واجهت الطيران التجاري أسوأ اضطراب يومي منذ جائحة 2020، بعد أن شنت القوات الأمريكية والإسرائيلية هجومًا على إيران في الساعات الأولى من 28 فبراير 2026. خلال دقائق، أغلقت إيران والعراق والكويت والبحرين وإسرائيل والإمارات مجالها الجوي؛ وأوقف مطار دبي الدولي، أكثر المحاور الدولية ازدحامًا في العالم، أكثر من 1000 رحلة بعد تعرضه لأضرار جراء هجوم انتقامي إيراني. أظهرت بيانات رويترز التي نقلتها سيريم أن 24% من جميع الرحلات المجدولة في الشرق الأوسط أُلغيت، مع توقف نصف الرحلات المتجهة إلى قطر وإسرائيل. أعادت شركات الطيران العالمية مثل دلتا ولوفتهانزا توجيه رحلاتها المتجهة إلى آسيا عبر مصر أو منطقة القوقاز، مما أضاف ما يصل إلى خمس ساعات إلى أوقات العبور وأجبر على توقفات وقود غير مخططة. بالنسبة للشركات الأمريكية متعددة الجنسيات، قطعت الإغلاقات جسرًا حيويًا شرق-غرب كان يُستخدم في مشاريع الهند وأفريقيا وجنوب شرق آسيا. قامت شركات الطاقة بإجلاء الموظفين غير الضروريين من مشاريع الخليج، بينما فعّلت شركات التكنولوجيا الكبرى بروتوكولات فرق العمل المنقسمة للحفاظ على جداول بناء مراكز البيانات. تسابق مدراء السفر لإعادة حجز مئات الموظفين العالقين في الدوحة ودبي؛ وفرضت عدة شركات من قائمة فورتشن 500 تعليقًا مؤقتًا على جميع السفر إلى الشرق الأوسط. يحذر محللو الطيران من أن الإغلاق قد يستمر إذا تلت ذلك ردود انتقامية إضافية. وقد وسع مؤمنو التأمين بالفعل استثناء مناطق النزاع الذي كان مطبقًا على أوكرانيا والسودان، مما يعني أن شركات الطيران—وفي النهاية المسافرين—سيتحملون أقساط مخاطر حرب أعلى. كما تأثرت تدفقات الشحن: حيث تنقل شركة الإمارات للشحن الجوي وحدها حوالي 6% من الشحن الجوي العالمي يوميًا. يُنصح المسافرون الذين لا يزالون يحملون تذاكر بعدم التوجه إلى المطارات حتى تؤكد شركات الطيران استئناف العمليات. ويجب على من تم تحويل رحلاتهم عبر محاور بديلة التحقق من متطلبات التأشيرة أو الصحة أثناء العبور، والتي تختلف عن خط سير الرحلة الأصلي وقد تؤدي إلى رفض الصعود إلى الطائرة إذا تم تجاهلها.
المصدر: Reuters via The Spokesman-Review
