لوفتهانزا تلغي رحلات بريمن-فرانكفورت المباشرة، مما يحد من بوابة ألمانيا الشمالية-الجنوبية العالمية

أكدت شركة لوفتهانزا يوم الأحد 10 مايو 2026 أنها ستوقف رحلاتها بين بريمن وفرانكفورت اعتبارًا من الأول من يوليو. تقدم هذه الرحلة حالياً حوالي 35 دورة أسبوعية وتنقل أكثر من 5,000 مسافر أسبوعياً. وبما أن معظم المسافرين يستخدمون هذه الرحلة القصيرة للربط مع الرحلات الدولية في فرانكفورت، فإن هذا القرار يقطع فوراً أهم رابط لبريمن مع الشبكة العالمية.

ردت السلطات المحلية بتضامن غير معتاد، حيث وصف مجلس شيوخ بريمن هذا القرار بأنه "ضربة قاسية لقدرة المنطقة التنافسية على المستوى الدولي"، وتعهد بالضغط على وزارة النقل الفيدرالية لإقناع لوفتهانزا بالتراجع عن القرار. استثمرت المدينة بشكل كبير في تطوير المطار وكانت تأمل في تسويق نفسها كمركز متوسط الحجم لموردي صناعة الطيران وشركات طاقة الرياح البحرية التي تعتمد على رحلات طويلة المدى في نفس اليوم عبر فرانكفورت.



بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، فإن التأثير فوري: سيتعين على المسافرين إما المرور عبر هامبورغ (مما يضيف ما يصل إلى ساعتين بالقطار) أو الطيران عبر ميونيخ أو أمستردام أو كوبنهاغن، مما يطيل أوقات الرحلات ويزيد من الإقامات الليلية. وتشير الحسابات الأولية لغرفة تجارة بريمن إلى أن المصدرين المحليين قد يواجهون تكاليف إضافية تتراوح بين 4 إلى 6 ملايين يورو سنوياً على السفر والشحن بمجرد اختفاء هذه الرحلة.

كما تفقد بريمن رابطاً رمزياً حيوياً: يستخدم العديد من المغتربين والعلماء الدوليين في جامعة بريمن وأفراد الناتو المتمركزين في المنطقة هذه الرحلة للحفاظ على الروابط العائلية بالخارج. وبدونها، يصبح جذب المواهب، الذي يعاني أصلاً من أزمة السكن في ألمانيا، أكثر صعوبة.

تسلط هذه الحادثة الضوء على كيف يمكن لقرارات شركات الطيران، حتى في الرحلات الداخلية القصيرة، أن تؤثر بشكل كبير على منظومة التنقل الأوسع في ألمانيا، ويجب مراقبتها بنفس القدر من الأهمية التي تُعطى لإجراءات التأشيرات أو الحدود الرسمية.