فنلندا تبدأ بتسريح موظفي الحدود مع استمرار إغلاق المعابر مع روسيا

بدأت الحكومة بإصدار إشعارات فصل لموظفي الجمارك وحرس الحدود العاملين في نقاط العبور الشرقية، بعد اعتراف المسؤولين بعدم وجود أفق واقعي لإعادة فتح الحدود مع روسيا على المدى المتوسط. أغلقت فنلندا جميع نقاط التفتيش البرية والسكك الحديدية الثمانية في نوفمبر 2023، متهمة موسكو بتوجيه طالبي اللجوء نحو حدود شنغن. ما كان يُعرض في البداية كإجراء مؤقت استمر الآن لمدة 28 شهرًا وشلّ العمليات في فاليما، نويجاما، إيماترا ومحطات أخرى نشطة كانت تعالج ما يصل إلى 5 ملايين مسافر سنويًا. قال المتحدث باسم الجمارك ميكا هيتانن لوكالة الأنباء الروسية **news.mail.ru** إن الموظفين تم نقلهم إلى الموانئ والمطارات لأكثر من عام، "لكن عدم توازن عبء العمل غير مستدام، لذا يجب إلغاء المناصب التي لا يوجد لها غرض متوقع." ستتبع موجة الفصل الأولى - التي من المتوقع أن تؤثر على عدة عشرات من الضباط - إعادة هيكلة أوسع هذا الربيع. يقدر حرس الحدود أن محطة الشحن بالسكك الحديدية في فاينيكالا ونقطة العبور الثانوية في نيرالا بشمال كارليا ستظل فقط مزودة بعدد محدود من الموظفين للحالات الإنسانية أو الاستثنائية الدبلوماسية. بالنسبة للشركات التي كانت تعتمد على الطريق البري الذي يبلغ طوله 1300 كيلومتر لنقل البضائع بين الاتحاد الأوروبي وشمال غرب روسيا، يؤكد الإعلان أن التحويلات عبر إستونيا ولاتفيا أو الشحن البحري ستظل هي القاعدة حتى عام 2026 وما بعده. تقول شركات اللوجستيات الفنلندية إن تكاليف النقل بالشاحنات على الطرق البديلة ارتفعت بنسبة 20-35% منذ الإغلاق، في حين أعيد تصميم سلاسل التوريد الدقيقة للخشب والورق والمأكولات البحرية بالكامل. يُحث مديرو السفر التجاري على تحديث سياسات السفر المؤسسية التي لا تزال تدرج التنقلات البرية بين سانت بطرسبرغ وهلسنكي كخيار معتمد. تحذر شركة الاستشارات الأمنية NorthCheck: "أي موظف يحاول العبور بريًا سيتم إرجاعه ببساطة. تأكد من استخدام مسارات جوية أو بحرية لا تمر عبر الأراضي الروسية، وتحقق جيدًا من صلاحية تأشيرة شنغن عند إعادة التوجيه عبر دول البلطيق."