افتتحت شركة الخطوط الجوية الشرقية الصينية رحلات منتظمة ثلاث مرات أسبوعياً بطائرات إيرباص A330 بين مطار شيآن شيان يانغ الدولي ومطار فيينا الدولي، مما يمنح مدينة شيآن الواقعة في شمال غرب الصين أول اتصال مباشر مع وسط أوروبا. أقلعت الرحلة الأولى MU5063 من شيآن في الساعة 01:52 صباحاً بتاريخ 21 أبريل، وهبطت في النمسا بعد رحلة استغرقت عشر ساعات، حاملةً على متنها مزيجاً من السياح، ومندوبي المؤتمرات، و12 طناً من شحنات التجارة الإلكترونية.
بالنسبة لشيآن، مسقط رأس طريق الحرير القديم ومركز متنامٍ في مجالي الطيران والرقائق الإلكترونية، تمثل هذه الرحلة سدّاً لفجوة طويلة الأمد. حتى الآن، كان المسافرون المتجهون إلى وكالات الأمم المتحدة في فيينا أو المجموعات الصناعية التي تتخذ من النمسا مقراً لها يضطرون للعبور عبر بكين أو فرانكفورت، مما يضيف من أربع إلى ست ساعات على مدة الرحلة.
من جانبها، تستعيد النمسا رابطها الصيني الذي فقدته خلال جائحة كورونا، وتعمل على تنويع طرق الوصول بعيداً عن الاعتماد على بوابات بكين وشنغهاي. وأبرز مسؤولو مطار فيينا زيادة سعة الشحن في عنابر الطائرات للمنتجات التقنية العالية، والأدوية، والشحنات السريعة. وقال رئيس قسم الشحن في المطار خلال حفل التدشين: "سيشهد المصنعون في وسط أوروبا تقليص أوقات التوصيل من الباب إلى الباب إلى داخل الصين بمقدار يصل إلى 24 ساعة".
![تشاينا إيسترن تطلق خدمة مباشرة بين شيآن وفيينا، تربط مدينة طريق الحرير القديمة بأوروبا الوسطى]()
ويتوقع وكلاء الشحن أن تعود الفوائد إلى سلوفاكيا، والمجر، وجنوب ألمانيا بفضل شبكة الطرق التي تربط فيينا بالمناطق المجاورة. وينبغي لفرق التنقل المؤسسي ملاحظة أن شركة الخطوط الجوية الشرقية الصينية تقدم عرضاً ترويجياً لتذاكر درجة رجال الأعمال بسعر أقل بنسبة 20% مقارنة بأسعار رحلات شنغهاي-فرانكفورت، بهدف تحفيز حركة المؤتمرات إلى مركز المؤتمرات الموسع حديثاً في شيآن.
يمكن للمسافرين الذين يواصلون رحلاتهم داخل الصين الربط مع 40 وجهة محلية في أقل من ثلاث ساعات بفضل تنظيم موجات الرحلات في شيآن. كما تتماشى الخدمة مع جهود بكين لتدويل المقاطعات الداخلية. وقد أطلقت السلطات المحلية حزمة حوافز بقيمة 100 مليون يوان تشمل التسويق، ودعم مواعيد الإقلاع والهبوط، وخصومات على الشحن لجذب المزيد من شركات الطيران الأوروبية.
وفي حال تحقيق أعداد الركاب لأهداف نسبة الإشغال، قد ترتفع وتيرة الرحلات إلى يومية خلال موسم الشتاء 2026/2027.
بالنسبة لشيآن، مسقط رأس طريق الحرير القديم ومركز متنامٍ في مجالي الطيران والرقائق الإلكترونية، تمثل هذه الرحلة سدّاً لفجوة طويلة الأمد. حتى الآن، كان المسافرون المتجهون إلى وكالات الأمم المتحدة في فيينا أو المجموعات الصناعية التي تتخذ من النمسا مقراً لها يضطرون للعبور عبر بكين أو فرانكفورت، مما يضيف من أربع إلى ست ساعات على مدة الرحلة.
من جانبها، تستعيد النمسا رابطها الصيني الذي فقدته خلال جائحة كورونا، وتعمل على تنويع طرق الوصول بعيداً عن الاعتماد على بوابات بكين وشنغهاي. وأبرز مسؤولو مطار فيينا زيادة سعة الشحن في عنابر الطائرات للمنتجات التقنية العالية، والأدوية، والشحنات السريعة. وقال رئيس قسم الشحن في المطار خلال حفل التدشين: "سيشهد المصنعون في وسط أوروبا تقليص أوقات التوصيل من الباب إلى الباب إلى داخل الصين بمقدار يصل إلى 24 ساعة".
ويتوقع وكلاء الشحن أن تعود الفوائد إلى سلوفاكيا، والمجر، وجنوب ألمانيا بفضل شبكة الطرق التي تربط فيينا بالمناطق المجاورة. وينبغي لفرق التنقل المؤسسي ملاحظة أن شركة الخطوط الجوية الشرقية الصينية تقدم عرضاً ترويجياً لتذاكر درجة رجال الأعمال بسعر أقل بنسبة 20% مقارنة بأسعار رحلات شنغهاي-فرانكفورت، بهدف تحفيز حركة المؤتمرات إلى مركز المؤتمرات الموسع حديثاً في شيآن.
يمكن للمسافرين الذين يواصلون رحلاتهم داخل الصين الربط مع 40 وجهة محلية في أقل من ثلاث ساعات بفضل تنظيم موجات الرحلات في شيآن. كما تتماشى الخدمة مع جهود بكين لتدويل المقاطعات الداخلية. وقد أطلقت السلطات المحلية حزمة حوافز بقيمة 100 مليون يوان تشمل التسويق، ودعم مواعيد الإقلاع والهبوط، وخصومات على الشحن لجذب المزيد من شركات الطيران الأوروبية.
وفي حال تحقيق أعداد الركاب لأهداف نسبة الإشغال، قد ترتفع وتيرة الرحلات إلى يومية خلال موسم الشتاء 2026/2027.
المصدر: Air Cargo Week
