مع استمرار أسعار البنزين والديزل مرتفعة بشكل ملحوظ فوق متوسطاتها خلال السنوات الخمس الماضية، توصلت الحكومة الائتلافية في النمسا إلى اتفاق في اللحظة الأخيرة في 30 أبريل لتمديد ما يُعرف بـ "كبح أسعار الوقود" لشهر إضافي. وبموجب هذا الاتفاق—الذي أعلنته وزارات المالية والاقتصاد والبنية التحتية بشكل مشترك—سيستفيد جميع السائقين من تخفيض قدره سنتان في ضريبة النفط طوال شهر مايو، بعد أن كانت خمسة سنتات في أبريل. كما سيتم تحديد هوامش البيع بالتجزئة للوقود عند حد أقصى قدره سنتان ونصف للسعر لكل لتر، بعد فترة سماح أولية مدتها أسبوعان.
رغم أن هذه الإجراءات وُصفت بأنها دعم للأسر الخاصة، إلا أن لها تأثيرات فورية على ميزانيات التنقل. ووفقًا لنادي السيارات النمساوي ÖAMTC، انخفض متوسط سعر البنزين الخالي من الرصاص في فيينا بنسبة 4.8% في أبريل بفضل الكبح الأصلي. كما حسبت شركة إدارة الأساطيل Arval أن سيارة الشركة التي تقطع 2000 كيلومتر شهريًا وفرت حوالي 18 يورو في تكاليف الوقود. ومن المتوقع أن يحافظ تمديد الخصم—رغم تقليصه—على أسعار الوقود عند مستوى أقل بحوالي 3% مقارنة بالأسعار المرجعية الحالية في روتردام، مما يخفف من أعباء نفقات السفر للمهندسين الميدانيين وفرق المبيعات والموظفين المنتدبين الذين يعتمدون على سيارات الإيجار.
![الحكومة النمساوية تمدد— لكنها تقلص— "كبح" أسعار الوقود، مما يخفف الضغط على تكاليف السفر البري للشركات]()
كما يعالج الاتفاق مخاوف سلسلة التوريد التي أثارها سائقي الشاحنات: فبتحديد هوامش الربح بدلاً من الضرائب خلال جزء من الفترة، سيضمن ذلك أن محطات الوقود الصغيرة في المناطق الريفية تحقق إيرادات كافية للحفاظ على عمليات التوريد، مما يضمن عدم تعطل حركة الشاحنات العابرة للحدود عبر ممرات النمسا الشرقية-الغربية.
ومع ذلك، أوضحت الحكومة أن التدخل سينتهي في 31 مايو ما لم تحدث اضطرابات جديدة في سوق الطاقة. يُنصح مديرو التنقل بتحديث جداول التعويض عن الكيلومتر لشهر مايو، وإبلاغ الموظفين الدوليين المؤقتين بطبيعة التوفير المؤقت، وتسريع تسويات بطاقات الوقود حيثما أمكن قبل احتمال ارتفاع الأسعار في يونيو. وينبغي على الشركات متعددة الجنسيات التي تدير برامج تأجير السيارات أن تأخذ هذا التغيير في السياسة بعين الاعتبار عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية عند تجديد عقود السيارات في الربع الثالث.
وعلى المدى البعيد، لا تزال هناك نية لإصلاح دائم لإطار الضرائب على الطاقة في النمسا. وأكدت وزارة المالية أنها ستصدر ورقة بيضاء قبل عطلة الصيف لمراجعة الضرائب المرتبطة بالمؤشرات، وهي خطوة قد تعيد تعريف قواعد تكلفة التنقل لسنوات قادمة.
رغم أن هذه الإجراءات وُصفت بأنها دعم للأسر الخاصة، إلا أن لها تأثيرات فورية على ميزانيات التنقل. ووفقًا لنادي السيارات النمساوي ÖAMTC، انخفض متوسط سعر البنزين الخالي من الرصاص في فيينا بنسبة 4.8% في أبريل بفضل الكبح الأصلي. كما حسبت شركة إدارة الأساطيل Arval أن سيارة الشركة التي تقطع 2000 كيلومتر شهريًا وفرت حوالي 18 يورو في تكاليف الوقود. ومن المتوقع أن يحافظ تمديد الخصم—رغم تقليصه—على أسعار الوقود عند مستوى أقل بحوالي 3% مقارنة بالأسعار المرجعية الحالية في روتردام، مما يخفف من أعباء نفقات السفر للمهندسين الميدانيين وفرق المبيعات والموظفين المنتدبين الذين يعتمدون على سيارات الإيجار.
كما يعالج الاتفاق مخاوف سلسلة التوريد التي أثارها سائقي الشاحنات: فبتحديد هوامش الربح بدلاً من الضرائب خلال جزء من الفترة، سيضمن ذلك أن محطات الوقود الصغيرة في المناطق الريفية تحقق إيرادات كافية للحفاظ على عمليات التوريد، مما يضمن عدم تعطل حركة الشاحنات العابرة للحدود عبر ممرات النمسا الشرقية-الغربية.
ومع ذلك، أوضحت الحكومة أن التدخل سينتهي في 31 مايو ما لم تحدث اضطرابات جديدة في سوق الطاقة. يُنصح مديرو التنقل بتحديث جداول التعويض عن الكيلومتر لشهر مايو، وإبلاغ الموظفين الدوليين المؤقتين بطبيعة التوفير المؤقت، وتسريع تسويات بطاقات الوقود حيثما أمكن قبل احتمال ارتفاع الأسعار في يونيو. وينبغي على الشركات متعددة الجنسيات التي تدير برامج تأجير السيارات أن تأخذ هذا التغيير في السياسة بعين الاعتبار عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية عند تجديد عقود السيارات في الربع الثالث.
وعلى المدى البعيد، لا تزال هناك نية لإصلاح دائم لإطار الضرائب على الطاقة في النمسا. وأكدت وزارة المالية أنها ستصدر ورقة بيضاء قبل عطلة الصيف لمراجعة الضرائب المرتبطة بالمؤشرات، وهي خطوة قد تعيد تعريف قواعد تكلفة التنقل لسنوات قادمة.
المصدر: ORF.at
