شركات الطيران تطالب بتعليق نظام الدخول والخروج في الاتحاد الأوروبي مع وصول طوابير الانتظار إلى أربع ساعات؛ ومخاطبة وزير الداخلية الألماني

شركة رايان إير العملاقة منخفضة التكلفة، إلى جانب شركتي جيت 2 وإيزي جيت، طلبت رسميًا من جميع الدول الـ29 المشاركة في نظام التسجيل البيومتري الأوروبي (EES) — بما في ذلك ألمانيا — تفعيل المادة 14 من اللائحة 2025/1534 وتعليق التسجيل البيومتري الإلزامي حتى سبتمبر المقبل. جاء هذا الطلب بعد تقارير عن طوابير انتظار استمرت لأربع ساعات في مطار ميلان-ليناتي وتأخرات في الرحلات عبر أوروبا. وقد نشرت Aviation.Direct القصة في 7 مايو 2026.

وجّهت رايان إير رسالة إلى وزير الداخلية ألكسندر دوبريندت، معتبرة أن تطبيق النظام التقني المعقد في ذروة موسم الصيف هو "خطأ تخطيطي يهدد الاستقرار التشغيلي". وقد منحت السلطات اليونانية بالفعل إعفاءً مؤقتًا للسياح البريطانيين، بينما فعّلت إيطاليا استثناءً على مستوى البلاد حتى 30 سبتمبر. ويؤكد مسؤولو الاتحاد الأوروبي أن اللائحة تسمح للدول الأعضاء بالعودة إلى ختم جوازات السفر يدويًا في حال حدوث "ظروف تشغيلية استثنائية".



حتى الآن، حافظت المطارات الألمانية على تفعيل نظام EES بالكامل، لكن مطاري فرانكفورت وبرلين أبلغا عن أوقات معالجة تسجيل أول مرة تصل إلى 90 ثانية لكل مسافر، وهو ضعف التقديرات الأصلية. ويحذر اتحاد الشرطة الفيدرالية الألمانية من أن القوى العاملة المخصصة لفحص الحدود البرية الداخلية غير متاحة لحل مشاكل أجهزة التسجيل البيومتري.

يراقب المشترون في قطاع السفر الوضع عن كثب، إذ أن تعليق نظام EES قد يقلل من متوسط أوقات معالجة وصول غير الأوروبيين بمقدار 20-30 دقيقة، مما يخفف من مخاطر فقدان الرحلات المتصلة في جداول زمنية ضيقة. وينبغي لفرق التنقل الوظيفي متابعة إعلانات المطارات ونصح الموظفين القادمين من دول ثالثة بحمل إثبات مطبوع لتسجيلهم السابق في نظام EES (إن وجد) للاستفادة من مسار "المسافر المتكرر" الأسرع.

تؤكد بروكسل أن التعليق لن يؤخر إطلاق تصريح السفر الإلكتروني ETIAS المرتبط، المقرر في الربع الرابع من 2026، لكنها تعترف بأن تراكم الأختام اليدوية قد يؤدي إلى فجوات في جودة البيانات.