إغلاق شاحنات البلقان يعطل ممرات الاتحاد الأوروبي – سلاسل التوريد النمساوية في حالة تأهب

سائقو الشاحنات في البوسنة والهرسك وصربيا والجبل الأسود ومقدونيا الشمالية صعّدوا من إغلاقهم لموانئ الشحن في 28 يناير 2026، احتجاجًا على نظام الدخول والخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES)، الذي يقولون إنه تسبب بالفعل في ترحيل مئات الأشخاص بسبب تجاوزهم مدة الإقامة المسموح بها في منطقة شنغن. أدت هذه الاحتجاجات إلى شل حركة ممر طرق رئيسي يربط تركيا بأوروبا الوسطى، مما اضطر مزودي الخدمات اللوجستية النمساويين إلى تحويل حركة المرور عبر رومانيا أو كرواتيا.

وأفادت وكالة رويترز بأن الشركات البوسنية خسرت بالفعل 8 ملايين يورو، وحذرت وزارة الطاقة في الجبل الأسود من نقص وشيك في الوقود بسبب إغلاق ميناء بار. ويواجه المستوردون النمساويون لمكونات السيارات والأجهزة المنزلية—العديد منها يمر عبر بلغراد—تأخيرات في التسليم تتراوح بين يومين إلى أربعة أيام، وفقًا لجمعية وكلاء الشحن النمساويين.



وفي حال استمرار الإغلاق، يخشى تجار الوقود في فيينا من ارتفاع أسعار السوق الفورية مع بدء موسم الذروة للسياحة في جبال الألب؛ حيث يمر حوالي 12% من واردات الديزل النمساوية عبر مستودعات البلقان. وينصح وكلاء الشحن المصدرين بحجز سعة القطارات عبر بوابة البحر الأدرياتيكي في رييكا أو التحول إلى شحن الحاويات غير المصحوبة من إسطنبول.

تسلط هذه الأزمة الضوء أيضًا على التأثيرات المتتالية لتطبيق نظام الدخول والخروج الجديد. وينبغي لفرق الموارد البشرية النمساوية التي ترسل فنيين إلى مواقع في غرب البلقان التأكد جيدًا من عدد أيام الإقامة المتبقية في منطقة شنغن، والاستعداد لفحص جوازات أكثر صرامة عند عودة العمال إلى النمسا.