شركة كاثي باسيفيك، الناقل الوطني لهونغ كونغ، أصبحت أول شركة طيران آسيوية كبرى تلغي جزءًا من جدول رحلاتها الصيفية، حيث ألغت حوالي 2% من رحلات الركاب بين 16 مايو و30 يونيو 2026. أما شركة HK Express التابعة لها والمتخصصة في الرحلات الاقتصادية، فستقلص نحو 6% من خدماتها بدءًا من 11 مايو. جاء هذا القرار المفاجئ، الذي أعلن في 12 أبريل، وسط ارتفاع مذهل في أسعار وقود الطائرات على مستوى العالم نتيجة تصاعد الصراع في الشرق الأوسط والإغلاق المؤقت لمضيق هرمز، الذي يعد بوابة لخمس إنتاج النفط العالمي.
تشمل التخفيضات التشغيلية بشكل رئيسي الرحلات الإقليمية القصيرة، لكن بعض الرحلات الطويلة إلى أستراليا وجنوب آسيا وجنوب أفريقيا ستتأثر أيضًا. كما ستظل الرحلات إلى دبي والرياض معلقة حتى نهاية يونيو على الأقل، بعد تعليقها منذ أكتوبر بسبب مخاطر عبور الأجواء. وأكدت الشركة أنها ستعيد حجز جميع الركاب المتأثرين خلال 24 ساعة من موعد رحلاتهم الأصلية، وحثت الشركات على مراجعة خطط السفر مبكرًا لتجنب الازدحام خلال فترة السفر الصيفية المكثفة.
![كاثي باسيفيك وHK إكسبريس تخفضان عدد الرحلات لشهري مايو ويونيو مع ارتفاع أسعار وقود الطائرات]()
تم تحذير مديري السفر في الشركات من توقع ارتفاع الأسعار على المسارات المتبقية. وتسعى شركات الطيران في المنطقة لتأمين مصادر وقود بديلة وإعادة تنظيم جداول الطائرات والطاقم، حيث تؤدي المسارات الأطول حول مناطق النزاع إلى زيادة ساعات الطيران واستهلاك الوقود. ويقدر محللو بنك HSBC أن كل زيادة دولار واحد في سعر خام برنت تعني زيادة سنوية في التكاليف تصل إلى 45 مليون دولار لشركة كاثي.
تعد هذه التخفيضات انتكاسة لهونغ كونغ في سعيها لاستعادة مستوى الاتصال الجوي الذي كان قبل الجائحة بحلول نهاية 2026. كانت كاثي تخطط لزيادة سعة الركاب بنسبة 10% هذا العام وإعادة فتح المزيد من المحاور في الصين القارية وأوروبا. ويرى مراقبون في الصناعة أن الشركة قد تضطر إلى إبطاء وتيرة توظيف الطيارين وطاقم الطائرات في النصف الثاني من العام إذا لم تستقر أسعار الوقود.
بالنسبة لبرامج التنقل ونقل الموظفين، الرسالة واضحة: يجب تخصيص ميزانيات إضافية لتكاليف تذاكر الطيران هذا الصيف، وينبغي للمسافرين عبر هونغ كونغ زيادة فترات الترانزيت. كما قد ترغب الشركات التي تتخذ من المدينة مقراً إقليمياً في استكشاف البدائل الافتراضية للاجتماعات الروتينية حتى تعود الجداول إلى طبيعتها.
تشمل التخفيضات التشغيلية بشكل رئيسي الرحلات الإقليمية القصيرة، لكن بعض الرحلات الطويلة إلى أستراليا وجنوب آسيا وجنوب أفريقيا ستتأثر أيضًا. كما ستظل الرحلات إلى دبي والرياض معلقة حتى نهاية يونيو على الأقل، بعد تعليقها منذ أكتوبر بسبب مخاطر عبور الأجواء. وأكدت الشركة أنها ستعيد حجز جميع الركاب المتأثرين خلال 24 ساعة من موعد رحلاتهم الأصلية، وحثت الشركات على مراجعة خطط السفر مبكرًا لتجنب الازدحام خلال فترة السفر الصيفية المكثفة.
تم تحذير مديري السفر في الشركات من توقع ارتفاع الأسعار على المسارات المتبقية. وتسعى شركات الطيران في المنطقة لتأمين مصادر وقود بديلة وإعادة تنظيم جداول الطائرات والطاقم، حيث تؤدي المسارات الأطول حول مناطق النزاع إلى زيادة ساعات الطيران واستهلاك الوقود. ويقدر محللو بنك HSBC أن كل زيادة دولار واحد في سعر خام برنت تعني زيادة سنوية في التكاليف تصل إلى 45 مليون دولار لشركة كاثي.
تعد هذه التخفيضات انتكاسة لهونغ كونغ في سعيها لاستعادة مستوى الاتصال الجوي الذي كان قبل الجائحة بحلول نهاية 2026. كانت كاثي تخطط لزيادة سعة الركاب بنسبة 10% هذا العام وإعادة فتح المزيد من المحاور في الصين القارية وأوروبا. ويرى مراقبون في الصناعة أن الشركة قد تضطر إلى إبطاء وتيرة توظيف الطيارين وطاقم الطائرات في النصف الثاني من العام إذا لم تستقر أسعار الوقود.
بالنسبة لبرامج التنقل ونقل الموظفين، الرسالة واضحة: يجب تخصيص ميزانيات إضافية لتكاليف تذاكر الطيران هذا الصيف، وينبغي للمسافرين عبر هونغ كونغ زيادة فترات الترانزيت. كما قد ترغب الشركات التي تتخذ من المدينة مقراً إقليمياً في استكشاف البدائل الافتراضية للاجتماعات الروتينية حتى تعود الجداول إلى طبيعتها.
المصدر: China Daily Hong Kong
