أزمة الأجواء الخليجية تجبر الخطوط الجوية الكاثي باسيفيك على تعليق رحلاتها إلى دبي حتى 31 مايو

يواجه المسافرون من رجال الأعمال ومنظمو اللوجستيات المتجهون إلى الخليج أو العابرون له جولة جديدة من تغييرات جداول الرحلات، بعد أن أكدت شركة الخطوط الملكية البروناي في 10 أبريل استمرار تعليق رحلاتها بين بندر سري بكاوان ودبي حتى 2 يوليو 2026 على الأقل. وفي نفس الإشعار الصناعي، نشرت الشركة جدولًا محدثًا لشركات الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ التي انسحبت بالفعل من دبي بسبب إغلاق المجال الجوي فوق الخليج الفارسي نتيجة التهديدات الصاروخية. وتتصدر شركة كاثي باسيفيك من هونغ كونغ هذه القائمة، حيث تم تعليق رحلاتها بين هونغ كونغ ودبي رسميًا حتى 31 مايو 2026. وعلى الرغم من أن كاثي لم تصدر بيانًا صحفيًا منفصلًا بعد، فإن إشعار بروناي يعد تأكيدًا ضمنيًا في القطاع على تمديد تعليق رحلات دبي لمدة لا تقل عن سبعة أسابيع إضافية. كانت الشركة تأمل في البداية استئناف الرحلات اليومية CX 745/746 في أوائل أبريل، لكن تقييمات الأمن التي أجرتها إدارة الطيران المدني في هونغ كونغ وفريق عمليات الطيران الخاص بالشركة خلصت إلى أن التحليق حول منطقة النزاع سيطيل مدة الرحلة حتى ساعتين، مما يؤثر على حدود دوام الطاقم ويزيد من استهلاك الوقود إلى مستويات غير مجدية تجاريًا. يخلق هذا التعليق فجوة كبيرة في الربط لشركات هونغ كونغ التي كانت تعتمد على دبي كمحور رئيسي للسفر إلى أفريقيا والشرق الأوسط. أما شركات الشحن التي تنقل الإلكترونيات عالية القيمة من منطقة الخليج الكبرى إلى دول مجلس التعاون الخليجي، فستضطر الآن إلى إعادة توجيه الشحنات عبر سنغافورة أو الدوحة أو إسطنبول، مما يضيف محطة عبور إضافية وتكاليف تأمين أعلى. كما أن مديري الموارد البشرية المسؤولين عن مهام الموظفين المغتربين في الإمارات والسعودية يعيدون بسرعة صياغة سياسات السفر وبروتوكولات الاستجابة للطوارئ، مع قيام بعض الشركات متعددة الجنسيات بتحويل مسارات موظفيها مؤقتًا عبر كوالالمبور أو بانكوك. يمكن لعملاء كاثي باسيفيك الذين يحملون تذاكر دبي حتى 31 مايو إعادة الحجز على مسارات بديلة، أو تحويل قيمة التذكرة إلى قسيمة سفر، أو طلب استرداد المبلغ. ينصح مستشارو مخاطر السفر الشركات بمتابعة إعلانات NOTAM الخاصة بالمجالات الجوية الإيرانية والعراقية والإماراتية عن كثب؛ ففي حال تدهورت الأوضاع الأمنية الإقليمية أكثر، قد نشهد موجة جديدة من إلغاءات الرحلات إلى شرق آسيا. وينبغي على الشركات التي لديها مشاريع حساسة زمنياً في الخليج النظر في تفعيل نماذج فرق العمل المنقسمة وخطط العمل عن بُعد حتى تعود وتيرة الرحلات إلى طبيعتها.