أعلنت شركة فين إير عن سلسلة استثنائية من الرحلات بين مسقط، عُمان وهلسنكي، بعد تصاعد المخاوف الأمنية الإقليمية التي أجبرت الشركة على تعليق خدماتها المجدولة إلى دبي والدوحة في 28 فبراير 2026. هذا القرار ترك أكثر من 1200 من عملاء فين إير—معظمهم من رجال الأعمال العائدين من معرض الخليج للبناء ومعارض أمن تكنولوجيا المعلومات—محاصرين في الإمارات العربية المتحدة، في وقت بدأ فيه المجال الجوي للمنطقة يتقلص بسبب تصاعد النزاع.
وفقًا للشركة، من المقرر أن تنطلق أول رحلة خاصة (AY 8921) بشكل مبدئي في 10 مارس، وذلك رهنًا بتقييم مشترك للسلامة من قبل السلطات العمانية والفنلندية ويوروكترول. سيتم إضافة رحلات إضافية "في وقت لاحق من الأسبوع" إذا سمحت مستويات المخاطر العسكرية بذلك. سيتم نقل المسافرين بالحافلات لمسافة 430 كيلومترًا من دبي إلى مسقط تحت حراسة الشرطة قبل الصعود على متن طائرات A350 ذات الهيكل العريض المستأجرة لهذه العملية.
تولي فين إير أولوية للمسافرين الأكثر ضعفًا—بما في ذلك العائلات التي لديها أطفال صغار، وكبار السن، ومن يحتاجون إلى مساعدة طبية—قبل فتح الحجز لبقية المقاعد بنظام الحجز أولاً يأتي أولاً. طُلب من الركاب تأكيد مشاركتهم عبر خدمة الدردشة الرقمية الخاصة بالشركة؛ وتم تعليق الحجوزات الهاتفية لتجنب تحميل مراكز الاتصال بأعباء زائدة.
![شركة فين إير تطلق رحلة إنقاذ من مسقط إلى هلسنكي لإعادة 1200 مسافر عالقين في دبي]()
وزارة الخارجية في هلسنكي تؤكد تعاونها الوثيق مع الشركة وفتحت خطًا ساخنًا للطوارئ للفنلنديين في الخليج الذين قد يحتاجون إلى خيارات سفر بديلة. بالنسبة لمديري التنقل المؤسسي، تؤكد هذه الحادثة ثلاث دروس مهمة: ضرورة تحديث بيانات تتبع المسافرين باستمرار، تضمين بنود الطوارئ في عقود الموردين التي تغطي الرحلات المستأجرة الطارئة، وضمان حصول الموظفين في المناطق عالية المخاطر على تأشيرات دخول متعددة صالحة للمراكز الآمنة المجاورة (في هذه الحالة، عُمان وقطر).
ينبغي على الشركات التي لديها موظفون في الإمارات التحقق من قواعد الإقامة المحلية—فالموظفون الذين يغادرون عبر مسقط قد يخالفون قواعد إعادة الدخول خلال 30 يومًا إذا انتهت صلاحية بطاقة الهوية الإماراتية أثناء الرحلة. تتوقع فين إير استئناف رحلاتها العادية إلى دبي في 28 مارس، لكنها تحذر من احتمال تأجيل الاستئناف إذا تفاقمت قيود المجال الجوي.
في هذه الأثناء، يُنصح المسافرون باستخدام مسارات عبر إسطنبول أو جدة أو سنغافورة، التي لا تزال توفر رحلات يومية إلى هلسنكي.
وفقًا للشركة، من المقرر أن تنطلق أول رحلة خاصة (AY 8921) بشكل مبدئي في 10 مارس، وذلك رهنًا بتقييم مشترك للسلامة من قبل السلطات العمانية والفنلندية ويوروكترول. سيتم إضافة رحلات إضافية "في وقت لاحق من الأسبوع" إذا سمحت مستويات المخاطر العسكرية بذلك. سيتم نقل المسافرين بالحافلات لمسافة 430 كيلومترًا من دبي إلى مسقط تحت حراسة الشرطة قبل الصعود على متن طائرات A350 ذات الهيكل العريض المستأجرة لهذه العملية.
تولي فين إير أولوية للمسافرين الأكثر ضعفًا—بما في ذلك العائلات التي لديها أطفال صغار، وكبار السن، ومن يحتاجون إلى مساعدة طبية—قبل فتح الحجز لبقية المقاعد بنظام الحجز أولاً يأتي أولاً. طُلب من الركاب تأكيد مشاركتهم عبر خدمة الدردشة الرقمية الخاصة بالشركة؛ وتم تعليق الحجوزات الهاتفية لتجنب تحميل مراكز الاتصال بأعباء زائدة.
وزارة الخارجية في هلسنكي تؤكد تعاونها الوثيق مع الشركة وفتحت خطًا ساخنًا للطوارئ للفنلنديين في الخليج الذين قد يحتاجون إلى خيارات سفر بديلة. بالنسبة لمديري التنقل المؤسسي، تؤكد هذه الحادثة ثلاث دروس مهمة: ضرورة تحديث بيانات تتبع المسافرين باستمرار، تضمين بنود الطوارئ في عقود الموردين التي تغطي الرحلات المستأجرة الطارئة، وضمان حصول الموظفين في المناطق عالية المخاطر على تأشيرات دخول متعددة صالحة للمراكز الآمنة المجاورة (في هذه الحالة، عُمان وقطر).
ينبغي على الشركات التي لديها موظفون في الإمارات التحقق من قواعد الإقامة المحلية—فالموظفون الذين يغادرون عبر مسقط قد يخالفون قواعد إعادة الدخول خلال 30 يومًا إذا انتهت صلاحية بطاقة الهوية الإماراتية أثناء الرحلة. تتوقع فين إير استئناف رحلاتها العادية إلى دبي في 28 مارس، لكنها تحذر من احتمال تأجيل الاستئناف إذا تفاقمت قيود المجال الجوي.
في هذه الأثناء، يُنصح المسافرون باستخدام مسارات عبر إسطنبول أو جدة أو سنغافورة، التي لا تزال توفر رحلات يومية إلى هلسنكي.
المصدر: Travel and Tour World
