مع مرور أكثر من 55,000 من مشجعي الرجبي الإسكتلنديين والإيرلنديين عبر مطار دبلن اليوم وغدًا استعدادًا لمباراة تحديد الفائز في بطولة الأمم الست بين أيرلندا واسكتلندا (انطلاق المباراة 14 مارس 2026 في ملعب أفيفا)، حثت هيئة المطار daa الليلة الماضية المسافرين على الوصول قبل ثلاث ساعات على الأقل من موعد الإقلاع، حتى للرحلات داخل الاتحاد الأوروبي. يأتي هذا التحذير بعد ظهور أدلة جديدة تشير إلى أن نظام الدخول/الخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) قد يضيف ما يصل إلى ثلاث ساعات على إجراءات مراقبة الحدود في أوقات الذروة.
على الرغم من أن أيرلندا ليست ضمن منطقة شنغن، إلا أن المسافرين غير الأوروبيين الذين يمرون عبر مركز أوروبي آخر يجب عليهم إتمام إجراءات EES في القارة قبل العودة إلى وطنهم. وأوضح غاري ماكلين، مدير العمليات في daa، أن التأخيرات بدأت تظهر بالفعل في طوابير الانتظار في المبنى رقم 2 بمطار دبلن، حيث يواجه موظفو الأرض صعوبة في إعادة حجز المسافرين الذين فاتهم التوصيل في باريس وأمستردام.
وأفادت شركة الطيران الإيرلندية إير لينغوس بارتفاع بنسبة 7% في حالات فقدان الأمتعة خلال مباراة فرنسا وإنجلترا في نهاية الأسبوع الماضي. هذا التنبيه هو أول تحذير تشغيلي منذ قرار الحكومة في 10 فبراير بإلغاء الحد السنوي البالغ 32 مليون مسافر في مطار دبلن.
![مطار دبلن يصدر تحذير سفر بسبب ازدحام نظام الدخول والخروج في بطولة الأمم الستة]()
بينما ترحب مجموعات الأعمال بخطط توسيع الطاقة الاستيعابية، تعترف daa بأن زيادة عدد موظفي الهجرة لا يمكن أن تتم بين عشية وضحاها. وتسارع الهيئة في توظيف 120 ضابطًا جديدًا في وحدة إدارة الحدود، لكنهم لن يكونوا متواجدين على الأرض قبل مايو.
للمسؤولين عن التنقل والسفر العالمي، الرسالة واضحة: يجب توجيه الموظفين المسافرين للسماح بوقت إضافي، وإكمال معلومات الركاب المسبقة لدى شركات الطيران بسرعة، وعند وجود رحلات تتضمن تحويلات في منطقة شنغن، يُفضل استخدام مطاري باريس أورلي أو بروكسل، حيث تعاملت أجهزة EES هناك مع حشود مشجعي الرجبي "بأعطال أقل" خلال جولات البطولة السابقة، وفقًا لـ ACI أوروبا.
على المدى الطويل، تقول daa إن رفع الحد الأقصى للمسافرين سيمكنها من تبرير استثمار بقيمة 2 مليار يورو في رصيف ثانٍ، وبوابات إلكترونية إضافية، وقناة أمنية مخصصة للتحويلات—تحسينات من المتوقع أن تكون جاهزة قبل الموعد النهائي لتطبيق نظام EES الكامل في أبريل 2026.
حتى ذلك الحين، يبقى الوصول المبكر وحجز التذاكر المرنة أفضل وسيلة لتجنب الازدحام خلال عطلات نهاية الأسبوع الرياضية.
على الرغم من أن أيرلندا ليست ضمن منطقة شنغن، إلا أن المسافرين غير الأوروبيين الذين يمرون عبر مركز أوروبي آخر يجب عليهم إتمام إجراءات EES في القارة قبل العودة إلى وطنهم. وأوضح غاري ماكلين، مدير العمليات في daa، أن التأخيرات بدأت تظهر بالفعل في طوابير الانتظار في المبنى رقم 2 بمطار دبلن، حيث يواجه موظفو الأرض صعوبة في إعادة حجز المسافرين الذين فاتهم التوصيل في باريس وأمستردام.
وأفادت شركة الطيران الإيرلندية إير لينغوس بارتفاع بنسبة 7% في حالات فقدان الأمتعة خلال مباراة فرنسا وإنجلترا في نهاية الأسبوع الماضي. هذا التنبيه هو أول تحذير تشغيلي منذ قرار الحكومة في 10 فبراير بإلغاء الحد السنوي البالغ 32 مليون مسافر في مطار دبلن.
بينما ترحب مجموعات الأعمال بخطط توسيع الطاقة الاستيعابية، تعترف daa بأن زيادة عدد موظفي الهجرة لا يمكن أن تتم بين عشية وضحاها. وتسارع الهيئة في توظيف 120 ضابطًا جديدًا في وحدة إدارة الحدود، لكنهم لن يكونوا متواجدين على الأرض قبل مايو.
للمسؤولين عن التنقل والسفر العالمي، الرسالة واضحة: يجب توجيه الموظفين المسافرين للسماح بوقت إضافي، وإكمال معلومات الركاب المسبقة لدى شركات الطيران بسرعة، وعند وجود رحلات تتضمن تحويلات في منطقة شنغن، يُفضل استخدام مطاري باريس أورلي أو بروكسل، حيث تعاملت أجهزة EES هناك مع حشود مشجعي الرجبي "بأعطال أقل" خلال جولات البطولة السابقة، وفقًا لـ ACI أوروبا.
على المدى الطويل، تقول daa إن رفع الحد الأقصى للمسافرين سيمكنها من تبرير استثمار بقيمة 2 مليار يورو في رصيف ثانٍ، وبوابات إلكترونية إضافية، وقناة أمنية مخصصة للتحويلات—تحسينات من المتوقع أن تكون جاهزة قبل الموعد النهائي لتطبيق نظام EES الكامل في أبريل 2026.
حتى ذلك الحين، يبقى الوصول المبكر وحجز التذاكر المرنة أفضل وسيلة لتجنب الازدحام خلال عطلات نهاية الأسبوع الرياضية.
