
وسعت إدارة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية (CBP) بهدوء برنامج الفحص الصحي للمسافرين القادمين من الدول المتأثرة بفيروس إيبولا يوم الاثنين 25 مايو. وأكد إشعار تشغيلي تم تداوله بين شركات الطيران أنه، اعتبارًا من الآن، يجب على جميع الرحلات التجارية التي تحمل ركابًا كانوا في جمهورية الكونغو الديمقراطية أو أوغندا أو جنوب السودان خلال الـ 21 يومًا الماضية أن تهبط في واحدة من ثلاث بوابات محددة: مطار واشنطن دوليس (IAD)، مطار أتلانتا هارتسفيلد-جاكسون (ATL)، أو بدءًا من 26 مايو، مطار هيوستن جورج بوش الدولي (IAH).
ويأتي هذا الإجراء بناءً على توجيه صادر عن وزارة الأمن الداخلي (DHS) في 21 مايو، والذي كان يقضي بتوجيه هذه الرحلات حصريًا إلى دوليس ليتمكن موظفو مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها (CDC) من إجراء فحوصات صحية موسعة ومقابلات تتبع المخالطين. وأوضحت CBP أن إضافة المطارات الجديدة جاء بعد تأكيد فرق CDC الميدانية وشركاء الصحة العامة المحليين قدرتهم على "توسيع قدرة الفحص بسرعة" في حال تفاقم تفشي المرض في وسط أفريقيا.
سياسات تحديد المطارات ليست جديدة، فقد تم استخدامها خلال وباء إيبولا في غرب أفريقيا عام 2014 ومرة أخرى في أوائل 2020 خلال جائحة كوفيد-19.
بالنسبة لشركات الطيران، يعني هذا التغيير تعديل خطط الرحلات وفي بعض الحالات إعادة توجيه الركاب القادمين عبر محطات توقف كانوا عادة يدخلون الولايات المتحدة من خلالها مثل نيويورك أو شيكاغو أو لوس أنجلوس. وتحتاج شركات الطيران التي تقدم خدمات توقف واحدة من مراكز أفريقية، غالبًا عبر بروكسل أو باريس أو أديس أبابا، إلى حظر حجز تذاكر تنتهي في مدن أمريكية غير محددة إذا كان تاريخ سفر العميل يستدعي ذلك.
أما بالنسبة للمسافرين، فإن التأثير الفوري يتمثل في زيادة مدة الرحلة الإجمالية واحتمال وجود توقفات ليلية أثناء قيام فرق CBP وCDC بإجراء فحوصات درجة الحرارة، واستبيانات الأعراض، وإذا لزم الأمر، اختبارات سريعة.
وينبغي لأصحاب العمل الذين لديهم موظفون يعملون بالتناوب في قطاعات التعدين والطاقة والمنظمات غير الحكومية، خاصة الذين يتنقلون بين حزام النحاس في جمهورية الكونغو الديمقراطية أو مشاريع المساعدات في شمال أوغندا، مراجعة تأمين السفر والتأكد من أن فرق حجز التذاكر تستخدم قائمة البوابات المحدّثة. كما يجب على الشركات التي تعتمد على مسارات "الفم المفتوح" أو الطائرات الخاصة الحصول على موافقة مسبقة من وزارة الأمن الداخلي قبل الهبوط في مطارات أخرى.
وأكدت CBP أن هذا الإجراء مؤقت وسيتم "تقييمه باستمرار". ويشير خبراء الأمراض المعدية إلى أن تفشي إيبولا الحالي في شرق أفريقيا لا يزال محدودًا، لكنهم يحذرون من أن نظام التوجيه الأمريكي سيظل على الأرجح قائمًا خلال ذروة السفر في الصيف الشمالي لمنح السلطات هامش استجابة سريع في حال ارتفاع أعداد الحالات.
ويأتي هذا الإجراء بناءً على توجيه صادر عن وزارة الأمن الداخلي (DHS) في 21 مايو، والذي كان يقضي بتوجيه هذه الرحلات حصريًا إلى دوليس ليتمكن موظفو مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها (CDC) من إجراء فحوصات صحية موسعة ومقابلات تتبع المخالطين. وأوضحت CBP أن إضافة المطارات الجديدة جاء بعد تأكيد فرق CDC الميدانية وشركاء الصحة العامة المحليين قدرتهم على "توسيع قدرة الفحص بسرعة" في حال تفاقم تفشي المرض في وسط أفريقيا.
سياسات تحديد المطارات ليست جديدة، فقد تم استخدامها خلال وباء إيبولا في غرب أفريقيا عام 2014 ومرة أخرى في أوائل 2020 خلال جائحة كوفيد-19.
بالنسبة لشركات الطيران، يعني هذا التغيير تعديل خطط الرحلات وفي بعض الحالات إعادة توجيه الركاب القادمين عبر محطات توقف كانوا عادة يدخلون الولايات المتحدة من خلالها مثل نيويورك أو شيكاغو أو لوس أنجلوس. وتحتاج شركات الطيران التي تقدم خدمات توقف واحدة من مراكز أفريقية، غالبًا عبر بروكسل أو باريس أو أديس أبابا، إلى حظر حجز تذاكر تنتهي في مدن أمريكية غير محددة إذا كان تاريخ سفر العميل يستدعي ذلك.
أما بالنسبة للمسافرين، فإن التأثير الفوري يتمثل في زيادة مدة الرحلة الإجمالية واحتمال وجود توقفات ليلية أثناء قيام فرق CBP وCDC بإجراء فحوصات درجة الحرارة، واستبيانات الأعراض، وإذا لزم الأمر، اختبارات سريعة.
وينبغي لأصحاب العمل الذين لديهم موظفون يعملون بالتناوب في قطاعات التعدين والطاقة والمنظمات غير الحكومية، خاصة الذين يتنقلون بين حزام النحاس في جمهورية الكونغو الديمقراطية أو مشاريع المساعدات في شمال أوغندا، مراجعة تأمين السفر والتأكد من أن فرق حجز التذاكر تستخدم قائمة البوابات المحدّثة. كما يجب على الشركات التي تعتمد على مسارات "الفم المفتوح" أو الطائرات الخاصة الحصول على موافقة مسبقة من وزارة الأمن الداخلي قبل الهبوط في مطارات أخرى.
وأكدت CBP أن هذا الإجراء مؤقت وسيتم "تقييمه باستمرار". ويشير خبراء الأمراض المعدية إلى أن تفشي إيبولا الحالي في شرق أفريقيا لا يزال محدودًا، لكنهم يحذرون من أن نظام التوجيه الأمريكي سيظل على الأرجح قائمًا خلال ذروة السفر في الصيف الشمالي لمنح السلطات هامش استجابة سريع في حال ارتفاع أعداد الحالات.
المصدر: CAPA – Centre for Aviation