تراجع أعداد الركاب في المطارات الألمانية يثير القلق بشأن التواصل المؤسسي

تشير إحصائيات حركة المرور الجديدة الصادرة عن رابطة المطارات الألمانية (ADV) إلى أن عدد المسافرين الذين استخدموا المطارات الألمانية في أبريل بلغ 16.7 مليون فقط، أي أقل بمقدار 1.65 مليون عن التوقعات، وهو أكبر انخفاض شهري منذ أوائل 2022. تعزو ADV هذا التراجع إلى "عاصفة مثالية" من العوامل: إضرابات استمرت أسبوعًا في مجموعة لوفتهانزا، وارتفاع قياسي في أسعار وقود الطائرات بسبب إغلاق الأجواء في الشرق الأوسط، وما تصفه بأكثر الضرائب العقابية على المسافرين في أوروبا. كما أن تعليق الرحلات من قبل شركات الطيران منخفضة التكلفة يسرع من هذا الانخفاض. أعلنت شركة Ryanair بالفعل عن تقليص بمقدار مليوني مقعد في مطار برلين براندنبورغ لموسم الشتاء، مشيرة صراحة إلى تكاليف التنظيم الألمانية. تتأثر رحلات الأعمال بشكل غير متناسب، حيث تم تقليص الرحلات الطويلة إلى أسواق رئيسية مثل طوكيو وشيكاغو وبنغالورو، مع إعادة توزيع الطائرات النادرة إلى مراكز أكثر ربحية خارج ألمانيا. تشير شركات الاستشارات إلى أن العملاء ينقلون اجتماعاتهم إلى أمستردام أو زيورخ لتجنب الرحلات متعددة التوقفات، مما يضعف مكانة ألمانيا كمقر رئيسي للفرق الأوروبية. تخشى المطارات من دائرة مفرغة: انخفاض الأعداد يقلل من الدخل التجاري، مما يترك موارد أقل لتحديث المحطات وأتمتة نظام الدخول الإلكتروني (EES)، مما يجعل المطارات الألمانية أقل تنافسية. وهي تضغط على برلين لتعليق ضريبة ركاب الطيران وتمويل تكاليف الأمن الجوي من الضرائب العامة، وهو نموذج مستخدم بالفعل في فرنسا وإسبانيا. وحتى وصول هذه التسهيلات، يجب على مديري التنقل توقع جداول أضعف، وأسعار أعلى على المسارات المتبقية، وفترات حجز أطول. وعند الإمكان، قد ترغب الشركات في استكشاف بدائل السكك الحديدية على المسارات الأوروبية الداخلية المزدحمة أو التفاوض على إعفاءات للرحلات ذات التوصيل الذاتي عبر مراكز أجنبية.