
بعد 11 أسبوعًا من انقطاع الرحلات الجوية المباشرة، أكدت شركة الطيران الإسبانية إير أوروبا استئناف رحلاتها بين مدريد وكراكاس في 17 فبراير، حيث ستشغل ثلاث رحلات ذهابًا وإيابًا في الأسبوع الأول (17 و20 و22 فبراير) قبل العودة إلى الجدول الزمني السابق للتعليق في مارس. كانت الشركة قد أوقفت رحلاتها في 24 نوفمبر 2025 بعد تشديد السلطات الفنزويلية القيود التشغيلية وسحب تراخيص إير أوروبا وإيبيريا وبلاس ألترا.
أعلنت بلاس ألترا عن استئناف رحلاتها في 3 مارس، بينما تستهدف إيبيريا بشكل مبدئي 6 أبريل، لكن عودة إير أوروبا المبكرة تعيد فتح جسر حيوي للمجتمع الإسباني المغترب الذي يضم 180,000 شخص في فنزويلا وللرعايا الفنزويليين الذين يمرون عبر مدريد إلى أوروبا. وأكدت الشركة أن جميع التذاكر الصادرة بين 24 نوفمبر و17 فبراير يمكن إعادة تفعيلها دون رسوم، رغم أن توفر المقاعد محدود بسبب الطلب المتراكم وإلغاء رحلتين أسبوعيًا.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات، يمثل استئناف الرحلات أهمية كبيرة: فقد اضطرت مجموعات الهندسة والطاقة والاتصالات التي لديها مشاريع في كراكاس وماراكايبو إلى توجيه موظفيها عبر بوغوتا أو بنما منذ أواخر نوفمبر، مما أضاف ما يصل إلى ست ساعات وحوالي 400 يورو تكاليف إضافية لكل رحلة. ومع ذلك، يجب على مديري التنقل التحقق من متطلبات الدخول: لا تزال فنزويلا تطلب إثبات التطعيم ضد الحمى الصفراء ونتائج PCR سلبية خلال 48 ساعة، بينما تحافظ إسبانيا على قدرة قنصلية محدودة في كراكاس، مما يبطئ إصدار التأشيرات للمعالين.
قد يساهم تحرك إير أوروبا أيضًا في تهدئة التوترات الدبلوماسية. فقد أشارت الحكومة الإسبانية إلى دعمها رفعًا تدريجيًا للقيود المتبادلة على الحصص الجوية في فنزويلا بشرط الالتزام بتدقيقات السلامة. ومع ذلك، يشير محللو الصناعة إلى أن العوائد على هذا الخط قد ترتفع بشكل حاد في الأسابيع المقبلة؛ وينصح المشترون من الشركات بتثبيت الأسعار الجماعية بسرعة ومراجعة سياسات التأمين التي تستثني "الاضطرابات ذات الدوافع السياسية".
يتزامن استئناف الرحلات مع طلب قوي في فصل الشتاء على خطوط إسبانيا–أمريكا اللاتينية: تظهر بيانات AENA أن سعة المقاعد في فبراير عبر جميع الأسواق بعيدة المدى ارتفعت بنسبة 7.6% مقارنة بالعام السابق، مع تصدر كولومبيا والمكسيك معدلات النمو. وإذا سارت إعادة إطلاق رحلات إير أوروبا إلى كراكاس بسلاسة، فمن المتوقع أن تعيد إيبيريا وبلاس ألترا تكرار الترددات، مما يعيد السوق إلى 90% من مستويات 2024 بحلول أوائل الصيف.
أعلنت بلاس ألترا عن استئناف رحلاتها في 3 مارس، بينما تستهدف إيبيريا بشكل مبدئي 6 أبريل، لكن عودة إير أوروبا المبكرة تعيد فتح جسر حيوي للمجتمع الإسباني المغترب الذي يضم 180,000 شخص في فنزويلا وللرعايا الفنزويليين الذين يمرون عبر مدريد إلى أوروبا. وأكدت الشركة أن جميع التذاكر الصادرة بين 24 نوفمبر و17 فبراير يمكن إعادة تفعيلها دون رسوم، رغم أن توفر المقاعد محدود بسبب الطلب المتراكم وإلغاء رحلتين أسبوعيًا.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات، يمثل استئناف الرحلات أهمية كبيرة: فقد اضطرت مجموعات الهندسة والطاقة والاتصالات التي لديها مشاريع في كراكاس وماراكايبو إلى توجيه موظفيها عبر بوغوتا أو بنما منذ أواخر نوفمبر، مما أضاف ما يصل إلى ست ساعات وحوالي 400 يورو تكاليف إضافية لكل رحلة. ومع ذلك، يجب على مديري التنقل التحقق من متطلبات الدخول: لا تزال فنزويلا تطلب إثبات التطعيم ضد الحمى الصفراء ونتائج PCR سلبية خلال 48 ساعة، بينما تحافظ إسبانيا على قدرة قنصلية محدودة في كراكاس، مما يبطئ إصدار التأشيرات للمعالين.
قد يساهم تحرك إير أوروبا أيضًا في تهدئة التوترات الدبلوماسية. فقد أشارت الحكومة الإسبانية إلى دعمها رفعًا تدريجيًا للقيود المتبادلة على الحصص الجوية في فنزويلا بشرط الالتزام بتدقيقات السلامة. ومع ذلك، يشير محللو الصناعة إلى أن العوائد على هذا الخط قد ترتفع بشكل حاد في الأسابيع المقبلة؛ وينصح المشترون من الشركات بتثبيت الأسعار الجماعية بسرعة ومراجعة سياسات التأمين التي تستثني "الاضطرابات ذات الدوافع السياسية".
يتزامن استئناف الرحلات مع طلب قوي في فصل الشتاء على خطوط إسبانيا–أمريكا اللاتينية: تظهر بيانات AENA أن سعة المقاعد في فبراير عبر جميع الأسواق بعيدة المدى ارتفعت بنسبة 7.6% مقارنة بالعام السابق، مع تصدر كولومبيا والمكسيك معدلات النمو. وإذا سارت إعادة إطلاق رحلات إير أوروبا إلى كراكاس بسلاسة، فمن المتوقع أن تعيد إيبيريا وبلاس ألترا تكرار الترددات، مما يعيد السوق إلى 90% من مستويات 2024 بحلول أوائل الصيف.
المصدر: HuffPost España