إغلاق شاحنات البلقان بسبب قواعد الدخول والخروج في الاتحاد الأوروبي يهدد سلاسل التوريد النمساوية

في 26 يناير، شكلت مئات الشاحنات الثقيلة القادمة من البوسنة والهرسك وصربيا ومقدونيا الشمالية والجبل الأسود حواجز متحركة عند المعابر الرئيسية للشحن، وذلك بعد بدء الاتحاد الأوروبي تطبيق نظام الدخول والخروج الإلكتروني الجديد (EES) بشكل كامل. وعلى الرغم من أن الاحتجاجات جرت خارج حدود النمسا، إلا أن هذه التحركات عطلت فوراً الممر الشمالي-الجنوبي الذي ينقل قطع غيار السيارات والمنتجات الطازجة والسلع الاستهلاكية إلى مراكز التوزيع حول غراتس وفيينا.

بموجب نظام EES، يجب على غير مواطني الاتحاد الأوروبي، بمن فيهم السائقون المحترفون، الالتزام بدقة بقاعدة شنغن التي تسمح بالإقامة 90 يوماً خلال 180 يوماً. ويشير الناقلون إلى أن الرحلات المتكررة عبر الحدود تستنفد هذا الحد بسهولة، مما يترك السائقين عالقين أو معرضين لغرامات تصل إلى 10,000 يورو وحظر دخول لسنوات. وقد تم احتجاز أو ترحيل عدة سائقين من دول البلقان من نقاط الحدود النمساوية والسلوفينية خلال الأسبوعين الماضيين، وفقاً لجمعية الصناعة الإقليمية ČESMAD.



المصنعون النمساويون قلقون. حيث أبلغ رئيس قسم اللوجستيات في شركة ماجنا ستاير غرفة التجارة في شتايرمارك أن تسليم القطع من صربيا تأخر حتى 24 ساعة يوم الاثنين، مما اضطرهم لاستخدام الشحن بالسكك الحديدية الأكثر تكلفة كحل بديل. وأعلنت مجموعة التجزئة Spar Österreich أن الشحنات القابلة للتلف المتجهة إلى مستودعها في فيينا أعيد توجيهها عبر كرواتيا، مما أضاف أربع ساعات وتكاليف وقود أعلى.

لم تصدر فيينا أي تعليق علني، لكن مسؤولي وزارة النقل الفيدرالية أكدوا لوكالة الأنباء APA أن النمسا ستضغط على المفوضية الأوروبية للحصول على استثناء مهني مشابه للاستثناء الخاص بأعضاء الطاقم في قطاع الطيران. وأقرت المتحدثة باسم المفوضية أنيتا هيبر بأن القضية قيد المراجعة.

أما بالنسبة لمديري التنقل، فالمهمة العاجلة هي التخطيط للطوارئ: مراجعة تعرض الموردين لشحنات الطرق من البلقان، توجيه شركات النقل لمراقبة أيام سائقين شنغن بشكل فوري، والاستعداد لمسارات بديلة متعددة الوسائط عبر كوبير أو ترييستي في حال تصاعدت الحواجز.