
مجلس المطارات الدولي (ACI EUROPE)، بالتعاون مع جمعيات شركات الطيران الأوروبية ورابطة النقل الجوي الدولي (IATA)، طالبوا بروكسل بالحفاظ على خيار تعليق نظام الدخول والخروج الجديد (EES) بالكامل خلال فترة الذروة الصيفية. في بيان صدر بتاريخ 30 مارس ونقلته CAPA في 31 مارس، حذروا من "تدهور مستمر" في أوقات عبور الحدود منذ بدء التسجيل البيومتري الإلزامي لنصف مواطني الدول الثالثة في 10 مارس. وأكدت المنظمات أن التحديات الأساسية – مثل نقص الموظفين، الأعطال التقنية في أكشاك الخدمة الذاتية، والقدرة المحدودة على بوابات الدخول الآلية – لا تزال دون حل.
وقد علقت البرتغال بالفعل نظام EES في مطار لشبونة لمدة ثلاثة أشهر بعد تفاقم الازدحامات عند الوصول إلى مستويات غير قابلة للإدارة. ولم تُعفَ المطارات السويسرية من هذه المشكلة، حيث أبلغ مشغلو مطارات زيورخ وجنيف شركات الطيران المستأجرة بأن متوسط أوقات المعالجة للوافدين الجدد من الدول الثالثة قد تضاعف إلى ما يقرب من ست دقائق، مما يؤثر سلبًا على أوقات التوصيل الدنيا. وإذا استمر الازدحام، قد تضطر شركات الطيران إلى تعديل جداول الرحلات أو إعادة توجيه حركة الركاب عبر مراكز غير شنغن، مما يزيد من التكاليف والتعقيدات لبرامج التنقل.
ودعا أوليفييه جانكوفيتش، رئيس ACI EUROPE، إلى اعتماد "صمام أمان عملي" يسمح للدول الأعضاء بتعليق نظام EES محليًا عندما تتجاوز أوقات الانتظار الحدود المتفق عليها، وهو ما دعمته جمعيات رجال الأعمال في سويسرا علنًا.
وقد علقت البرتغال بالفعل نظام EES في مطار لشبونة لمدة ثلاثة أشهر بعد تفاقم الازدحامات عند الوصول إلى مستويات غير قابلة للإدارة. ولم تُعفَ المطارات السويسرية من هذه المشكلة، حيث أبلغ مشغلو مطارات زيورخ وجنيف شركات الطيران المستأجرة بأن متوسط أوقات المعالجة للوافدين الجدد من الدول الثالثة قد تضاعف إلى ما يقرب من ست دقائق، مما يؤثر سلبًا على أوقات التوصيل الدنيا. وإذا استمر الازدحام، قد تضطر شركات الطيران إلى تعديل جداول الرحلات أو إعادة توجيه حركة الركاب عبر مراكز غير شنغن، مما يزيد من التكاليف والتعقيدات لبرامج التنقل.
ودعا أوليفييه جانكوفيتش، رئيس ACI EUROPE، إلى اعتماد "صمام أمان عملي" يسمح للدول الأعضاء بتعليق نظام EES محليًا عندما تتجاوز أوقات الانتظار الحدود المتفق عليها، وهو ما دعمته جمعيات رجال الأعمال في سويسرا علنًا.
المصدر: CAPA – Centre for Aviation