Menos de tres semanas después de que el Sistema de Entrada/Salida (EES) de la Unión Europea entrara en funcionamiento completo el 10 de abril, los pasajeros están descubriendo que la prometida experiencia de “biometría rápida” puede ser todo lo contrario. The Guardian recopiló cientos de testimonios de viajeros publicados el 30 de abril, muchos de ellos detallando esperas de hasta tres horas en los puntos fronterizos del espacio Schengen. Entre los más afectados estuvieron el Aeropuerto Internacional Juan Pablo II de Cracovia y el Chopin de Varsovia, donde los quioscos averiados obligaron a los agentes fronterizos a improvisar tomando fotografías con teléfonos móviles.
El EES reemplaza los sellos tradicionales en pasaportes para viajeros no comunitarios por un registro biométrico — rostro y huellas dactilares — almacenado en una base de datos central de la UE. Aunque el sistema está diseñado para reforzar el cumplimiento de la regla de 90/180 días sin visado, la curva inicial de aprendizaje ha evidenciado deficiencias en el personal, la señalización y la planificación de contingencias.
![Nuevo sistema de entrada y salida de la UE provoca atascos en aeropuertos; Kraków y Varsovia reportan colas de hasta tres horas]()
Los pasajeros en Cracovia reportaron el 4 de febrero haber permanecido 30 minutos a bordo del avión esperando espacio en una sala de llegadas saturada; quienes aterrizaron en Varsovia durante el puente del 1 de mayo enfrentaron colas interminables que se extendían hasta los pasillos de embarque. Las autoridades de la Guardia Fronteriza polaca aseguran que el flujo ha mejorado desde el lanzamiento, pero reconocen que las demoras en horas punta siguen siendo superiores a lo esperado. Han reasignado más oficiales e instalado “mariscales de fila” para guiar a los viajeros confundidos hacia los quioscos operativos, aunque la fiabilidad del hardware sigue siendo irregular, especialmente en los lectores de huellas.
Para las empresas, esta disrupción implica costos directos. La aerolínea europea de bajo costo EasyJet confirmó que 122 pasajeros perdieron un vuelo de Milán a Manchester la semana pasada debido a los cuellos de botella biométricos; LOT Polish Airlines también ha registrado un aumento en denegaciones de embarque atribuidas a viajeros que llegan tarde. Los gestores de movilidad ahora aconsejan al personal llegar al menos tres horas antes en itinerarios fuera del espacio Schengen y completar la inscripción en el EES en el trayecto de ida, cuando la presión en el aeropuerto es menor.
La Comisión Europea insiste en que el rendimiento se estabilizará a medida que tanto viajeros como personal se familiaricen con el sistema. Mientras tanto, las empresas deberían actualizar sus políticas de viaje, informar a los asignados sobre este paso adicional en el proceso y añadir tiempo extra en las conexiones a través de los hubs polacos.
El EES reemplaza los sellos tradicionales en pasaportes para viajeros no comunitarios por un registro biométrico — rostro y huellas dactilares — almacenado en una base de datos central de la UE. Aunque el sistema está diseñado para reforzar el cumplimiento de la regla de 90/180 días sin visado, la curva inicial de aprendizaje ha evidenciado deficiencias en el personal, la señalización y la planificación de contingencias.
Los pasajeros en Cracovia reportaron el 4 de febrero haber permanecido 30 minutos a bordo del avión esperando espacio en una sala de llegadas saturada; quienes aterrizaron en Varsovia durante el puente del 1 de mayo enfrentaron colas interminables que se extendían hasta los pasillos de embarque. Las autoridades de la Guardia Fronteriza polaca aseguran que el flujo ha mejorado desde el lanzamiento, pero reconocen que las demoras en horas punta siguen siendo superiores a lo esperado. Han reasignado más oficiales e instalado “mariscales de fila” para guiar a los viajeros confundidos hacia los quioscos operativos, aunque la fiabilidad del hardware sigue siendo irregular, especialmente en los lectores de huellas.
Para las empresas, esta disrupción implica costos directos. La aerolínea europea de bajo costo EasyJet confirmó que 122 pasajeros perdieron un vuelo de Milán a Manchester la semana pasada debido a los cuellos de botella biométricos; LOT Polish Airlines también ha registrado un aumento en denegaciones de embarque atribuidas a viajeros que llegan tarde. Los gestores de movilidad ahora aconsejan al personal llegar al menos tres horas antes en itinerarios fuera del espacio Schengen y completar la inscripción en el EES en el trayecto de ida, cuando la presión en el aeropuerto es menor.
La Comisión Europea insiste en que el rendimiento se estabilizará a medida que tanto viajeros como personal se familiaricen con el sistema. Mientras tanto, las empresas deberían actualizar sus políticas de viaje, informar a los asignados sobre este paso adicional en el proceso y añadir tiempo extra en las conexiones a través de los hubs polacos.
Fuente: The Guardian
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