البوندستاغ يفتتح النقاش حول خفض ضريبة تذاكر الطيران في ألمانيا اعتبارًا من 1 يوليو 2026

بدأ البرلمان الألماني في 7 مايو 2026 مناقشات القراءة الأولى لمشروع قانون الحكومة الثاني لتعديل ضريبة النقل الجوي. يقضي المشروع بإلغاء الزيادة التي فرضت في 2024 وإعادة الأسعار المخفضة اعتبارًا من 1 يوليو 2026، حيث ستكون الضريبة 13.03 يورو للرحلات داخل أوروبا، و33.01 يورو للرحلات متوسطة المدى، و59.43 يورو للرحلات طويلة المدى. وأوضحت بريتا راينهولد، وكيلة وزارة المالية، للنواب أن هذه الخطوة تأتي ضمن تعهد ائتلاف الحزب المسيحي الديمقراطي والحزب الاشتراكي الديمقراطي بـ«إعادة توازن تنافسية قطاع الطيران» بعد تأخر تعافي حركة النقل في ألمانيا مقارنة بالدول الأخرى. وتتوقع الحكومة خسارة إيرادات بقيمة 330 مليون يورو في 2027، سيتم تعويضها من خلال زيادة ضرائب الرواتب على تجار الكيروسين التي تم تطبيقها الشهر الماضي.

وترى جمعيات الصناعة مثل رابطة شركات الطيران الألمانية (BDL) أن تخفيض الضريبة أمر حيوي، حيث لا تزال أعداد الركاب في المطارات الألمانية أقل بنسبة 12% مقارنة بعام 2019، في حين تجاوزت المطارات المجاورة مستويات ما قبل الجائحة. وأغلقت شركة الطيران منخفضة التكلفة رايان إير بالفعل قاعدتها في برلين بسبب ارتفاع تكاليف التشغيل. وتتوقع شركات إدارة السفر أن يؤدي تخفيض الضريبة إلى تقليص ميزانيات رحلات العمل التي تنطلق من ألمانيا بنسبة 1.5-2%، وقد يؤثر ذلك على قرارات اختيار المسارات، مفضلاً العودة إلى فرانكفورت وميونيخ.



ويعارض حزب الخضر هذا التخفيض، واصفين إياه بأنه «غير مسؤول بيئيًا»، ويقترحون توجيه التوفير نحو تطوير السكك الحديدية. ومن المتوقع أن يقدموا تعديلًا في اللجنة يحافظ على الضريبة المرتفعة للرحلات التي تقل عن 600 كيلومتر حيث تتوفر خدمات السكك الحديدية عالية السرعة. من المقرر إجراء التصويت النهائي في يونيو؛ وتحتاج شركات الطيران إلى إشعار لا يقل عن أربعة أسابيع لتعديل أسعار التذاكر، مما يعني أن أدوات الحجز للشركات يجب أن تعكس الأسعار الجديدة بحلول منتصف يونيو إذا تم إقرار القانون.

التأثير العملي: يجب على الشركات متعددة الجنسيات التي لديها مراكز تكلفة في ألمانيا تحديث حاسبات سياسات السفر لديها وإبلاغ موظفيها بأن مكون الضريبة سينخفض على التذاكر الصادرة في أو بعد 1 يوليو 2026، بغض النظر عن تاريخ السفر.