سيسعد المسافرون من رجال الأعمال الذين يكرهون روتين تفريغ الحواسيب المحمولة وأكياس الزجاجات الصغيرة عند نقاط التفتيش في مطار بروكسل، بخبر سار قريبًا. في 29 مايو 2026، أعلن مشغل المطار عن برنامج استثماري بقيمة 70 مليون يورو لاستبدال جميع ممرات الأشعة السينية التقليدية بأجهزة التصوير المقطعي المحوسب (CT) وأجهزة فحص الجسم الجديدة. سيتم تنفيذ المشروع على مراحل بين عامي 2027 و2028، بحيث يمكن للمسافرين، بمجرد تشغيل النظام بالكامل، الاحتفاظ بالأجهزة الإلكترونية والسوائل داخل أمتعتهم المحمولة، تماشيًا مع قواعد الأمن الجوي الأوروبية الجديدة التي ستدخل حيز التنفيذ في 2027.
تولد أجهزة التصوير المقطعي صورة ثلاثية الأبعاد لمحتويات الحقيبة وتستخدم خوارزميات متقدمة للكشف عن المتفجرات. هذا يعني أن الحد الحالي للسوائل 100 مل يمكن رفعه إلى حاويات بسعة تصل إلى لترين، كما أن عملية إخراج الحواسيب المحمولة والأجهزة اللوحية والكاميرات، التي تشكل سببًا رئيسيًا للازدحام في أوقات الذروة، ستختفي تمامًا.
ووفقًا لمدير مطار بروكسل أرنو فيست، فإن الممرات الحديثة ستزيد من قدرة المرور بنسبة لا تقل عن 25% مع الحفاظ على أعلى معايير الأمان. بالنسبة لمديري التنقل، فإن هذا التغيير ليس مجرد تحسين لتجربة المسافر، بل يعني أيضًا تقليل الحد الأدنى لوقت الترانزيت بين الرحلات القصيرة والطويلة في ثاني أكثر المطارات الأوروبية ازدحامًا، وهو مطلب طالبت به شركات الطيران أثناء إعادة بناء جداولها بعد الجائحة.
![مطار بروكسل يطلق أجهزة فحص بالأشعة المقطعية من الجيل الجديد – السوائل وأجهزة الكمبيوتر المحمولة ستبقى في الحقائب ابتداءً من عام 2028]()
يمكن للشركات التي تشهد تدفقات كبيرة من الموظفين بين بلجيكا والعواصم المجاورة أن توفر من 10 إلى 15 دقيقة في أوقات الرحلات، مما يجعل الاجتماعات في نفس اليوم في لندن أو ميلانو ممكنة مرة أخرى. كما يعيد المطار تنظيم مناطق الانتظار ويثبت بوابات إلكترونية بيومترية ستتكامل في النهاية مع نظام الدخول/الخروج الأوروبي (EES) وبرنامج تصاريح السفر ETIAS.
هذا التحديث المستقبلي ضروري، حيث تتوقع الإدارة أن يتجاوز عدد المسافرين 30 مليونًا بحلول عام 2030، مدفوعًا بصادرات الأدوية، وتوسيع حلف الناتو، ومعرض أنتويرب العالمي 2028.
نصيحة عملية: يجب على برامج المسافرين الدائمين وشركات إدارة السفر تحديث اتصالاتهم مع المسافرين. ستبدأ أول ستة ممرات في الرصيف A بالتحول إلى التصوير المقطعي في الربع الثاني من 2027، مع تحويل المطار بأكمله بحلول ذروة الصيف 2028. وحتى ذلك الحين، يظل حد السوائل 100 مل ساريًا، وينبغي للمسافرين الاستمرار في الوصول قبل ساعتين للرحلات داخل منطقة شنغن، وثلاث ساعات للرحلات خارجها.
تولد أجهزة التصوير المقطعي صورة ثلاثية الأبعاد لمحتويات الحقيبة وتستخدم خوارزميات متقدمة للكشف عن المتفجرات. هذا يعني أن الحد الحالي للسوائل 100 مل يمكن رفعه إلى حاويات بسعة تصل إلى لترين، كما أن عملية إخراج الحواسيب المحمولة والأجهزة اللوحية والكاميرات، التي تشكل سببًا رئيسيًا للازدحام في أوقات الذروة، ستختفي تمامًا.
ووفقًا لمدير مطار بروكسل أرنو فيست، فإن الممرات الحديثة ستزيد من قدرة المرور بنسبة لا تقل عن 25% مع الحفاظ على أعلى معايير الأمان. بالنسبة لمديري التنقل، فإن هذا التغيير ليس مجرد تحسين لتجربة المسافر، بل يعني أيضًا تقليل الحد الأدنى لوقت الترانزيت بين الرحلات القصيرة والطويلة في ثاني أكثر المطارات الأوروبية ازدحامًا، وهو مطلب طالبت به شركات الطيران أثناء إعادة بناء جداولها بعد الجائحة.
يمكن للشركات التي تشهد تدفقات كبيرة من الموظفين بين بلجيكا والعواصم المجاورة أن توفر من 10 إلى 15 دقيقة في أوقات الرحلات، مما يجعل الاجتماعات في نفس اليوم في لندن أو ميلانو ممكنة مرة أخرى. كما يعيد المطار تنظيم مناطق الانتظار ويثبت بوابات إلكترونية بيومترية ستتكامل في النهاية مع نظام الدخول/الخروج الأوروبي (EES) وبرنامج تصاريح السفر ETIAS.
هذا التحديث المستقبلي ضروري، حيث تتوقع الإدارة أن يتجاوز عدد المسافرين 30 مليونًا بحلول عام 2030، مدفوعًا بصادرات الأدوية، وتوسيع حلف الناتو، ومعرض أنتويرب العالمي 2028.
نصيحة عملية: يجب على برامج المسافرين الدائمين وشركات إدارة السفر تحديث اتصالاتهم مع المسافرين. ستبدأ أول ستة ممرات في الرصيف A بالتحول إلى التصوير المقطعي في الربع الثاني من 2027، مع تحويل المطار بأكمله بحلول ذروة الصيف 2028. وحتى ذلك الحين، يظل حد السوائل 100 مل ساريًا، وينبغي للمسافرين الاستمرار في الوصول قبل ساعتين للرحلات داخل منطقة شنغن، وثلاث ساعات للرحلات خارجها.
