مشروع جسر بورتو إكزافير بين البرازيل والأرجنتين يحدد جدولاً زمنياً للبناء

بعد عقود من الجدل السياسي، ستكشف هيئة الطرق السريعة البرازيلية DNIT في 4 مايو عن الجدول الزمني التفصيلي لبناء جسر سان خافيير – بورتو خافيير الدولي فوق نهر الأوروغواي. الإعلان، الذي تم التمهيد له في 21 أبريل خلال مهرجان إقليمي في ميسيونيس بالأرجنتين، يشير إلى تأمين تمويل بقيمة 214 مليون ريال برازيلي (حوالي 41 مليون دولار أمريكي) وأن تصاريح البيئة على جانبي الحدود في مراحلها النهائية. سيربط الجسر المعلق بكيبل بورتو خافيير (ريو غراندي دو سول) بسان خافيير (ميسيونيس)، ومن المتوقع أن يقلص أوقات السفر بين جنوب البرازيل ومنطقة زراعة فول الصويا في الأرجنتين بما يصل إلى ساعتين. بالنسبة للمصدرين، يعني ذلك تسريع رحلات الشاحنات إلى موانئ المحيط الهادئ في تشيلي التي تخدمها الممر البيوأوقياني الذي أعيد تطويره في الأرجنتين. من ناحية التنقل، سيخفف المعبر الجديد الضغط على ممر باسو دي لوس ليبرس – أوروغوايانا المشبع بالمرور على بعد 300 كيلومتر شمالاً، حيث تتجاوز طوابير الشحن عادة ثماني ساعات. تتوقع السلطات المحلية مرور 5000 مركبة يومياً عند افتتاح الجسر في 2029، مع ممر مخصص للحافلات ومنطقة مستودعات جمركية قد تخدم موردي السيارات البرازيليين الذين يشحنون إلى مصانع الأرجنتين. سيشمل المشروع نقطة عبور حدودية موحدة مصممة وفقاً لإرشادات اتحاد الجمارك في ميركوسور، مما يعني أن السائقين سيخضعون لإجراءات التخليص في بلد واحد فقط، على غرار نموذج سانتو تومي – ساو بورجا. تخطط DNIT لطرح أعمال البناء في مناقصتين، مع منح المقاولين 48 شهراً لبناء الهيكل و12 شهراً لإنهاء طرق الوصول ومباني التفتيش. يجب على الشركات التي لديها تنقلات موظفين عبر الحدود أن تأخذ في الاعتبار مرحلة البناء ضمن سياسات السفر الخاصة بها، حيث من المتوقع إغلاق مؤقت للممرات على الطريقين BR-392 وAR-105، كما ستتوقف خدمة العبّارات التي تنقل السيارات عبر النهر بمجرد بدء تحريك المعدات الثقيلة. ومع ذلك، يوفر الجدول الزمني هذا يقيناً نادراً لمخططي اللوجستيات بعد سنوات من الدبلوماسية المتقطعة.