليس/ويغو في العمل لكنها تحذر من تأخيرات متتالية أو تحويل مسارات عند فقدان الاتصالات في بلجيكا. يُنصح المسافرون بترك وقت إضافي وتحميل شهادات الاضطراب اللازمة لمطالبات التعويض أو إجراءات التأشيرة. (brusselstimes.com)



كما يتأثر نقل البضائع الحيوية للأعمال: تحولت مصانع السيارات في فلاندرز التي تعتمد على الشحن بالسكك الحديدية في الوقت المناسب إلى النقل البري، بينما تشير شركات اللوجستيات إلى زيادة أوقات العبور إلى موانئ زيبروج وأنتويرب. وتشهد الفنادق حول محطة بروكسل-ميدي ارتفاعًا في الحجوزات اللحظية من الركاب العالقين.

بالنسبة لمديري التنقل العالمي، يشكل الإضراب اختبارًا حقيقيًا لخطط الطوارئ. يجب على الشركات التي لديها مسافرون في بلجيكا تسجيل موظفيها في تطبيقات التنبيه المباشر، ونصحهم بالاحتفاظ بالتذاكر والإيصالات لاسترداد التكاليف، والنظر في تحويل المسارات عبر مطارات ليل، أيندهوفن أو دوسلدورف إذا كانت الرحلات بالسكك الحديدية ضرورية. ويجب على أصحاب العمل الذين لديهم عمال منشورون أن يتذكروا أن بلجيكا تطلب إثبات "الإقامة بسبب القوة القاهرة" عندما يتجاوز حاملو التأشيرات مدة إقامتهم بسبب إضرابات النقل – وعادةً ما تكفي شهادات الاضطراب المحملة من موقع SNCB.

تسلط هذه الأزمة الضوء على اتجاه أوروبي أوسع: حيث أصبحت نقابات النقل أكثر استعدادًا لخوض إضرابات طويلة الأمد للتأثير على إصلاحات فتح السوق المرتقبة. ومع عدم جدولة جولة المفاوضات القادمة حتى منتصف فبراير، لا يمكن استبعاد المزيد من الإضرابات في الربيع.