Los viajeros de negocios que temen el ritual de desempaquetar laptops y bolsas de plástico con mini botellas en el control de seguridad del Aeropuerto de Bruselas pronto podrán respirar más tranquilos. El 29 de mayo de 2026, el operador del aeropuerto anunció un programa de inversión de 70 millones de euros para reemplazar todos los carriles convencionales de rayos X por escáneres de Tomografía Computarizada (TC) y nuevos escáneres corporales. El proyecto se implementará entre 2027 y 2028, de modo que, una vez en funcionamiento, los pasajeros podrán mantener sus dispositivos electrónicos y líquidos dentro del equipaje de mano, conforme a las nuevas normas de seguridad aérea de la UE que entran en vigor en 2027.
Los escáneres TC generan una imagen tridimensional del contenido de la bolsa y utilizan algoritmos avanzados para detectar explosivos. Esto permitirá relajar el límite actual de líquidos de 100 ml a envases de hasta dos litros, y eliminará la necesidad de sacar laptops, tablets y cámaras, una de las principales causas de retrasos en horas punta. Según Arnaud Feist, CEO del Aeropuerto de Bruselas, los carriles modernizados “aumentarán la capacidad de paso en al menos un 25 % manteniendo los más altos estándares de seguridad”.
![El Aeropuerto de Bruselas implementa escáneres CT de última generación: líquidos y portátiles podrán permanecer en las maletas a partir de 2028]()
Para los gestores de movilidad, este cambio va más allá de mejorar la experiencia del pasajero. Los carriles más rápidos reducen el tiempo mínimo de conexión para transferencias de vuelos de corta a larga distancia en el duodécimo aeropuerto más transitado de Europa, una demanda clave de las aerolíneas para reconstruir sus horarios tras la pandemia. Las empresas con grandes flujos de viajeros entre Bélgica y capitales vecinas podrían ahorrar entre 10 y 15 minutos en sus trayectos, haciendo viables nuevamente reuniones en el mismo día en Londres o Milán.
El aeropuerto también está reconfigurando las áreas de espera e instalando puertas biométricas que se integrarán con el Sistema de Entrada/Salida (EES) y el esquema de autorización de viaje ETIAS de la UE. Esta preparación es fundamental, ya que se espera que el volumen de pasajeros supere los 30 millones para 2030, impulsado por las exportaciones farmacéuticas, la ampliación de la OTAN y la Expo Mundial de Amberes 2028.
Consejo práctico: los programas de viajeros frecuentes y las agencias de gestión de viajes (TMC) deben actualizar sus comunicaciones a los viajeros. Los primeros seis carriles en la Terminal A cambiarán a TC en el segundo trimestre de 2027, con la conversión total del aeropuerto para el pico de verano de 2028. Hasta entonces, sigue vigente la regla de los 100 ml y se recomienda llegar con dos horas de antelación para vuelos Schengen y tres horas para no Schengen.
Los escáneres TC generan una imagen tridimensional del contenido de la bolsa y utilizan algoritmos avanzados para detectar explosivos. Esto permitirá relajar el límite actual de líquidos de 100 ml a envases de hasta dos litros, y eliminará la necesidad de sacar laptops, tablets y cámaras, una de las principales causas de retrasos en horas punta. Según Arnaud Feist, CEO del Aeropuerto de Bruselas, los carriles modernizados “aumentarán la capacidad de paso en al menos un 25 % manteniendo los más altos estándares de seguridad”.
Para los gestores de movilidad, este cambio va más allá de mejorar la experiencia del pasajero. Los carriles más rápidos reducen el tiempo mínimo de conexión para transferencias de vuelos de corta a larga distancia en el duodécimo aeropuerto más transitado de Europa, una demanda clave de las aerolíneas para reconstruir sus horarios tras la pandemia. Las empresas con grandes flujos de viajeros entre Bélgica y capitales vecinas podrían ahorrar entre 10 y 15 minutos en sus trayectos, haciendo viables nuevamente reuniones en el mismo día en Londres o Milán.
El aeropuerto también está reconfigurando las áreas de espera e instalando puertas biométricas que se integrarán con el Sistema de Entrada/Salida (EES) y el esquema de autorización de viaje ETIAS de la UE. Esta preparación es fundamental, ya que se espera que el volumen de pasajeros supere los 30 millones para 2030, impulsado por las exportaciones farmacéuticas, la ampliación de la OTAN y la Expo Mundial de Amberes 2028.
Consejo práctico: los programas de viajeros frecuentes y las agencias de gestión de viajes (TMC) deben actualizar sus comunicaciones a los viajeros. Los primeros seis carriles en la Terminal A cambiarán a TC en el segundo trimestre de 2027, con la conversión total del aeropuerto para el pico de verano de 2028. Hasta entonces, sigue vigente la regla de los 100 ml y se recomienda llegar con dos horas de antelación para vuelos Schengen y tres horas para no Schengen.
