نظام الدخول والخروج الجديد في الاتحاد الأوروبي يسبب ازدحامات في المطارات مع تسجيل كراكوف ووارسو طوابير انتظار تصل إلى ثلاث ساعات

بعد أقل من ثلاثة أسابيع على بدء تشغيل نظام الدخول/الخروج التابع للاتحاد الأوروبي (EES) بشكل كامل في 10 أبريل، يواجه المسافرون تجربة "البيومترية السريعة" الموعودة التي قد تكون بعيدة عن الواقع. جمعت صحيفة الغارديان مئات الشهادات من المسافرين نُشرت في 30 أبريل، حيث أشار العديد منهم إلى انتظار يصل إلى ثلاث ساعات عند نقاط الحدود في منطقة شنغن. من بين أكثر الأماكن تضرراً مطار كراكوف الدولي يوحنا بولس الثاني في بولندا ومطار وارسو شوبان، حيث أجبرت الأعطال في الأكشاك حرس الحدود على التقاط الصور باستخدام الهواتف المحمولة كحل مؤقت.

يستبدل نظام EES ختم جوازات السفر التقليدي للمسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي بسجل بيومتري يشمل الوجه وبصمات الأصابع، يُخزن في قاعدة بيانات مركزية للاتحاد الأوروبي. ورغم أن النظام مصمم لتشديد تطبيق قاعدة الإعفاء من التأشيرة لمدة 90 يوماً خلال 180 يوماً، إلا أن فترة التعلم الأولى كشفت عن ثغرات في التوظيف، والإشارات الإرشادية، وخطط الطوارئ.



أبلغ ركاب كراكوف في 4 فبراير عن بقائهم على متن الطائرة لمدة 30 دقيقة انتظاراً لمساحة في قاعة الوصول المزدحمة، بينما واجه القادمون إلى وارسو خلال عطلة الأول من مايو طوابير طويلة امتدت إلى جسور الصعود للطائرات. وأكد مسؤولو حرس الحدود البولنديين تحسن سرعة المعالجة منذ إطلاق النظام، لكنهم أقروا بأن التأخيرات في أوقات الذروة لا تزال أعلى من المستهدف. وقد أعادوا نشر ضباط إضافيين وعيّنوا "مرشدي الطوابير" لتوجيه المسافرين المرتبكين نحو الأكشاك العاملة، إلا أن موثوقية الأجهزة لا تزال متقطعة، خاصة قارئات بصمات الأصابع.

بالنسبة للشركات، تسبب هذه الاضطرابات تكاليف مالية مباشرة. فقد أكدت شركة الطيران الأوروبية منخفضة التكلفة EasyJet فقدان 122 مسافراً لرحلة من ميلانو إلى مانشستر الأسبوع الماضي بسبب اختناقات في النظام البيومتري، وسجلت شركة LOT البولندية ارتفاعاً في حالات رفض الصعود للطائرة بسبب وصول المسافرين متأخرين. ينصح مديرو التنقل الآن الموظفين بالوصول قبل ثلاث ساعات على الأقل من موعد الرحلة في المسارات الخارجية لمنطقة شنغن، وإتمام تسجيل EES لأول مرة في رحلة الذهاب عندما يكون الضغط في المطار أقل.

تؤكد المفوضية الأوروبية أن أداء النظام سيستقر مع تعود المسافرين والموظفين عليه. وفي هذه الأثناء، ينبغي على الشركات تحديث سياسات السفر، وتوعية الموظفين بالخطوة الإضافية في المعالجة، وإضافة وقت احتياطي في جداول الرحلات المتصلة عبر المحاور البولندية.