L’aéroport de Dublin lance une alerte voyage pour le Tournoi des Six Nations face aux files d’attente prévues au système d’entrée/sortie

Avec plus de 55 000 supporters écossais et irlandais de rugby attendus à transiter par l’aéroport de Dublin aujourd’hui et demain pour le match décisif Irlande-Écosse du Tournoi des Six Nations (coup d’envoi le 14 mars 2026 au stade Aviva), l’autorité aéroportuaire daa a appelé hier soir les passagers à arriver au moins trois heures avant leur départ, même pour les vols au sein de l’UE. Cet avertissement fait suite à de nouvelles preuves que le nouveau Système d’Entrée/Sortie (EES) de l’UE peut rallonger jusqu’à trois heures le temps de passage aux contrôles aux frontières aux heures de pointe.

Bien que l’Irlande ne fasse pas partie de l’espace Schengen, les voyageurs hors UE en correspondance via un autre hub européen doivent effectuer les formalités EES sur le continent avant de rentrer chez eux. Gary McLean, directeur des opérations de daa, a indiqué que les retards se répercutent déjà dans les files d’attente des correspondances au Terminal 2 de Dublin, les agents au sol peinant à reprogrammer les passagers ayant raté leur connexion à Paris ou Amsterdam. La compagnie irlandaise Aer Lingus a signalé une hausse de 7 % des bagages manqués lors du match France-Angleterre le week-end dernier.



Cette alerte est la première mise en garde opérationnelle depuis la décision gouvernementale du 10 février de supprimer le plafond annuel de 32 millions de passagers à l’aéroport de Dublin. Si les projets d’extension des capacités sont salués par les milieux économiques, daa reconnaît qu’il est impossible d’augmenter immédiatement les effectifs aux postes d’immigration. Le recrutement accéléré de 120 nouveaux agents de la Border Management Unit est en cours, mais ils ne seront opérationnels qu’à partir de mai.

Pour les responsables de la mobilité internationale et des voyages, le message est clair: informer les employés voyageurs de prévoir un temps supplémentaire, transmettre rapidement les informations passagers avancées aux compagnies aériennes, et, lorsque l’itinéraire implique des correspondances Schengen, privilégier Paris-Orly ou Bruxelles, dont les bornes EES ont mieux géré les flux de supporters « avec moins de pannes » lors des précédentes phases du championnat, selon ACI Europe.

À plus long terme, daa souligne que la levée du plafond de passagers permettra de justifier un investissement de 2 milliards d’euros dans une seconde jetée, des portiques électroniques supplémentaires et un canal de sécurité dédié aux correspondances — des améliorations qui devraient être opérationnelles avant la mise en place complète et obligatoire de l’EES en avril 2026. D’ici là, arriver tôt et opter pour des billets flexibles restent les meilleures armes pour éviter les embouteillages lors des week-ends sportifs.