
أوقفت شركة الطيران الوطنية البولندية **LOT Polish Airlines برنامجها الكامل في الشرق الأوسط يوم الاثنين**، حيث ألغت رحلاتها من وارسو إلى دبي حتى 4 مارس، والرياض حتى 8 مارس، وتل أبيب حتى 15 مارس. وأوضح المتحدث باسم الشركة أن القرار جاء بناءً على توجيهات من وكالة سلامة الطيران الأوروبية، بعد إغلاق عدة دول خليجية أجواءها الجوية عقب الضربات الإيرانية.
ويترتب على هذا القرار تأثيرات فورية على جداول الشركات. إذ تُعد دبي نقطة اتصال حيوية لشركات الطاقة والبناء وتكنولوجيا المعلومات البولندية العاملة في أفريقيا وجنوب شرق آسيا، بينما أصبحت الرياض سوقًا متناميًا لمصدري الدفاع البولنديين. تقدم LOT خيارات إعادة الحجز مجانًا أو استرداد الأموال، لكن توفر المقاعد على شركات الطيران البديلة - التي ألغت هي الأخرى العديد من الرحلات - لا يزال محدودًا.
وقد زادت أوقات الرحلات بين بولندا وأهم الوجهات الآسيوية بالفعل بما يصل إلى ثلاث ساعات بسبب تحويل مسارات الطائرات حول مضيق هرمز، مما يزيد من تكاليف الوقود التي ستُحمّل في النهاية على المسافرين. على مديري التنقل توقع ارتفاع أسعار تذاكر الطيران في الأسابيع المقبلة والنظر في إعادة توجيه الموظفين عبر إسطنبول أو أثينا أو مراكز أوروبية ذات طاقة استيعابية فائضة.
بالنسبة للموظفين المتواجدين في المنطقة، تؤكد خطوة الشركة أهمية وجود خطط طوارئ. وينبغي على الشركات التأكد من تغطية تأمين السفر لحالات "أعمال الحرب" وما إذا كان بإمكان الموظفين الاستفادة من خيارات الطيران المستأجرة التي تنظمها الشركة في حال استمرار تعطل الشبكات التجارية.
أما أصحاب العقود المؤسسية مع LOT الذين يسافرون بشكل متكرر، فسيحتاجون إلى إعادة التفاوض على بنود الأداء المتعلقة بالتشغيل في الوقت المحدد وضمان الحد الأدنى من السعة. وعلى المدى الطويل، يتوقع المحللون أن تسعى LOT إلى حلول مشاركة الرموز مع شركاء في تحالف Star Alliance لإعادة بناء شبكة الاتصال، لكن الأزمة تسلط الضوء أيضًا على محدودية شبكة الرحلات الطويلة المدى في مطار وارسو شوبان.
وسيكون تنويع شركات الطيران واستراتيجيات المراكز محورًا رئيسيًا للشركات البولندية في عام 2026.
ويترتب على هذا القرار تأثيرات فورية على جداول الشركات. إذ تُعد دبي نقطة اتصال حيوية لشركات الطاقة والبناء وتكنولوجيا المعلومات البولندية العاملة في أفريقيا وجنوب شرق آسيا، بينما أصبحت الرياض سوقًا متناميًا لمصدري الدفاع البولنديين. تقدم LOT خيارات إعادة الحجز مجانًا أو استرداد الأموال، لكن توفر المقاعد على شركات الطيران البديلة - التي ألغت هي الأخرى العديد من الرحلات - لا يزال محدودًا.
وقد زادت أوقات الرحلات بين بولندا وأهم الوجهات الآسيوية بالفعل بما يصل إلى ثلاث ساعات بسبب تحويل مسارات الطائرات حول مضيق هرمز، مما يزيد من تكاليف الوقود التي ستُحمّل في النهاية على المسافرين. على مديري التنقل توقع ارتفاع أسعار تذاكر الطيران في الأسابيع المقبلة والنظر في إعادة توجيه الموظفين عبر إسطنبول أو أثينا أو مراكز أوروبية ذات طاقة استيعابية فائضة.
بالنسبة للموظفين المتواجدين في المنطقة، تؤكد خطوة الشركة أهمية وجود خطط طوارئ. وينبغي على الشركات التأكد من تغطية تأمين السفر لحالات "أعمال الحرب" وما إذا كان بإمكان الموظفين الاستفادة من خيارات الطيران المستأجرة التي تنظمها الشركة في حال استمرار تعطل الشبكات التجارية.
أما أصحاب العقود المؤسسية مع LOT الذين يسافرون بشكل متكرر، فسيحتاجون إلى إعادة التفاوض على بنود الأداء المتعلقة بالتشغيل في الوقت المحدد وضمان الحد الأدنى من السعة. وعلى المدى الطويل، يتوقع المحللون أن تسعى LOT إلى حلول مشاركة الرموز مع شركاء في تحالف Star Alliance لإعادة بناء شبكة الاتصال، لكن الأزمة تسلط الضوء أيضًا على محدودية شبكة الرحلات الطويلة المدى في مطار وارسو شوبان.
وسيكون تنويع شركات الطيران واستراتيجيات المراكز محورًا رئيسيًا للشركات البولندية في عام 2026.
المصدر: Polskie Radio (English Section)