شركة كاثي باسيفيك، الناقل الوطني لهونغ كونغ، ستضيف ثلاث رحلات ذهاب وإياب أسبوعياً إلى كل من باريس (CDG) وزيورخ (ZRH) اعتباراً من أبريل، مستفيدة من الطلب القوي على الدرجة الممتازة مع إطلاق شبكة الطيران المدني الصينية لجدول صيف-خريف 2026. جاء هذا الإعلان، الذي نشرته صحيفة جلوبال تايمز في 29 مارس إلى جانب مسارات جديدة لشركات الطيران الصينية، ليعكس ثقة كاثي في أن هونغ كونغ استعادت مكانتها كمحور رئيسي للرحلات الطويلة في آسيا بعد سنوات من الاضطرابات المرتبطة بالجائحة. ستزيد الطاقة الاستيعابية بين هونغ كونغ وأوروبا بنحو 12% مقارنة بجدول الشتاء، مما يعيد مسار باريس إلى 85% من عدد المقاعد قبل كوفيد، ويمنح زيورخ أعلى تردد رحلات منذ 2019. تظهر بيانات الحجوزات المسبقة من OAG أن نسب إشغال درجة رجال الأعمال تتجاوز 70% على رحلات كاثي الحالية إلى باريس لشهري مايو ويونيو، مدعومة بسفر قطاع الأزياء خلال أسبوع الموضة الرجالية وانتعاش حركة الاجتماعات والفعاليات. يشير مديرو التنقل إلى أن الرحلات الإضافية ستسهل تخطيط التنقل للموظفين الفرنسيين والسويسريين العاملين في مقر هونغ كونغ وللعاملين الإقليميين المتجهين إلى مراكز التدريب الأوروبية. يتزامن توسع كاثي مع نمو إقليمي أوسع: استأنفت شركة إير تشاينا رحلات بكين-نيودلهي، وأطلقت تشاينا ساوثرن خط بكين داكسينغ-هلسنكي، فيما ستشغل 191 شركة طيران حول العالم أكثر من 21,000 رحلة دولية أسبوعياً من وإلى الصين خلال الموسم، وفقاً لبيانات إدارة الطيران المدني الصينية. بالنسبة للشركات القائمة في هونغ كونغ، تعني الترددات الإضافية مرونة أكبر في تخطيط الرحلات وربما تخفيضات في أسعار درجة رجال الأعمال على خطوط أوروبا-آسيا التنافسية. تنصح شركات إدارة السفر المؤسسات بحجز مقاعد الربيع وبداية الصيف بسرعة، مع التنويه إلى أن زيادة رسوم الوقود التي ستطبق كاثي اعتباراً من 1 أبريل قد ترفع تكلفة السفر الإجمالية حتى 5% على تذاكر الرحلات الطويلة الصادرة بعد هذا التاريخ. ومع ذلك، من المتوقع أن يساهم استعادة شبكة كاثي في تقليل أوقات الترانزيت وتقليل الاعتماد على محاور منافسة مثل سنغافورة والدوحة، مما يعزز جاذبية هونغ كونغ كمقر إقليمي ومركز للمهام الخارجية.
المصدر: Global Times
