أطلقت حرس الحدود الفنلندي رسميًا برنامج استبدال مروحيات "HVX"، معلنًا في 13 مارس 2026 عن نيته شراء جيل جديد من المروحيات متوسطة الرفع ومتعددة المهام لتولي مهام البحث والإنقاذ البحري (SAR)، والإخلاء الطبي، ومراقبة الحدود بدلاً من أسطول مروحيات سوبر بوما وAW119 القديمة. ووفقًا للبيان، يعتزم الجهاز اقتناء ست إلى ثماني طائرات مزودة بأجهزة استشعار إلكترونية بصرية متقدمة، واتصال عبر الأقمار الصناعية، ووظيفة التحويم التلقائي، قادرة على العمل بأمان في ظروف الطقس تحت القطبي في فنلندا وفي أشهر الشتاء المظلمة. سيتم إصدار طلب معلومات دولي (RFI) "خلال أسابيع"، مع تخطيط لإصدار طلب عروض رسمي في أوائل 2027، وتسليم أولى الطائرات متوقع في 2030.
تُعد مروحيات البحث والإنقاذ في فنلندا جزءًا حيويًا من بنية التنقل في البلاد، حيث تقوم بدوريات على أكثر من 1250 كيلومترًا من الحدود البرية مع روسيا، وتنقل الفرق الطبية إلى الأرخبيل، وتقدم المساعدة بانتظام للسفن التجارية العابرة لخليج فنلندا المزدحم. دخل أسطول مروحيات إيرباص AS332 L1 سوبر بوما الخدمة في أواخر الثمانينيات، وأصبح صيانتها مكلفًا بشكل متزايد. وتشير مصادر صناعية إلى أن المنافسين المحتملين يشملون إيرباص H225، ليوناردو AW189، وسيكورسكي S-92، وجميعها تمتلك خبرة في العمل في الطقس البارد في قطاع الطاقة في شمال الأطلسي.
![حرس الحدود الفنلندي يطلق برنامج HVX لتجديد أسطول طائرات الهليكوبتر للبحث والإنقاذ]()
لترقية الأسطول تأثير مباشر على مديري التنقل العالمي وسلامة المغتربين. موقع هلسنكي على المسار الرئيسي بين آسيا وأمريكا الشمالية يعني أن الرحلات الطويلة غالبًا ما تحيد إلى المجال الجوي الفنلندي؛ وتوفر مروحيات حرس الحدود التغطية الأساسية للإنقاذ لهذه الرحلات وكذلك لسفن الرحلات التي تخدم صناعة السياحة المزدهرة في بحر البلطيق. من المتوقع أن تقلل الطائرات الأسرع والأبعد مدى أوقات الاستجابة بما يصل إلى 20 دقيقة، وهو أمر مهم في حالات الإخلاء الطبي التي تشمل مواطنين أجانب ومسافرين من رجال الأعمال.
يتماشى برنامج HVX أيضًا مع الجهود الأوسع لتعزيز الحدود الخارجية لفنلندا بعد انضمامها إلى الناتو والإغلاق الطويل لمعابرها البرية مع روسيا. ستُجهز المروحيات الجديدة بروابط بيانات تكتيكية مشفرة من نوع NATO Link 16، مما يسمح لها بنقل الفيديو المباشر إلى مهمة حماية الأجواء في بحر البلطيق التابعة للحلف، وإلى طائرات الدوريات الثابتة RAPCON-X الفنلندية الجديدة التي ستبدأ بالوصول في وقت لاحق من هذا العام.
بالنسبة للشركات التي تنقل موظفيها أو تشحن بضائع ذات قيمة عالية عبر فنلندا، فإن هذا الإعلان يشكل تذكيرًا هامًا لتحديث خطط الاستجابة للطوارئ. يجب على فرق التنقل العالمية التأكد من أن وثائق التأمين تذكر حرس الحدود الفنلندي كمزود معترف به لخدمات الإنقاذ، وضمان أن منصات تقييم مخاطر السفر تتضمن أحدث نقاط اتصال للبحث والإنقاذ، خاصة للموظفين الذين يعبرون مطارات لابلاند النائية أو يعملون في مزارع الرياح البحرية التي تُبنى حاليًا في خليج بوتنيا.
تُعد مروحيات البحث والإنقاذ في فنلندا جزءًا حيويًا من بنية التنقل في البلاد، حيث تقوم بدوريات على أكثر من 1250 كيلومترًا من الحدود البرية مع روسيا، وتنقل الفرق الطبية إلى الأرخبيل، وتقدم المساعدة بانتظام للسفن التجارية العابرة لخليج فنلندا المزدحم. دخل أسطول مروحيات إيرباص AS332 L1 سوبر بوما الخدمة في أواخر الثمانينيات، وأصبح صيانتها مكلفًا بشكل متزايد. وتشير مصادر صناعية إلى أن المنافسين المحتملين يشملون إيرباص H225، ليوناردو AW189، وسيكورسكي S-92، وجميعها تمتلك خبرة في العمل في الطقس البارد في قطاع الطاقة في شمال الأطلسي.
لترقية الأسطول تأثير مباشر على مديري التنقل العالمي وسلامة المغتربين. موقع هلسنكي على المسار الرئيسي بين آسيا وأمريكا الشمالية يعني أن الرحلات الطويلة غالبًا ما تحيد إلى المجال الجوي الفنلندي؛ وتوفر مروحيات حرس الحدود التغطية الأساسية للإنقاذ لهذه الرحلات وكذلك لسفن الرحلات التي تخدم صناعة السياحة المزدهرة في بحر البلطيق. من المتوقع أن تقلل الطائرات الأسرع والأبعد مدى أوقات الاستجابة بما يصل إلى 20 دقيقة، وهو أمر مهم في حالات الإخلاء الطبي التي تشمل مواطنين أجانب ومسافرين من رجال الأعمال.
يتماشى برنامج HVX أيضًا مع الجهود الأوسع لتعزيز الحدود الخارجية لفنلندا بعد انضمامها إلى الناتو والإغلاق الطويل لمعابرها البرية مع روسيا. ستُجهز المروحيات الجديدة بروابط بيانات تكتيكية مشفرة من نوع NATO Link 16، مما يسمح لها بنقل الفيديو المباشر إلى مهمة حماية الأجواء في بحر البلطيق التابعة للحلف، وإلى طائرات الدوريات الثابتة RAPCON-X الفنلندية الجديدة التي ستبدأ بالوصول في وقت لاحق من هذا العام.
بالنسبة للشركات التي تنقل موظفيها أو تشحن بضائع ذات قيمة عالية عبر فنلندا، فإن هذا الإعلان يشكل تذكيرًا هامًا لتحديث خطط الاستجابة للطوارئ. يجب على فرق التنقل العالمية التأكد من أن وثائق التأمين تذكر حرس الحدود الفنلندي كمزود معترف به لخدمات الإنقاذ، وضمان أن منصات تقييم مخاطر السفر تتضمن أحدث نقاط اتصال للبحث والإنقاذ، خاصة للموظفين الذين يعبرون مطارات لابلاند النائية أو يعملون في مزارع الرياح البحرية التي تُبنى حاليًا في خليج بوتنيا.
المصدر: Finnish Border Guard
