توقفت أهم شريان شمال-جنوب في سويسرا خلال عطلة عيد الفصح بسبب ازدحام مروري غير مسبوق، حيث سجل نفق جوتارد على الجانب الشمالي طابور انتظار بطول 21 كيلومتراً. بين ساعات فجر يوم الجمعة العظيمة (3 أبريل 2026) وصباح السبت، بلغ وقت الانتظار للسائقين المتجهين نحو إيطاليا ثلاث ساعات ونصف، وفقاً لنادي السياحة السويسري (TCS). بحلول ظهر الجمعة، فعّلت إدارة الطرق الفدرالية (ASTRA) والشرطة الكانتونية خطة الطوارئ "إدارة الازدحام في أوري"، حيث أُغلقت عدة مداخل وتم تحويل المركبات الثقيلة إلى مناطق انتظار. يمر عبر ممر جوتارد حوالي 17,000 مركبة يومياً في موسم الذروة، وهو الطريق المفضل للمغتربين والعمال عبر الحدود والسياح الذين يسافرون بين شمال أوروبا وإيطاليا. تفاقم الازدحام هذا العام بسبب الطقس الربيعي المعتدل، وعطلات المدارس في ألمانيا وفرنسا، وتحويل شركات الطيران لمسارات رحلاتها بعيداً عن المجال الجوي في الشرق الأوسط، مما دفع المزيد من المسافرين إلى استخدام الطرق البرية. حثت السلطات المسافرين مراراً على استخدام طريق A13 سان برناردينو، أو ممر سيمبلون، أو خدمة قطار السيارات في لوتشبرغ، لكن هذه الطرق البديلة شهدت أيضاً اختناقات بسبب إعادة توجيه تطبيقات الملاحة لعشرات الآلاف من المركبات في نفس الوقت. تسبب الاضطراب في تأثيرات سلبية على السكك الحديدية الدولية والشحن. أبلغت شركة SBB Cargo عن تأخيرات تصل إلى 90 دقيقة لقطارات النقل المتعددة الوسائط، حيث فشل سائقو الشاحنات العالقون في المرور في الوصول إلى مواعيد التحميل المحددة في كيازّو ولوجانو. كما اضطر حافلات العبور بين زيورخ وميلانو إلى الانحراف عبر نفق سانت برنارد الكبير، مما أضاف ساعتين إلى جداولها الزمنية وأدى إلى مطالبات تعويض من منظمي الرحلات. حذرت شركات اللوجستيات من أن تسليمات "في الوقت المناسب" إلى المصانع في شمال إيطاليا قد تتعرض للخطر إذا استمر ازدحام حركة المرور في يوم الاثنين بعد عيد الفصح بنفس الشدة. على المدى الطويل، من المتوقع افتتاح أنبوب نفق جوتارد الثاني، الجاري بناؤه، في عام 2030، مما سيسمح بإغلاقات صيانة متبادلة مع الحفاظ على مسارين في كل اتجاه على مدار السنة. ومع ذلك، ترى مجموعات البيئة أن زيادة السعة ستجذب المزيد من السيارات، وتدعو إلى تحويل حركة العطلات إلى السكك الحديدية. في الوقت الراهن، تستثمر ASTRA 80 مليون فرنك سويسري في لوحات إرشادية ديناميكية، وإشارات مرور ذكية، وتوسيع مواقف الاستراحة لإدارة ذروة الحركة. بالنسبة لمديري التنقل، تؤكد فوضى عيد الفصح أهمية التخطيط للطوارئ متعدد الوسائط. وينبغي على الشركات التي تعتمد على شحنات حرجة زمنياً إلى إيطاليا النظر في حجز قطارات الشحن خلال فترات الذروة، بينما قد ترغب فرق السفر في الشركات في نصح الموظفين بالسفر جواً إلى ميلانو أو فيرونا ثم متابعة الرحلة بالقطار عند التوجه جنوباً. يمكن دمج بيانات المرور الحية من TCS والمركز الفدرالي السويسري للملاحة في منصات الموافقة على السفر لإطلاق تنبيهات تلقائية عند تجاوز طوابير الانتظار للحدود المحددة.
