أعلنت النقابات الثلاث الرئيسية لمراقبي الحركة الجوية في فرنسا—SNCTA وUNSA-ICNA وUSAC-CGT—إضرابًا لمدة 48 ساعة في 9 و10 فبراير، مما أدى إلى إلغاء حوالي 180 رحلة وتأخيرات متتالية استمرت في التأثير على الجداول حتى 11 فبراير. وأمرت هيئة الطيران المدني DGAC شركات الطيران بتقليص العمليات بنسبة تصل إلى 50% في مطار باريس-أورلي و30% في مرسيليا، لكن شركات مثل إير فرانس، بريتيش إيرويز، إيزي جيت وراين إير واجهت اضطرابات في اللحظات الأخيرة. بلغ متوسط التأخيرات ساعة واحدة في أورلي وساعتين في مرسيليا.
تقول النقابات إن الإضراب هو تحذير بشأن نقص الكوادر. فمن المتوقع أن يتقاعد حوالي 30% من المراقبين قبل عام 2030، في حين أن أهداف التوظيف لا تغطي الاستبدال بنسبة واحد لواحد. كما تتهم DGAC بالتباطؤ في تنفيذ تحديث أتمتة وعدت به لعام 2027 لتخفيف أعباء العمل. من جهتها، تؤكد DGAC أن التوظيف يتماشى مع توقعات حركة المرور من يوروكونترول، وأن ميزانيات العمل الإضافي زادت لتغطية موسم صيف 2026.
![إضراب مراقبي الحركة الجوية في فرنسا يتسبب في إلغاء 180 رحلة وتهديد بإضراب خلال عيد الفصح]()
رغم أن لائحة الاتحاد الأوروبي 261 تمنح تعويضات عن الإلغاءات، إلا أن إضرابات موظفي الحركة الجوية تُعتبر "ظرفًا استثنائيًا"، مما يعني أن المسافرين يحق لهم فقط الرعاية وإعادة التوجيه. لذلك، يواجه مديرو السفر في الشركات تكاليف إضافية للفنادق وإعادة الحجز مع خيارات محدودة.
وقد قدمت النقابات إشعارًا مسبقًا لمدة سبعة أيام لإضراب جديد خلال عطلة عيد الفصح إذا فشلت المفاوضات. وينبغي لفرق التنقل متابعة إعلانات NOTAM، والحفاظ على حجز المسافرين بتذاكر مرنة، والنظر في البدائل بالقطار للرحلات القصيرة داخل أوروبا التي تعبر المجال الجوي الفرنسي، والذي يستقبل حوالي 65% من رحلات العبور القارية.
تقول النقابات إن الإضراب هو تحذير بشأن نقص الكوادر. فمن المتوقع أن يتقاعد حوالي 30% من المراقبين قبل عام 2030، في حين أن أهداف التوظيف لا تغطي الاستبدال بنسبة واحد لواحد. كما تتهم DGAC بالتباطؤ في تنفيذ تحديث أتمتة وعدت به لعام 2027 لتخفيف أعباء العمل. من جهتها، تؤكد DGAC أن التوظيف يتماشى مع توقعات حركة المرور من يوروكونترول، وأن ميزانيات العمل الإضافي زادت لتغطية موسم صيف 2026.
رغم أن لائحة الاتحاد الأوروبي 261 تمنح تعويضات عن الإلغاءات، إلا أن إضرابات موظفي الحركة الجوية تُعتبر "ظرفًا استثنائيًا"، مما يعني أن المسافرين يحق لهم فقط الرعاية وإعادة التوجيه. لذلك، يواجه مديرو السفر في الشركات تكاليف إضافية للفنادق وإعادة الحجز مع خيارات محدودة.
وقد قدمت النقابات إشعارًا مسبقًا لمدة سبعة أيام لإضراب جديد خلال عطلة عيد الفصح إذا فشلت المفاوضات. وينبغي لفرق التنقل متابعة إعلانات NOTAM، والحفاظ على حجز المسافرين بتذاكر مرنة، والنظر في البدائل بالقطار للرحلات القصيرة داخل أوروبا التي تعبر المجال الجوي الفرنسي، والذي يستقبل حوالي 65% من رحلات العبور القارية.
المصدر: AirHelp
