مطار مالقة-كوستا ديل سول، رابع أكثر المطارات ازدحامًا في إسبانيا من حيث الزوار الدوليين، أعلن عن خطة تشغيله لفترة عيد الفصح، متوقعًا 5,996 حركة إقلاع وهبوط بين 27 مارس و6 أبريل. تظهر بيانات أينا المنشورة في 26 مارس أن 4,780 من هذه الرحلات (ما يقرب من 80%) ستكون دولية، مما يبرز اعتماد المدينة الكبير على السياحة القادمة من المملكة المتحدة وألمانيا والأسواق الإسكندنافية وفرنسا. ستزداد الحركة اليومية من 496 في يوم الجمعة العظيمة إلى ذروة متوقعة تبلغ 580 في يوم الإثنين عيد الفصح.
على الرغم من أن العدد الإجمالي أقل قليلاً من مستويات 2025، يشير منسقو الفتحات إلى أن متوسط حجم الطائرات أكبر، مما يعني أن سعة المقاعد تبقى مستقرة تقريبًا مقارنة بالعام الماضي. ركزت شركات الطيران نموها على رحلات العطلات القصيرة: حيث أضافت Jet2.com رحلات إضافية من مانشستر وبرمنغهام، بينما زادت Vueling وRyanair من تردد الرحلات إلى باريس-أورلي، دبلن وكوبنهاغن. كما بدأت الرحلات الطويلة تعود تدريجيًا، مع استئناف Air Transat رحلاتها إلى مونتريال، وتوسيع Saudia لخدمة جدة لتشمل موسم الذروة.
![مطار مالقة يخطط لتشغيل نحو 6,000 رحلة دولية في ذروة موسم عيد الفصح]()
بالنسبة لمحترفي التنقل وإعادة التوطين، تحمل هذه الأرقام جانبين متناقضين. فمن ناحية، توفر كثافة الرحلات سهولة في نقل فرق المشاريع وطاقم السفن السياحية والعمال الموسميين إلى الأندلس بأسعار تنافسية. لكن تركيز العمليات في فترات ذروة ضيقة يضغط على خدمات الأمن، مكاتب الهجرة ووسائل النقل الأرضي. ويبلغ متوسط إشغال الفنادق المحلية 93% خلال هذه الفترة، وقد طُلب من منصات خدمات النقل التقييد في رفع الأسعار خلال الذروة.
تعلن أينا عن فتح جميع بوابات الجوازات الإلكترونية وتوظيف 120 وكيلًا مؤقتًا لإدارة تدفقات الدخول والخروج من منطقة شنغن، كتمرين لنظام الدخول/الخروج الأوروبي الذي يصبح إلزاميًا في أبريل. كما أن مسار الخدمة السريعة الخاص بالقطاع الخاص في المطار محجوز بالكامل في 28-29 مارس، مما يشير إلى استعداد المسافرين المميزين لطوابير أطول.
ينبغي على الشركات التي تنقل شحنات حساسة للوقت أن تأخذ في الاعتبار محدودية مرونة الفتحات، حيث أن حظر الطيران الليلي قد يضطر الرحلات المتأخرة إلى التحويل إلى إشبيلية أو مدريد. نصائح عملية للمسافرين من رجال الأعمال تشمل الوصول قبل ساعتين على الأقل من رحلات القريبة، حجز مواقف السيارات أو سيارات الأجرة مسبقًا، وتحميل تطبيق أينا لتلقي تحديثات البوابات في الوقت الفعلي. أما أصحاب العمل الذين ينقلون موظفين أجانب إلى كوستا ديل سول خلال هذه الفترة، فقد يرغبون في توزيع مواعيد الوصول أو المرور عبر مدريد مع خدمات AVE المتصلة لتجنب ازدحام أيام الذروة.
على الرغم من أن العدد الإجمالي أقل قليلاً من مستويات 2025، يشير منسقو الفتحات إلى أن متوسط حجم الطائرات أكبر، مما يعني أن سعة المقاعد تبقى مستقرة تقريبًا مقارنة بالعام الماضي. ركزت شركات الطيران نموها على رحلات العطلات القصيرة: حيث أضافت Jet2.com رحلات إضافية من مانشستر وبرمنغهام، بينما زادت Vueling وRyanair من تردد الرحلات إلى باريس-أورلي، دبلن وكوبنهاغن. كما بدأت الرحلات الطويلة تعود تدريجيًا، مع استئناف Air Transat رحلاتها إلى مونتريال، وتوسيع Saudia لخدمة جدة لتشمل موسم الذروة.
بالنسبة لمحترفي التنقل وإعادة التوطين، تحمل هذه الأرقام جانبين متناقضين. فمن ناحية، توفر كثافة الرحلات سهولة في نقل فرق المشاريع وطاقم السفن السياحية والعمال الموسميين إلى الأندلس بأسعار تنافسية. لكن تركيز العمليات في فترات ذروة ضيقة يضغط على خدمات الأمن، مكاتب الهجرة ووسائل النقل الأرضي. ويبلغ متوسط إشغال الفنادق المحلية 93% خلال هذه الفترة، وقد طُلب من منصات خدمات النقل التقييد في رفع الأسعار خلال الذروة.
تعلن أينا عن فتح جميع بوابات الجوازات الإلكترونية وتوظيف 120 وكيلًا مؤقتًا لإدارة تدفقات الدخول والخروج من منطقة شنغن، كتمرين لنظام الدخول/الخروج الأوروبي الذي يصبح إلزاميًا في أبريل. كما أن مسار الخدمة السريعة الخاص بالقطاع الخاص في المطار محجوز بالكامل في 28-29 مارس، مما يشير إلى استعداد المسافرين المميزين لطوابير أطول.
ينبغي على الشركات التي تنقل شحنات حساسة للوقت أن تأخذ في الاعتبار محدودية مرونة الفتحات، حيث أن حظر الطيران الليلي قد يضطر الرحلات المتأخرة إلى التحويل إلى إشبيلية أو مدريد. نصائح عملية للمسافرين من رجال الأعمال تشمل الوصول قبل ساعتين على الأقل من رحلات القريبة، حجز مواقف السيارات أو سيارات الأجرة مسبقًا، وتحميل تطبيق أينا لتلقي تحديثات البوابات في الوقت الفعلي. أما أصحاب العمل الذين ينقلون موظفين أجانب إلى كوستا ديل سول خلال هذه الفترة، فقد يرغبون في توزيع مواعيد الوصول أو المرور عبر مدريد مع خدمات AVE المتصلة لتجنب ازدحام أيام الذروة.
المصدر: Cadena SER
