تم إبلاغ الركاب القادمين من خارج الاتحاد الأوروبي إلى باريس الشهر المقبل بأنهم قد يواجهون طوابير انتظار تصل إلى أربع ساعات في المطارات، بعد تأكيد فرنسا بدء تشغيل نظام الدخول والخروج للاتحاد الأوروبي (EES) في 10 أبريل. يستبدل هذا النظام فحص جوازات السفر التقليدي بالحبر والطوابع بسجل رقمي كامل لكل عبور حدودي. عند تفعيل النظام لأول مرة في منطقة شنغن، سيتعين على جميع مواطني الدول الثالثة، بما في ذلك المسافرون من الولايات المتحدة والمملكة المتحدة الذين يدخلون حالياً بدون تأشيرة، تقديم بصمات الأصابع وصورة الوجه عبر كشك آلي قبل مقابلة ضابط الحدود.
تحذر الهيئات المعنية بالطيران من أن جمع البيانات البيومترية الإضافية سيطيل مدة كل عملية فحص بمقدار 70 إلى 90 ثانية مقارنة بالوضع الحالي؛ ومع آلاف المسافرين في الساعة، قد يؤدي ذلك إلى تجاوز قدرة مطاري باريس شارل ديغول وأورلي خلال أوقات الذروة. وجهت رسالة مشتركة من اتحاد مطارات أوروبا، وشركات الطيران الأوروبية، ورابطة النقل الجوي الدولي إلى الحكومة الفرنسية تطالب بتأجيل التطبيق التدريجي للنظام أو السماح باستثناء صيفي، واصفة الجدول الزمني الحالي بأنه "محفوف بالمخاطر للغاية". واستندت الرسالة إلى تجارب في لشبونة وميلانو حيث تجاوزت أوقات الانتظار ثلاث ساعات مع تطبيق جزئي للنظام.
![مطارات باريس تستعد لطوابير انتظار تصل إلى أربع ساعات مع اقتراب إطلاق نظام القياسات الحيوية في الاتحاد الأوروبي]()
من جهتها، أعلنت مجموعة ADP، المشغلة لمطاري شارل ديغول وأورلي، عن توظيف 600 موظف إضافي وتركيب 150 كشكاً آلياً، لكنها تتوقع أسابيع من الاضطرابات أثناء تأقلم الموظفين والمسافرين. ينصح مديرو السفر للشركات الآن الطواقم والموظفين المخولين بالتخطيط لفترات اتصال أطول، والتسجيل المسبق حيثما أمكن، وحمل إثباتات خط سير الرحلات لتجنب الفحص الثانوي. كما يشير مستشارو مخاطر السفر إلى ضرورة تحديث بروتوكولات العناية الواجبة، حيث قد تؤدي الرحلات الفائتة والتأخيرات الطويلة داخل المطار إلى تكاليف إضافية مثل العمل الإضافي والإقامة والامتثال لقوانين الهجرة.
على المدى المتوسط، سيرتبط نظام EES مباشرة بنظام ETIAS، وهو تصريح السفر الإلكتروني بقيمة 7 يورو الذي سيصبح إلزامياً في وقت لاحق من هذا العام، مما يخلق حدوداً خارجية شبه خالية من الأوراق. بالنسبة لفرنسا، التي تستضيف الألعاب البارالمبية الشتوية 2026 وسنة قياسية من المعارض التجارية، يعد النظام بأمن أكثر صرامة، لكن ذلك لن يتحقق إلا بعد حل الاختناقات الأولية.
تحذر الهيئات المعنية بالطيران من أن جمع البيانات البيومترية الإضافية سيطيل مدة كل عملية فحص بمقدار 70 إلى 90 ثانية مقارنة بالوضع الحالي؛ ومع آلاف المسافرين في الساعة، قد يؤدي ذلك إلى تجاوز قدرة مطاري باريس شارل ديغول وأورلي خلال أوقات الذروة. وجهت رسالة مشتركة من اتحاد مطارات أوروبا، وشركات الطيران الأوروبية، ورابطة النقل الجوي الدولي إلى الحكومة الفرنسية تطالب بتأجيل التطبيق التدريجي للنظام أو السماح باستثناء صيفي، واصفة الجدول الزمني الحالي بأنه "محفوف بالمخاطر للغاية". واستندت الرسالة إلى تجارب في لشبونة وميلانو حيث تجاوزت أوقات الانتظار ثلاث ساعات مع تطبيق جزئي للنظام.
من جهتها، أعلنت مجموعة ADP، المشغلة لمطاري شارل ديغول وأورلي، عن توظيف 600 موظف إضافي وتركيب 150 كشكاً آلياً، لكنها تتوقع أسابيع من الاضطرابات أثناء تأقلم الموظفين والمسافرين. ينصح مديرو السفر للشركات الآن الطواقم والموظفين المخولين بالتخطيط لفترات اتصال أطول، والتسجيل المسبق حيثما أمكن، وحمل إثباتات خط سير الرحلات لتجنب الفحص الثانوي. كما يشير مستشارو مخاطر السفر إلى ضرورة تحديث بروتوكولات العناية الواجبة، حيث قد تؤدي الرحلات الفائتة والتأخيرات الطويلة داخل المطار إلى تكاليف إضافية مثل العمل الإضافي والإقامة والامتثال لقوانين الهجرة.
على المدى المتوسط، سيرتبط نظام EES مباشرة بنظام ETIAS، وهو تصريح السفر الإلكتروني بقيمة 7 يورو الذي سيصبح إلزامياً في وقت لاحق من هذا العام، مما يخلق حدوداً خارجية شبه خالية من الأوراق. بالنسبة لفرنسا، التي تستضيف الألعاب البارالمبية الشتوية 2026 وسنة قياسية من المعارض التجارية، يعد النظام بأمن أكثر صرامة، لكن ذلك لن يتحقق إلا بعد حل الاختناقات الأولية.
المصدر: Schengen Travel News
