عبّرت 11 سفينة تجارية هندية مضيق هرمز بسلام؛ و13 سفينة أخرى تنتظر مروراً آمناً، بحسب وزارة الخارجية الهندية

في أحدث إيجاز أسبوعي لها، كشفت وزارة الخارجية أن التواصل الدبلوماسي مع طهران سمح لـ 11 سفينة ترفع العلم الهندي بالخروج من مضيق هرمز خلال الأيام الخمسة الماضية. ولا تزال 13 سفينة هندية، منها ناقلتا غاز طبيعي مسال مستأجرتان من قبل شركة بترونيت وعدد من سفن البضائع التي تحمل لفائف الصلب، متواجدة داخل الخليج العربي، ومن المتوقع أن تعبر "في الأيام القادمة"، حسبما صرح المتحدث راندير جيسوال. يأتي هذا التحديث في ظل تصاعد النشاط العسكري حول نقطة الاختناق ومخاوف متزايدة من أن القوات الإيرانية قد تقيد حركة التجارة رداً على العقوبات الغربية.

وعلى الرغم من أن السفن التي تعبر المياه الدولية لا تحتاج إلى تصريح هندي مسبق، فإن دخول المياه الإقليمية الهندية التي تمتد 12 ميلاً بحرياً يستوجب الإبلاغ الإلزامي وفقاً لقانون الملاحة التجارية وقواعد مراقبة الدولة المينائية التي تديرها المديرية العامة للملاحة. وقد قام مديرو السفن بالفعل برفع مستويات الأمن على متن السفن (المستوى 2 من كود ISPS) وتعيين حراس مسلحين على بعض المسارات. كما ارتفعت أقساط مخاطر الحروب للرحلات في الخليج من 0.5% إلى 1.8% من قيمة الهيكل، وفقاً لوسطاء التأمين مارش JLT.



ويشعر المصدرون الهنود للأسمدة والمنتجات البترولية النهائية بالقلق من أن تؤدي المزيد من التأخيرات إلى تضييق سلاسل الإمداد المحلية ورفع الأسعار. وأكدت وزارة الخارجية أن جميع البحارة الهنود البالغ عددهم 23,000 العاملين على سفن أجنبية في مياه الخليج بأمان. ومع ذلك، طلب الاتحاد الوطني للبحارة في الهند من شركات الشحن النظر في تغيير طواقم السفن في مسقط أو صلالة بدلاً من دبي والفجيرة، حيث ارتفعت تكاليف الفنادق وأوقات الانتظار بشكل كبير.

وينصح فرق الامتثال التجاري في شركات التصنيع والطاقة بمراجعة بنود عقود الاستئجار، وشروط القوة القاهرة، وحدود التأمين مع تطور الوضع. كما يُنصح مخططو اللوجستيات بأخذ فترة إضافية لا تقل عن أسبوعين في حساباتهم لوقت عبور الشحنات التي عادة ما تمر عبر ممر هرمز.